B1EG24K1 - 607 MOTOR DW12TED4

AUSBAU - EINBAU STEUERZAHNRIEMEN

1 - SPEZIALWERKZEUG


Kennzeichen Bezeichnung Nummer
[1] Riemenspannungsmessgerät SEEM C.TRONIC (Typ 105.5M) -
[2] Feststellstift für Kurbelwelle (-).0188-X
[3] Feststellstift für Nockenwelle (-).0188-M
[4] Riemenhaltebügel (-).0188-K
[5] Feststellwerkzeug des Motor-Schwungrads (-).0188-F
[6] Drehschlüssel für Kurbelwelle (-).0117-EZ
[7] Hebequerträger (-).0102-D
[8] Hebekette (-).0102-M
[9] Spannhebel (-).0188-J2
[10] Abzieher für Kurbelwellenriemenscheibe (-).0188-P


[11] Satz Stopfen (-).0188-T .

2 - AUSBAU

WICHTIG : die Abgasanlage ausbauen, um Beschädigungen des biegsamen Rohrs zu vermeiden; dieses verträgt keinerlei Verwindungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die durch den Ausbau einer der Motorhalterungen verursacht würden .

Ausbauen :

Radhausschale vorn rechts aus dem Arbeitsbereich nehmen .

Ausbauen :


Ausbauen :

Motorschwungsscheibe mit dem Feststellwerkzeug [5] feststellen .

Schraube der Geräteantriebs-Riemenscheibe ausbauen .

Die Schraube ohne Scheibe einbauen .

Ausbauen : Geräteantriebsriemenscheibe (Mit Hilfe des Werkzeugs [10]) .

Werkzeug [5] abnehmen .

Ausbauen : Untere Schwingungsbegrenzungsstrebe .


Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug [6] drehen .

Motorschwungscheibe mit dem Werkzeug [2] feststellen .


Batterie abklemmen .

Abdeckblende ausbauen .

Ausbauen :

WICHTIG : die Öffnungen mit dem Werkzeug [11] verschließen .

Motor mit einem Flaschenzug an der Hebeöse oder mit einem Wagenheber von unten abstützen (Mit Hilfe der Werkzeuge [7] und [8]) .

Kühlerblock durch starken Karton schützen, der nach den Abmessungen des Kühlers auszuschneiden ist .

Rechte Motorhalterung (4) ausbauen .

Ausbauen :


Nockenwellenzahnrad mit dem Werkzeug [3] feststellen .

Befestigung der Spannrolle (5) lösen .

Befestigung in ganz entspannter Stellung wieder festziehen (Anzugsdrehmoment: 0.1 daNm) .

Steuerzahnriemen ausbauen .

3 - EINBAU


WICHTIG : sicherstellen, daß die Rollen (5), (6) und die Wasserpumpe (7) frei drehbar sind (kein Spiel und keine Schwergängigkeit), auch überprüfen, daß diese Rollen geräuscharm laufen und/oder keine Fettspritzer aufweisen .

Bei Austausch, Anzugsdrehmomente : Rolle (6) mit 4.3 daNm .

Schrauben (8) lösen .

Freie Drehbarkeit des Zahnrads (9) auf seiner Nabe kontrollieren .

Die Schrauben (8) von Hand anziehen .

Die Schrauben (8) um 1/6 Umdrehung lösen .

Zahnrad (9) bis zum Anschlag am Grund der Langlöcher im Uhrzeigersinn drehen .


Steuerzahnriemen jeweils mit gut gespanntem Riementrumm in folgender Reihenfolge aufziehen :

Steuerzahnriemen am Zahnrad (10) anlegen .

Nockenwellenzahnrad etwas gegen die Motordrehrichtung drehen, um den Zahnriemen auf das Zahnrad aufzuziehen .

ACHTUNG : die Winkelverschiebung (α) des Zahnrads bezogen auf den Riemen darf eine Zahnbreite nicht überschreiten .

Riemen auf die Spannrolle (5) und das Zahnrad der Wasserpumpe (7) aufziehen .

