B2CB36K1 - 307 AL4 OTOMATIK ŞANZİMAN

GENEL (OTOMATIK ŞANZİMAN)

1 - ÇEKME

Vites kutusunun yajlaması motorun dönüşü ile yapıldıjından, bir çekme sırasında, çekici tekerlekleri kaldırmak gerekir .

Çekici tekerlekler yerde olarak çekmek yine de mümkündür, ancak istisnai olarak kalmalıdır .

ZORUNLU : aşajıdaki koşullara kesinlikle uyunuz .

Çekme :

• 50 km'lik azami bir mesafede
• 50 km/h'nin altında bir hızda
• vites kolu N konumunda
• araç yatay veya ejer arka tekerlekleri kaldırmak gerekiyorsa azami 5 °'lik bir ejimle

2 - MÜDAHALELER/MEKANIK

Vites kutusunun yajlanması sadece motor çalıştıjında gerçekleşir .

Seyir sırasında :

• kontak anahtarı kapalıyken hız kesmeyiniz
• aracı iterek çalıştırmaya kalkmayınız (otomatik şanzımanla olanaksızdır)

Vites kutusunu asla korunmasız zemine yerleştirmeyin .

Asla konnektörleri vites kutusunu kaldırmak, döndürmek, tutmak veya itmek üzere sap olarak kullanmayın .

Konvertör destek pimini daima otomatik vites kutusu sökülmüşken takın .

Pimi motor ile otomatik vites kutusunu ayarlamadan hemen önce sökün .

Vites kutusunun içine yapılan müdahaleler sırasında gerekli tüm temizlik önlemlerini alınız .

3 - MÜDAHALELER/ELEKTRIKSEL

Ayırmayın :

• motor çalırken aküyü
• kumanda ünitesini kontak açik iken

Bir konektörü yeniden bajlamadan önce :

• dejişik kontakların durumunu kontrol edin (bozukluk, paslanma vs.)
• konektör kilitleme mekanizmasının olup olmadıjı ve durumu

Elektrik kontrolleri sırasında :

• akü tam dolu olmalıdır
• kesinlikle 16 V'dan daha yüksek bir voltaj kaynajı kullanmayınız
• kesinlikle test lambasi kullanmayiniz

4 - VARSAYİLAN KIP

ZORUNLU : araç seyir halindeyken yardım modunda (hidrolik 3 de bloke olan otomatik vites kutusu) 100 km/saati geçmemek gereklidir .