C4BG0ZF1 - 607

INDLEDNING OPBYGNING

Reparationsmetoderne for karrosseri er blevet grundigt gennemarbejdet for at give mekanikeren forudsætning for at udføre et kvalitetsarbejde under de bedste betingelser .

1 - BESKRIVELSERNE AF OPERATIONERNE NÆVNT I OVERSKRIFTERNE ER DELT OP PÅ FØLGENDE MÅDE

1 - 1 - SUPPLERENDE OPERATION(ER)

Alle operationerne skal udføres som komplement til den egentlige reparation .

1 - 2 - IDENTIFIKATION AF RESERVEDEL

Alle reservedele der skal bestilles til den egentlige reparation .

1 - 3 - TIL UDFØRELSEN KRÆVES FØLGENDE DEL(E)

Identifikation af reservedele til den egentlige reparation efter afskæring eller afmontering af visse komponenter .

1 - 4 - FORBEREDELSE AF NYE DELE

Afrensning af sammenføjningskanterne før svejsning .

Definering af udboringer eller afskæringer af komponenter i tilfælde af delvis udskiftning .

1 - 5 - UDSKÆRING

At udføre på de defekte komponenter ifølge de anviste linier .

1 - 6 - AFHÆGTNING

Reparation, opretning, slibning af sammenføjningskanterne .

Påførelse af svejseprimer på sammenføjningskanterne (på karrosseriet og på nye reservedele) .

1 - 7 - TILPASNING

De dele, der skal tilpasses, lægges an mod det sted, hvor de skal placeres .

Kontrol .

Bearbejdelse .

1 - 8 - SVEJSNING

Svejsning ifølge de fastsatte linier med brug af relevant udstyr .

1 - 9 - EFTERBEHANDLING

Påføring af tin på de flader, der kræver en omhyggelig finish .

1 - 10 - TÆTHED

Påføring af sealer ifølge de anviste linier .

1 - 11 - BESKYTTELSE

Påføring af stenslagsbeskyttelse på de anviste områder .

Påsprøjtning af PAVA 213 lys i hulrum .

1 - 12 - SEALING

Indsprøjtning af ekspanderskum i de anviste områder .

VIGTIGT : når arbejdet er afsluttet, kontrolleres funktion af det elektriske udstyr, låsning af de bevægelige komponenter, bilens rengøres .

2 - SVEJSNING

Fra 03/2000, Alle de nye modeller fremstilles i de nyeste stålkvaliteter, med øgede pladetykkelser; mindst 95 % af modellerne dobbeltgalvaniseres, og der ydes en garanti på 12 år mod gennemtærring .

Dette medfører visse krav til installation og materiale til spændingssvejsning, såsom :

• forsyningsspænding : 400 trefaset v
• beskyttelse af sikringer : 32 a forsinket
• tilførsel af lufttryk: 6 bar minimum / arbejdsplads med filter til trykaflastning (oliefilter eller ej)
• effektiv svejseplads (se servicecirkulære XXXX angående nye svejsepladser med foreskrevne modstande)
• kurveafbryder D

3 - OPLYSNINGER OM SVEJSNING

3 - 1 - SPÆNDINGSFALD

For at undgå, at spændingfald resulterer i ringe holdbarhed i det sammensvejsede punkt, sikres det at ledningerne aldrig overbelastes, at tråddiameteren ikke er utilstrækkelig og at stikkontakterne ikke er placeret for langt væk fra afbryderen .

En underforsynet maskine kan, selv om den er effektiv, ikke sikre en acceptabel svejsning .

For at sikre korrekt forsyning til svejsepladserne, er det derfor tvingende nødvendigt at have en ledning med tråde på 6 eller 10, hvis ledningen er længere end 50 m .

Vedligehold af ledning :

• kontroller og træk i alle forbindelser, stik og forgreningsdåser

3 - 2 - PRINCIP FOR MODSTANDSSVEJSNING

Den består i at opnå en sammensmeltet kerne med en vis diameter afhængigt af pladetykkelsen .

Den elektriske modstandssvejsning bruger det varmeudslip, der produceres når en kraftig strømstyrke passerer, og svejsemetoden kræver tilførsel af en kraft mellem de dele, der skal sammensvejses .

A = Smeltet kerne .

B = Elektrode over .

C = Elektrode under .

D = Dele til svejsning .

BEMÆRK : svejsning på en enkelt side er ikke en holdbar svejsning, og den er under alle omstændigheder udelukket ifm. reparation af karrosseri .

3 - 3 - DIAMETER PÅ ELEKTRODE SPIDSER

Valg af diameter på elektrode spids varierer afhængigt af tykkelsen på de stålplader der skal samles : (Diameter = Tykkelse x 2 + 3 mm) .

3 - 4 - REGULERING AF ELEKTRODEHOLDERE

Indstil elektrodeholderne, således at svejsekanten netop lige kan passere, dvs. så tæt som muligt .

Med en dårlig indstilling er der risiko for, at pladerne deformeres eller gennemhulles, og at svejsepunkterne holder dårligt .

Elektroderne skal være :

• på lige linie
• indstillet korrekt
• ikke blåfarvede (en forbrændt elektrode er en meget dårlig leder og kan ikke længere sikre en korrekt svejsning)

E = God .

F = Dårlig .

3 - 5 - FASTHOLDELSE AF SVEJSEPUNKT

Diameter A = Diameter på kernen .

