C5JH0EV1 - 607
UDSKIFTNING AF PYROTEKNISKE ELEMENTER EFTER UDLØSNING AF AIRBAG OG SELER - ANVISNINGER FOR UDSKIFTNING AF DEFEKTE DELE OG REPARATION AF LEDNINGSNETTET
VIGTIGT : efter udløsning af begge sikkerhedssystemer skal følgende dele udskiftes .
1 - NØDVENDIGE DELE
| sideairbagsystem (udelukkende) | ||||
|---|---|---|---|---|
| P | E | Q | D | |
| 607 fra seriestart | - | - | 1+1 | 1 |
P = Satellit (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
E = El-boks for sideairbag (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
Q = Sæde (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
D = Styreboks for airbags og pyrotekniske seler .
| sideairbag / sideairbag kapper | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| D | K | N | P | Q | |
| 607 fra seriestart | 1 | 1 | 1 + 1 | 1 + 1 | 1 + 1 |
D = Styreboks for airbags og pyrotekniske seler .
K = Tagbeklædning .
N = Sideairbag kapper (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
P = Satellit (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
Q = Sæde (Afhængigt af om det er højre eller venstre side) .
| system bestående af en styreboks for airbags og sikkerhedsseler med ruller | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D | F | L | S | C | H | |
| 607fra seriestart | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 + 1 | 1 + 1 |
I tilfælde af udløsning af 1. trin, skal følgende komponenter udskiftes :
I tilfælde af udsløsning af seler og airbags (2. trin), skal følgende komponenter udskiftes :
VIGTIGT : udskift instrumentbordet efter at airbaggen i passagersiden har været udløst, da der er risiko for revner i instrumentbordet .
2 - METODE TIL KONTROL AF OM KOMPONENTERNE ER UDLØST
2 - 1 - PYROTEKNISK(E) SELESTRAMMER(E)
Selelåsen vil efter udløsning være trukket 80 mm ned i huset (X) .
Kabeldelen (1) er delvist trukket ind i huset .
Selerullen bliver fritlagt og kan ikke længere blokere ved sammenstød .
NB : hvis passagersædet er tomt, vil selelåsen ved dette sæde blive trukket længere tilbage end ved førersædet .
2 - 2 - RULLE(R) TIL PYROTEKNISKE SELER
Rullen (3) er monteret bag B-stolpens beklædning, men det er ikke nødvnedigt at fjerne beklædningen for at se, om den har været udløst .
Rullens sele (2) er blevet blokeret af mekanismen og er ude af funktion .
2 - 3 - KONTAKT FOR NEUTRALISERING AF PASSAGER AIRBAG
Passagerairbag frakoblingskontakten aktiveres i position on eller deaktiveres i position off ved hjælp af tændingsnøglen .
I position on udløses airbag'en ved frontal kollision .
Denne funktion vises via en kontrollampe i instrumentgruppen på visse biler .
3 - REGLER FOR UDSKIFTNING AF DELE
De udskiftede dele vil blive udløst i følgende tilfælde :
Derfor skal alle reklamationsdele returneres uden at være udløst .
4 - TRANSPORT AF PYROTEKNISKE KOMPONENTER
Transporten af disse komponenter følger proceduren for transport af farlige stoffer ; Disse produkter tilhører klasse 9 og kan transporteres uden kvantitetsbegrænsning indtil 31/12/1996 gældende for alle lande undtagen storbritanien som har en begrænsning på 17/01/2001 og spanien afventer stadig svar .
Transport af delene skal ske i samme emballage, som man modtage de nye dele for udskiftning i .
5 - PÅMINDELSE OM DE PYROTEKNISKE KOMPONENTERS HOLDBARHED (SE IS NR. 70)
Alle pyrotekniske komponenter har en begrænset holdbarhed, og anvendelsestiden må ikke overstige 10 år, gældende fra den dato, bilen blev sat i drift .
6 - MULIGHED FOR REPARATION AF LEDNINGSNETTET
VIGTIGT : efter enhver udløsning af centralsystemet for airbags og sikkerhedsseler, skal ledningsnettet og diverse stik i systemet nøje kontrolleres .
BEMÆRK : reparation eller sammenføjning af ledninger i forbindelse med de pyrotekniske komponenter er strengt forbudt (forbindelse mellem elektronikboks og pyrotekniske komponenter) .
Derimod er det tilladt at reparere ledningerne i forbindelse med :
Obligatorisk reparationsmateriale :
VIGTIGT : reparationen af ledningerne skal foretages med kappe og muffe af krympeflex (kuffert (-).1228) .
7 - KONTROL EFTER REPARATION
VIGTIGT : før ethvert arbejde på det centrale airbag system, skal man foretage en fejludlæsning med testeren .