B2CG4JK1 - 607 AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20

AUSBAU - EINBAU SCHALTGERÄT

1 - SPEZIALWERKZEUG

[1] Abziehwerkzeug für Stecker (-).0336 F .

2 - AUSBAU

ACHTUNG : diese Maßnahme erfordert viel Sorgfalt und genaue Einhaltung der Anweisung für Aus- und Einbau - ebenso alle Vorkehrungen hinsichtlich der Sauberkeit treffen .

Ausbauen :

• Luftfilter
• Batterie, ihre Aufnahmeschale und Halterung

Stecker (1) abklemmen .

Getriebeöl ablassen .

Ausbauen :

• Befestigungslasche (3) des Schlauchs (2)
• Gehäusedeckel (4) (Zugang zum hydraulischen Schaltgerät)

Halteklammer (5) des KOSTAL-Steckers ausbauen .

Die Befestigungsschrauben des Schaltgeräts (großer Kopf) (6) lösen .

Die Schrauben (6) ausbauen .

Drehzahlgeber (7) des Automatikgetriebes ausbauen .

Stecker des Getriebeantriebs-Drehzahlgebers (8) mit Hilfe des Werkzeugs [1] abklemmen .

Schaltgerät (Hydraulikblock) ausbauen (9) .

Stecker des Automatikgetriebe-Abtriebsdrehzahlgebers mit Hilfe des Werkzeugs [1] abklemmen .

3 - IDENTIFIZIERUNG

(A)- Stecker Automatikgetriebe-Abtriebsdrehzahlgeber .

(B)- Regler Nummer 6 .

(C)- Magnetventil MV1 .

(D)- Regler Nummer 4 .

(E)- Drehzahlgeber (Automatikgetriebeantrieb) .

(F)- Öltemperaturfühler .

(G)- Regler Nummer 3 .

(H)- Magnetventil MV2 .

(I)- Regler Nummer 5 .

Hinweis :

• alle Regler sind identisch
• die 2 Magnetventile sind identisch
• die schwarzen Ringe kennzeichnen die Regler; die grünen Ringe kennzeichnen die Magnetventile

4 - EINBAU

Schaltgerät ansetzen .

KOSTAL-Stecker in seine Aufnahme einsetzen, dabei auf die richtige Anordnung achten .

Stecker des Automatikgetriebe-Abtriebsdrehzahlgebers einrasten .

Die Klammer (5) mit der Lasche nach unten anbringen .

Stecker des zuvor ausgebauten Getriebeabtriebs-Drehzahlgebers einrasten .

Geber wieder einbauen .

Hydraulisches Schaltgerät anbringen, dabei darauf achten, die elektrischen Leitungen nicht einzuklemmen .

Sicherstellen, daß der Hebel richtig in den Wählschieber eingesetzt ist .

Überprüfen, ob der Kabelstrang richtig in seinen Schienen (oben und unten) sitzt .

Befestigungsschrauben des Schaltgeräts in spiralförmiger Folge anziehen .

Anzugsdrehmoment: 0.8 daNm .

Eine neue Dichtung des Blechdeckels einbauen .

Vor Anbau des Gehäuses überprüfen, ob die Magnete (10) vorhanden und richtig angeordnet sind .

ACHTUNG : beim Einbau des Gehäuses darauf achten, daß die Dichtung nicht an den Ansätzen des Getriebes hängen bleibt .

Anzugsdrehmoment: 0,6 daNm .

Alle zuvor ausgebauten Teile wieder einbauen .

Getriebeöl einfüllen .

Füllstand kontrollieren .