B1DG19K1 - 307 DW10TD MOTORU

SÖKME - YERLEŞTIRME SILINDIR KAPAJİ

1 - ÖZEL ALETLER

[1] Travers (-).0911-AY .

[2] Mesnetler (-).0911-A2 .

[3] Krank milini çalıştırma anahtarı(-).0117-EZ .

[4] tespit pimi; motor volanı (-).0188-Y için .

[5] leyveler; silindir kapajını (-).0188-L sökmek (gevşetmek) için .

[6] Komparatör (-).1504 .

[7] komparatör desteji (tutucusu) (-).0110-H .

[8] tespit aleti (durdurucu); motor volanı (-).0188-F için .

[9] Silindir kapajı civata soketi (-).0185 .

[10] Boru anahtarı .

[11] Boru anahtarı .

[12] Tıkaç kiti (-).0188-T .

[13] Sıkma takımı .

2 - SÖKME

sojutma sistemini boşaltınız .

Sökünüz :

• ön tekerlekler
• ön çamurluklar

Sökünüz :

• stil (1) yuvaları
• hava temizleyici (3)
• akü ve mesnedi (2)
• {{n11300}} la traverse d'auvent (4)
• {{o11140}} les insonorisants (6)

Fren hidrolik deposunu (5) çıkarın .

Sökünüz :

• tork önleme kolu (8)
• {{n11301}} l'impacteur et son support (7)
• egzos arka susturucusu

{{N11302}} d‚poser la ligne d'‚chappement .

ZORUNLU : esnek bağlantının bozulmasını önlemek üzere egzos hattını sökünüz ; söz konusu bağlantı, motor tahrik gurubuna ilişkin mesnetlerden bir tanesinin sökülmesi sonucu oluşabilecek burulma, çekme veya eğilme gibi mekanik zorlamalara maruz kalmayacaktır .

Sökünüz :

• aksesuar tahrik kayışı
• tahrik kayışı

Cıvataları (9) - (10) sökünüz .

Sağ motor dayanağını takın .

Vidaları hafifçe sıkın .

Sökünüz :

• travers [1]
• dayanaklar

Ayırınız/çözünüz :

• konektör (11)
• elektrik kablo demeti (12)
• hortum (13)
• fren yardımı gerilme borusu
• {{n11303}} la poire de reamorcage
• ön ard ısıtma bujilerinin beslenmesi

Ayırınız ve yana çekiniz :

• {{n11305}} la durit de reaspiration des vapeurs d'huile (14)
• {{n11306}} les faisceaux et canalisations de la culasse
• radyatör rakorları

Sökünüz :

• silindir kapağı başlığı (15)
• silindir kapağı su çıkış kutusunu sökünüz
• {{n11307}} la vis du support de jauge a huile

ZORUNLU : gevşetme öncesi yakıt rakorlarını temizleyin .

ZORUNLU : {{n11308}} obturer les orifices de la pompe haute pression et de la rampe a l'aide des bouchons [12] .

Sökünüz :

• {{n11309}} le tuyau haute pression gazole entre la pompe haute pression et la rampe
• {{n11310}} les bougies de pre-postchauffage

{{N11311}} d‚poser l'ensemble rampe/injecteurs/tuyaux .

Sökünüz :

• direksiyon kremayerinin termik siperi
• {{n11312}} les conduits d'air (17) d'admission turbo

{{N11313}} d‚brancher le tuyau de retour d'huile (18) du carter-cylindres .

Sökünüz :

• {{n11314}} le dispositif egr (19)
• {{n11315}} la patte de fixation inferieure du turbo (20)
• {{n11316}} les ecrous (21) du collecteur d'echappement

Egzos manifoldunu ve turbo kompresörü ayırınız .

ZORUNLU : dıştan başlayarak silindir kapağı vidalarını yavaş yavaş ve spiral olarak gevşetiniz ; [9] aletini kullanarak .

Levyeler [5] yardımıyla silindir kapağını dengeleyiniz ve çıkartınız .

Silindir kapağını ve contasını çıkartınız .