Inden svejsning foretages prøvesvejsning af identiske stålplader og i samme rækkefølge, som dem der skal svejses .

Kontrollér svejsepunkternes holdbarhed, for at bestemme den nødvendige styrke og det nødvendige tryk, for at sikre svejsning af god kvalitet (for svag styrke eller for svagt tryk resulterer i et limet eller ikke svejset punkt) .

Ved adskillelse (ved hjælp af en mejsel) bliver den dannede kerne på den ene af stålpladerne (den tykkeste), og der dannes et hul på den anden .

Et svejsepunkt er dårligt hvis :

• der ikke er nogen kerne ved adskillelsen (i så fald er der tale om limning og ikke svejsning)
• diameteren på kernen er mindre end den påkrævede mindsteværdi

De adskilte punkter (kernerne) skal have en diameter på 4 mm for stål med en reference under 1.5 mm tykkelse, og en diameter på 6 mm for stål med en reference fra 1.5 mm .

Diameteren måles med udgangspunkt i kernen efter adskillelse af stålpladerne og den bestemmes ud fra tykkelsen på referencepladen .

Reference plade :

• tilfælde med 2 plader til sammensvejsning, reference pladen er det svageste, eksempel : 1.8 + 0.7referencepladen er 0.7 mm og diameteren på kernen skal være på 4 mm
• tilfælde med 3 plader til sammensvejsning, referencepladen er den mellemste ståltykkelse, uanset hvor det placeres i sammensvejsningen

Eksempler .

3 - 6 - PUNKTSVEJSNINGSKVALITET

Afgørende forhold for punktsvejsningskvaliteten er :

• delenes renhed
• tilstrækkelig lang samlingstid
• strømstyrke
• strømmens gennemgangstid
• tilspændingskraft påført stålpladerne
• smedningen (nedkølingstid under spænding)
• elektrodespidsernes diameter
• den lodrette placering af klemmen / stålplader
• punkternes fremstillingshastighed (nedkølingen af maskinen)

Visuel kontrol af svejsepunkter .

Dette består i at kontrollere at punkterne :

• ikke er brændte, ikke hullet og uden spidser
• har et let indsnit (fordybning på mellem 0.2 og 0.4 mm) på begge sider af stålpladerne for standardpunkter
• ikke har indsnit på den synlige side som det er tilfældet ved brug af en flad elektrode
• ikke forårsager en deformation af stålpladerne

3 - 7 - BESKYTTELSE

BEMÆRK : for at undgå fremtidige problemer efter reparation eller udskiftning af et stålemne, behandles de forskellige overflader med beskyttelsesmiddel, dette med henblik på at opnå samme egenskaber som originalmaterialets og samtidig sikre, at reparationens kvalitet og garanti mod gennemtærring opretholdes .

VIGTIGT : hertil anvendes godkendt svejseprimer mellem stålpladerne der sammensvejses .

3 - 8 - SIKKERHED

Overhold sikkerhedsregler og forholdsregler mod brand .

Svejsning af dele af galvaniseret stål foretages i rum med ventilation .

Anvend personligt sikkerhedsudstyr .

4 - ANTI-KORROSION

VIGTIGT : for at gennemtæringsgarantien i 12 år skal opretholdes, skal følgende forskrifter overholdes .

4 - 1 - OVERFALDEBEHANDLING

BEMÆRK : handlingen påbegyndes efter karrosserireparation på plade .

Tilpas slibning af svejsningsområder (vognside, fals, ...) .

Affedtning med opløsning på overflader der skal behandles, for at gøre dem mere modtagelige for den elektro-forzinkede beskyttelse .

Foretag elektro-forzinkning; en afsætning på 10 æ er påkrævet, idet det svarer til oprindelig behandling hos konstruktøren .

Rens de behandlede flader med vand .

Polering med polérskive .

Aftørring, Tørring .

BEMÆRK : de behandlede flader må ikke længere berøres med bare hænder .

4 - 2 - PÅFØRING AF GRUNDER (OVERFLADE MED DEFORMATIONER)

Påførsel af speciel polyester sealer med zink (9726.85) .

Slibning .

Om nødvendigt, Finishsealer .

Slibning .

Påførsel af primer på det sealede område .

Tilførsel af to-komponents primer på hele reparationsdelen .

Hærdning 30 minutter ved 60 ° c .

Lad motoren køle af .

Slibning, Aftørring .

Påmindelse : Anvend godkendt galvaniseringsapparat DALIC .

4 - 3 - PÅFØRING AF GRUNDER (OVERFLADER UDEN DEFORMATIONER)

Påførsel af primer på de forsinkede område .

Tilførsel af to-komponents primer på hele reparationsdelen .

Hærdning 30 minutter ved 60 ° c .

Lad motoren køle af .

Slibning, Aftørring .

Påmindelse : Anvend godkendt galvaniseringsapparat DALIC .

4 - 4 - TÆTHED

Placer tætningsbåndene (f.eks.: område for fals mellem skærm / dør) .

Stenslag nederst på karrosseri .

Tørring .

4 - 5 - SEALING

Indsprøjtning af ekspanderskum i de anviste områder .

4 - 6 - MALING - BESKYTTELSE

Foretag traditionel lakering .

Hærdning 30 minutter ved 60 ° c .

Lad køle og foretag indsprøjtning af voks i hullerne, idet det sikres, at de ødelagte områder pga. svejsning dækkes ensartet af voks .