Die Spannrolle (5) am Riemen zur Auflage bringen .

Die Befestigungsschraube der Spannrolle mit 0.1 daNm voranziehen .

Werkzeug [4] abnehmen .

3 - 1 - MONTAGEVORSPANNUNG DES STEUERZAHNRIEMENS


Werkzeug [1] anbringen .

HINWEIS : sicherstellen, daß das Werkzeug nicht mit umgebenden Teilen in Berührung kommt .

Spannrolle (5) gegen den Uhrzeigersinn drehen (Mit Hilfe des Werkzeugs [9]) .

Die Schraube (11) anziehen 2.3 m.daN (Ohne die Lage der Rolle zu verändern) .

Werkzeug [1] abnehmen .

WICHTIG : eine Schraube (8) am Zahnrad (9) ausbauen und kontrollieren, ob diese Schrauben (8) nicht in den Langlöchern am Anschlag sind; in diesem Fall den Einbau des Steuerzahnriemens neu beginnen .

Die Schrauben (8) an den Riemenscheiben zur Auflage bringen .

Schrauben (8) mit 2 daNm anziehen .

Feststellstifte [3], [2] entfernen .

Kurbelwelle 8 Umdrehungen in normaler Motordrehrichtung drehen .

WICHTIG : Kurbelwelle nie zurückdrehen .

3 - 2 - MONTAGESPANNUNG DES STEUERZAHNRIEMENS


Die Feststellstifte [2] - [3] wieder einsetzen .

Lösen : Die Schrauben (8) .

Die Schrauben (8) von Hand anziehen .

Die Schrauben (8) um 1/6 Umdrehung lösen .

Schraube (11) lösen .

Das Werkzeug [1] am Trumm (A) ansetzen .

Spannrolle gegen den Uhrzeigersinn drehen (Mit Hilfe des Werkzeugs [9]) .

51 ± 2 SEEM-Einheiten einstellen .

51 ± 2 SEEM-Einheiten einstellen .

Die Schraube (11) anziehen 2.3 m.daN (Ohne die Lage der Rolle zu verändern) .

Schrauben (8) mit 2 daNm anziehen .

Werkzeug [1] ausbauen, um die inneren Kräfte zu abzubauen .

Werkzeug [1] wieder anbringen .

Der Riemenspannungswert muß zwischen 48 und 55 SEEM-Einheiten liegen .

WICHTIG : Angezeigter Wert ausserhalb der Toleranz: Riemen lösen und Arbeitsgang wiederholen .

Ausbauen :

3 - 3 - KONTROLLE DER EINSTELLUNG DER STEUERUNG

2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen, dabei nicht zurückdrehen .

Stift [2] einsetzen .

WICHTIG : durch Sichtkontrolle überprüfen, ob der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwellennabe und dem entsprechenden Feststelloch nicht über 1 mm beträgt .

Stift [2] entfernen .


Einbauen :

WICHTIG : in (A) gegenhalten .

Einbauen :


Einbauen :

Schwingungsbegrenzungsstrebe (16) einbauen .

Anziehen :

Geräteantriebs-Riemenscheibe einbauen .

Gewindeloch der Riemenscheibenschraube in der Kurbelwelle mit einem Gewindebohrer M16 X 150 reinigen .

Gewinde der Schraube abbürsten .

Schraube mit 7 m.daN anziehen + LOCTITE FRENETANCH .

Abschließender Winkelanzug mit 60 ° (Mit Werkzeug des Typs FACOM D360) .

Anzug kontrollieren : 26 daNm .

Anbaugeräte-Antriebsriemen einbauen .

Werkzeug [5] abnehmen .

Deckplatte anbringen : Anzug mit 0.7 daNm .

WICHTIG : Auspuffschelle grundsätzlich ersetzen .

Einbauen :

Radschrauben mit 9 daNm anziehen .

Die zuvor ausgebauten Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus wieder einbauen .

Die verschiedenen Steuergeräte initialisieren .