B1ET02K1 - 307
MODIFIKASYON ZAMANLAMA DIŞLISI
1 - SUNUM
1 - 1 - öNSöZ
Kam mili kasnağı üzerindeki boşa alınabilir kasnaklar kaldırılmıştır ; Bu gelişme tevzi kayışının sökülüp takılması metodunda da gelişmeye neden olur .
1 - 2 - öNCEKI TERTIBAT
(1) Boşa alınabilir tip egzos kam mili dişlisi .
(2) Boşa alınabilir tip emiş kam mili dişlisi .
(3) Aşırı gerginlik işareti olmayan dinamik gergi makarası .
(4) Sabit krank dişlisi .
1 - 3 - SONRAKI TERTIBAT
(5) Damperli egzos kam mili dişlisi .
(6) Sabit egzos kam mili dişlisi .
(7) Gerginlik işareti olan dinamik gergi makarası .
(8) Krank kolu .
(9) Boşa alınabilir tip krank dişlisi .
(10) Krank kaması .
(11) Petek .
NOT / BILGI : eksantrik dişlis (krank üzerindeki) boşa alınabilir hale getirilmiştir ; (X) peteğin (11) amplitüd oylumu eninin karşılığıdır .
2 - SöKME - YERLEŞTIRME
Eksantrik kayışı .
2 - 1 - öZEL ALETLER
[1] (-).0189-B krank ayar mastarı .
[2] (-).0189-A kam mili göbeği .
[3] Kayış tutucu klipsi (-).0189-K .
[4] Dinamik gergi makarası pozisyon pimi (-).0189-J .
[5] Göbek sabitleme aleti (-).0606.A1Y - (-).0606.A2 .
2 - 2 - SöKME
Sökünüz :
UYARİ : tespit cıvatalarını (A) gevşetmeyiniz .
Pimleyin :
Vidayı (16) gevşetin ( Maksimum) .
Motor bloğunun kenarının (17) makara mesnedini (B)açın ( daha büyük bir harekete izin vermek için) .
Triger kayışını sökün .
2 - 3 - YENIDEN YERLEŞTIRME
Sistematik olarak değiştirin ; Tahrik kayışı .
ZORUNLU : makaraların (7) - (18) ve su pompasının (19) serbestçe dönmelerini kontrol edin (boşluk ve sert nokta olmaması) ; ayrıca bu makaraların gürültü çıkartmamalarını ve/veya üzerilerine yağ sıçramış durumda olmamalarını kontrol edin .
Değiştirme durumunda ; Sıkma torku/torkları :
Kayışı krank dişlisi (9) üzerine, montaj yönüne dikkat ederek, geçiriniz .
Kayışı, alet [3] vasıtasıyla sabitleyin .
Triger kayışını aşağıdaki sıraya göre iyice gergin olarak takın :
2 - 4 - TRIGER KAYİŞİNİ TAKMA GERGINLIĞI
ZORUNLU : gerçekleştirilecek çalışma (lar) : motor sojuk .
Makara mesnedini motor blokunun kenarı üzerindeki (17) pozisyonuna getirin .
[3] aletini sökünüz .
(C) Maksimum pozisyon .
(D) Nominal gerilim pozisyonu .
Altıgen damga (E)'ın yardımıyla, kayışı maksimum germek için indeksi (22) pozisyonuna getirmek için makarayı ok yönünde çevirin .
Aleti (4) takınız .
Altıgen işaret (E) yardımıyla, kılavuz [4] mil ile hafifçe temas edinceye kadar makarayı ok yönünün tersine çevirin .
ZORUNLU : (7)makarayı asla tam tur çevirmeyin .
NOT / BILGI : bu işlem indeksi (22) nominal pozisyonda (D) yerleştirmeye olanak tanır .
(16) altıgen işaret yardımıyla makarayı tutarak (E) vidayı sıkın : Sıkılama torku : 2 daNm .
[1] - [2] ve [4] tespit çubuklarını sökünüz .
Motorun dönme yönünde krankı 10 tur döndürünüz .
ZORUNLU : krank miliyle hiç bir zaman geri gelmeyin .
ZORUNLU : kayış üzerine hiç bir şekilde dışardan baskı veya müdahale yapılmamalıdır .
2 - 5 - KONTROL
A : Triger kayışının gerginliji .
(22) gergi parmağı pozisyonunu kontrol edin .
Eğer gergi parmağı (D) ayar konumunda değilse : Eksantrik kayışını takma ve gerginlik işlemlerine yeniden başlayın .
B : Krank mili pozisyonu .
Kam mili kasnağını mastarlayın ; [2] aletini kullanarak .
Krank milini mastarlayın ; [1] aletini kullanarak .
[1] aletini takmak mümkün olduğunda, takma işlemlerini sırasıyla yapın .
ZORUNLU : [1] aletini takmanın mümkün olmaması halinde, (8) tablayı yerine koyun .
2 - 6 - TABLASİNİN YERINE YERLEŞTIRILMESI
Krankı sabitleyin ; [5] aletini kullanarak .
(15) vidasını krank dişlisi (9) serbest kalacak şekilde gevşetin .
(8) tablayı ayar noktasına getirin ; [5] aletini kullanarak .
Aleti (1) takınız .
Vidayı (15) ila 4 m.dan torkla sıkın, sonra 53 lik bir açısal sıkma yapın ; FACOM D.360 türü bir alet vasıtasıyla .
[1] - [2] - [5] aparatları sökün .
2 - 7 - YENIDEN YERLEŞTIRME (DEVAMİ)
Yerleştiriniz :