B1EE0EK1 - 307 DV4TD MOTORU

BASİNÇ KOMPRESIYON KONTROLÜ

1 - ÖZEL ALETLER

[1] Kompresyon ölçüm aleti (-).0188-U için buji kullanımı + adaptör .

[2] Motor ø 12 (-).0194-C volanı tesbit parçası pimi .

[3] FACOM 910A tipi sızdırmazlık test aleti .

[4] Dizel motor adaptörü - Tür FACOM 910.A6 .

2 - KONTROL

Marş tarafından tahrik edilen motor dönüş hızının dojru oldujundan emin olunuz (Asgari dejer : 250 d/dak) .

Yapılacak kontroller .

Ayırınız/çözünüz :

• akü
• motor kumanda ECU'su
• ön ard ısıtma bujilerinin beslenmesi

Dizel bujisinin elektrik besleme kablosunu izole ediniz .

Sökünüz :

• mil kapajı
• üst dahili emme sistemi
• bujiler

Konumu :

• [1] no.'lu silindir içindeki alet 1 ve adaptörü : sikma torku 1 daNm (motor volanı tarafı)
• sıkıştırma test cihazı

Aküyü bajlayın .

Silindirlerin ucundaki sıkıştırma basıncını sırayla ölçün :

• silindirler arasındaki maksimum kabul edilebilir fark 5 bardır

NOT / BILGI : eğer değerler düşükse, bir motor revizyonu yapmadan önce, hava filtresinin ve silindir kapağı contasının durumunu kontrol ediniz .

3 - SİKİŞTİRMA KAYBİ ÖLÇÜSÜ

Yapılacak kontroller : Motor sojuk .

[2]motor volanı durdurma parçalarını yerlerine koyun .

Motoru bloke olana kadar çalıştırınız .

Aletler 1-2-3-4 yardımıyla basınç bitimi evresindeki silindiri belirleyiniz .

[1] m.dan kadar aleti 0.9 sıkınız .

Modifiye edilmiş uç parçasını kullanarak ölçüm ekipmanını bajlayınız(ekipman bilgilerine bakınız) .

Sıkıştırma kaybını okuyunuz : Ortalama 20% değer .

Ejer dejer yanlışsa, arızalı parçalar hava geçişinin çıkarttıjı ses sayesinde belirlenebilir .

Her defasında 3 tur krank milini döndürerek diğer 1/2 silindir için de operasyonu tekrarlayınız .