B3BF09K1 - 607

JUSTERING AF FOR- OG BAGTØJER

BEMÆRK : for at kunne justere alle vinkler (caster, camber, sporing) er det nødvendigt at sætte bilen i referencehøjde .

VIGTIGT : ved en komplet kontrol af fortøjets og bagtøjets geometri, skal man begynde .

1 - SPECIALVÆRKTØJ

Apparat til justering af for- og bagtøjshøjde (-).0916 .

[1] sæt på to nedtrækningsværktøjer (-).0916-A .

[2] sæt på fire bøjler (-).0916-C .

[3] sæt på fire trækremme (-).0916-D .

[4] sæt på fire stropper (-).0916-B .

[5] centreringspind på forbroen (-).0623-C .

[6] Sæt med placeringsholdere (-).0532-B .

2 - FORHOLDSREGEL FØR BILEN BRINGES I REFERENCEHØJDE

Kontroller om dækkene er i korrekt stand og dæktrykket .

2 - 1 - FORTØJ

Kontroller forbroens position i forhold til karrosseriet med værktøjerne [5] .

2 - 2 - BAGTØJ

Kontroller bagtraversens position i forhold til karrosseriet med værktøjerne [6] .

2 - 3 - TANDSTANGENS MIDTERPUNKT

Foretag et fuldstændingt ratudslag til den ene side .

Sæt et mærke (1) på instrumentbordet og et mærke (2) overfor på rattet .

Foretag et fuldstændigt ratudslag til den anden side og tæl samtidig ratomdrejningerne .

Sæt et nyt mærke (3) på rattet overfor mærket på instrumentbordet .

Del afstanden mellem de 2 mærker på rattet med 2 og sæt et 3. mærke (4) .

Drej rattet tilbage ved at dele antallet af ratomdrejninger med 2 .

Det 3. mærke (4) skal stå ud for mærket på instrumentbordet (1) .

JUSTER RATTETS POSITION I FORHOLD TIL INSTRUMENTBORDET, HVIS DET ER NØDVENDIGT, VED AT AFMONTERE OG DEREFTER MONTERE RATTET IGEN .

2 - 4 - ANBEFALINGER

Juster hjulslør .

Kontrol af fortøjets og bagtøjets geomtriske værdier samt justering af fortøj og bagtøj skal foretages med de sammenpressede fjedre i en nøjagtig position (vognhøjde) på kontrolbænk .

VIGTIGT : biler udstyret med esp system skal have en nøjagtigt sporing af fortøjet i forhold til bagtøjet (symetri akse eller karrosseriakse), hvis spillerummet er på ± 1° .

VIGTIGT : der skal altid foretages en ny initialisering af ratsensoren når man har ændret sporingen for og bag .

3 - GRUNDJUSTERING

3 - 1 - FORAN

Før remmene [4] med bøjler [2] ind i ringene .

Monter værktøjet [1] .

Klem ophænget sammen for at opnå karrosserihøjden H1 (referencehøjden) i højre og venstre side, som skal måles mellem den bukkede kant (7) og jorden .

BEMÆRK : der skal tages hensyn til svingpladernes højde, når referencehøjden H1 måles .

3 - 2 - BAG

Før de to remme [4] forsynet med deres bøjler [2] rundt omkring bagtraversen .

Monter værktøjet [1] .

Vælg det remhul (A) der er bedst egnet til at trække bæreremmene mest muligt lodret .

Klem ophænget sammen for at opnå karrosserihøjden H2 (referencehøjden) i højre og venstre side, som skal måles mellem den bukkede kant (8) og jorden .

BEMÆRK : der skal tages hensyn til svingpladernes højde, når referencehøjden H2 måles .

Kontroller at højden H1, tidligere målt ved forenden, ikke har ændret sig (Det samme for H3 og H2 + 50 mm) .

4 - KONTROL OG JUSTERING AF FORTØJET

4 - 1 - KONTROL

4 - 2 - INDSTILLING AF TOE-IN

Det er kun parallelismen, der kan justeres (Foran) .

Hvis værdien er forkert indstilles de små styrearme (5) (en styrearmsomgang = 2 mm ca.) .

Tilspænd møtrikkerne (6) til 6 m.daN .

VIGTIGT : på en bil udstyret med esp system, skal man foretage en lagring af ratvinkelsensoren ved hjælp af diagnoseværktøjet DIAG 2000 .

5 - KONTROL AF BAGTØJET

Sporingen kan kun justeres bag .

BEMÆRK : enhver justering af bagtøjet medfører automatisk en justering af fortøjet .

5 - 1 - KONTROL AF SPIDSNINGEN, ET HJUL AD GANGEN

Sammenpres fjedrene for at opnå vognhøjden H2 i begge sider .

Sammenlign de aflæste værdier aflæst på kontrolapparatet i højre og venstre side, med spidsningsværdien hjul for hjul svarende til vognhøjden H2 .

Notér de aflæste værdier fra højre og venstre side .

5 - 2 - KONTROL AF SPIDSNINGEN HJUL FOR HJUL

Sammenpres fjedrene for at opnå vognhøjden H3 i begge sider .

Sammenlign de aflæste værdier aflæst på kontrolapparatet i højre og venstre side, med spidsningsværdien hjul for hjul svarende til vognhøjden H3 .

Notér de aflæste værdier fra højre og venstre side .

Slæk presset på fjedrene for at opnå vognhøjden H2 + 50 mm i begge sider .

Sammenlign de aflæste værdier aflæst på kontrolapparatet i højre og venstre side, med spidsningsværdien hjul for hjul svarende til vognhøjden H2 + 50 mm .

Notér de aflæste værdier fra højre og venstre side .

6 - JUSTERING AF BAGTØJ

6 - 1 - FORJUSTERING AF EXCENTRIKKER OG STÆNGER

NB : for at lette justeringen skal man smøre excentrikkerne (10) og stængerne (9) .

Excentrikker :

• forjuster excentrikkerne (10) så afmærkningen (11) vender opad

Løftestænger :

• forjuster stængerne (9) ved at placere dem lodret

6 - 2 - JUSTERING AF SPIDSNING HJUL FOR HJUL

Sammenpres fjedrene for at opnå vognhøjden H2 i begge sider .

Drej stængerne (9) for at opnå den nøjagtige spidsningsværdi hjul for hjul svarende til vognhøjden H2 .

Tilspænd de excentriske bolte (10) til 5.5 m.daN .

Noter de justerede værdier (X) i højre og venstre side .

Aflast fjederen for at fordele spændingen i gummiophængene .

6 - 3 - JUSTERING AF SPIDSNINGEN HJUL FOR HJUL

Drej på excentrikkerne (10) for at opnå den nøjagtige spidsningsværdi hjul for hjul svarende til vognhøjden H2 .

Tilspænd de excentriske bolte (10) til 5.5 m.daN .

Noter de justerede værdier (X) i højre og venstre side .

Sammenpres fjedrene for at opnå vognhøjden H3 i begge sider .

Drej stængerne (9) for at opnå den nøjagtige spidsningsværdi hjul for hjul svarende til vognhøjden H3 .

Tilspænd stængerne (9) til 3.5 m.dan .

Slæk presset på fjedrene for at opnå vognhøjden H2 + 50 mm i begge sider .

Drej stængerne for at opnå den nøjagtige spidsningsværdi hjul for hjul svarende til vognhøjden H2 + 50 mm .

Tilspænd stængerne til 3.5 m.dan .

Kontrollér spidsningsværdien hjul for hjul svarende til vognhøjden H3 og H2 + 50 mm .