NOT / BILGI : {{n11317}} proteger le bas du pare-brise a l'aide d'un joint de portiere type snapon ; conta planlarında ne darbe izi ne de çatlak olmalıdır ; burgulu kısımları bir pafta ile temizleyinM12 X 150 .

Durumunu kontrol ediniz :

• conta planından
• supaplar
• supap yayları ve bunların kupelleri (manşetleri)
• eksantrik milinin
• farklı paftalama işlemleri
• hidrolik iticilerin
• dillerin

3 - YENIDEN YERLEŞTIRME

3 - 1 - DÜZLEM TOLERANSİNİN KONTROLU

Kabul edilen maksimum deformasyon = 0.05 mm .

3 - 2 - YENIDEN KULLANİMDAN ÖNCE SILINDIR KAPAĞİ VIDALARİNİ KONTROL EDINIZ

(X) 133.4 mm'den daha az olmalıdır. .

{{N11318}} nettoyer le plan de joint du boŒtier de sortie d'eau .

Krank milini alet [3] vasıtasıyla çevirin .

Volantı [4] çubujuyla ayarlayınız .

Kopilyaların (G) mevcudiyetini kontrol edin .

Yeni bir silindir kapağı contası yerleştirin ; Montaj yönüne dikkat ederek .

Eksantrik milinin pimlenmiş olduğundan emin olun .

Silindir kapağını takın .

NOT / BILGI : {{n11317}} proteger le bas du pare-brise a l'aide d'un joint de portiere type snapon .

Cıvata dişlerini fırçalayınız .

dişler üzerinde ve cıvata başlarının altında MOLYKOTE G RAPID PLUS ile kaplı silindir kapajı cıvatalarını yerleştirinz .

3 - 3 - SILINDIR KAPAĞİNİN SİKİLMASİ

Belirtilen sırayla silindir kapağı vidalarını sıkınız .

NOT / BILGI : motorun ısıtılmasından sonra silindir kapağının tekrar sıkıştırılması gerekli değildir .

Yerleştiriniz :

• enjektörler
• yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası
• kızdırma bujileri

Yeni bir conta takılmış silindir kapağı başlığını yerine takın .

Vidaları yaklaştırın .

Içeriden başlayarak silindir kapağı başlığının vidalarını tedricen ve spiral şeklinde sıkın ; Sikma torku 1 daNm .

Yerleştiriniz :

• {{n11319}} le collecteur d'echappement en deplacant le bas du moteur vers l'avant
• {{n11320}} la patte de fixation du turbo
• {{n11314}} le dispositif egr

{{N11321}} rebrancher le tuyau a‚rotherme .

Yeni (28) bir conta ile donatılmış su çıkış manifoldunu yeniden takınız .

Sikiniz :

• {{n11322}} les goujons (26) a 2.5 m.dan + LOCTITE FREIN FILET
• (25) somunları 2 daNm'ye
• (27) cıvatalarını 2 daNm'ye sıkılayınız

(23) konektörünü bajlayınız .

Dayanağı (24) takın .

Zincileri [1] ile donatılmış yatağı [2] yerine yerleştirin ve gerin .

Sağ motor dayanağını sökün .

Vidaları (29) - (30) yeniden yerleştiriniz .

Sikiniz :

• (30) cıvatasını 4.5 daNm'ye LOCTITE FREINETANCH
• (29) cıvatasını 2 daNm'ye

Yerleştiriniz :

• eksantrik kayışı
• aygıt tahrik kayışı

Sökme adımlarının tersi sırasını izleyerek yerleştirmeyi sürdürün .

{{N11323}} r‚amorcer le circuit de carburant .

Çeşitli beyinleri baştan başlatın .

soğutma devresini doldurun ve havasını alın .

Aşajıdaki seyir testini yapınız :

• 3. orana getirin ; motor devrini 1000 d/dak'da sabit tutunuz
• 3500 dv/dk'ya kadar tam gaz verin

Farklı rakorların sızdırmazlığını kontrol edin .