B1DG0PK1 - 607 MOTEUR EW12J4

DÉPOSE - REPOSE CULASSE

1 - OUTILLAGE SPÉCIAL

[1] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-).0141-T1 .

[2] Douille pour vis de culasse (-).0185 .

2 - DÉPOSE

Déposer l'écran sous le groupe motopropulseur .

VIDANGER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT .

Désaccoupler le tuyau d'échappement du collecteur .

Déposer les 2 vis (1) .

Déposer le cache-style (2) .

Faire chuter la pression d'essence en branchant l'extrémité de l'outil [1] sur la valve SHRADER; récupérer l'essence dans un récipient .

Déposer :

• le tuyau d'alimentation carburant (3)
• le filtre à air et le raccord d'entrée d'air (4)
• LA COURROIE DE DISTRIBUTION
• le galet tendeur de la courroie de distribution

Déposer la vis (5) .

Débrancher les connecteurs (6), (7), (8), (9) .

Déposer le capteur (10) .

Déposer le bloc bobine compacté (11) .

Déposer les couvre-culasses (12) .

Débrancher le tuyau (13) .

Débrancher le tuyau (14) .

Écarter : Les tuyaux d'aérotherme .

Écarter le support faisceau (15) sur le boîtier de sortie d'eau .

Débrider le faisceau de capteur de vitesse véhicule .

Débrancher : Les tuyaux d'eau du boîtier de sortie d'eau .

Écarter le collecteur d'admission (Obturer les orifices de culasse) .

Déposer la fouchette de maintien et sa vis de fixation (16) des tuyaux de refroidissement (17) et (18) sur l'arrière du boîtier de sortie d'eau .

Déposer les vis de culasse, À l'aide de l'outil [2] .

Déposer la culasse et son joint .

Déposer le tuyau rigide du boîtier de sortie d'eau .

Nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué, Exclure les outils abrasifs ou tranchants, Les plans de joint ne doivent comporter ni traces de chocs ni rayures .

3 - CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ

Déformation maximale admise = 0.05 mm .

4 - REPOSE

Nettoyer le filetage des vis de culasse dans le carter cylindres en utilisant un taraud .

Vérifier la présence des goupilles (21) .

Mettre en place le joint de culasse neuf (inscription TOP (22) orientée vers le haut) .

Mettre en place le tuyau (23) dans la pompe à eau .

Monter la culasse, poulie d'arbre à cames pigée .

Mettre en place le tuyau (23) dans la culasse, joints préalablement enduits de graisse .

IMPÉRATIF : ne pas réutiliser les vis de culasse dont la longeur est supérieure à 129 mm .

Enduire de graisse MOLYKOTE G RAPID PLUS les filets et les faces d'appui sous tête des vis .

5 - SERRAGE DE LA CULASSE

IMPÉRATIF : serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqué,à l'aide de l'outil [2] .

Étape 1 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• couple de serrage des vis : 1.5 m.daN

Étape 2 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• couple de serrage des vis : 5 m.daN

Étape 3 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• desserrage de 1 tour(s)

Étape 4 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• couple de serrage des vis : 2 m.daN

Étape 5 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• serrage angulaire à 270° à l'aide d'un outil genre FACOM D360

6 - REPOSE (SUITE)

Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .

IMPÉRATIF : remplir d'huile les cuvettes situées au-dessus des poussoirs hydrauliques .

Reposer la vis (5) du support intermédiaire sur culasse, Serrage à 4.5 m.daN .

Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué .

Étape 1 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• couple de serrage des vis : 0.5 m.daN

Étape 2 :

• procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué
• couple de serrage des vis : 1.1 m.daN

Reposer : Le bloc bobine compacté .

Reposer : Le collecteur d'admission, Serrage à 2 m.daN .

Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .

ATTENTION : respecter scrupuleusement les bridages et cheminements des différents faisceaux et canalisations .

IMPÉRATIF : remplacer : le collier d'échappement .

Initialiser les différents calculateurs .

REMPLIR ET PURGER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT .