B1EG0TK1 - 607 MOTEUR ES9J4S
DÉPOSE - REPOSE COURROIE DE DISTRIBUTION
1 - OUTILLAGE SPÉCIAL
[1]Palonnier (-).0102-D .
[2]Chaîne de levage (-).0102-M .
[3] Piges de calage des arbres à cames (-).0187-B .
[4] pige de calage du vilebrequin (-).0187-A .
[5] Épingle de maintien de courroie (-).0187-J .
[6] Pige contrôle calage des arbres à cames (-).0187-CZ .
[7]Outil d'immobilisation des moyeux d'arbre à cames admission (-).0187-C .
[8]Outil d'immobilisation des moyeux d'arbre à cames échappement (-).0187-F .
2 - DÉPOSE
Déposer l'écran sous le groupe motopropulseur (si nécessaire) .
Déposer le cache-style gauche .
Mettre en place le palonnier [1] équipé de ses chaînes [2] et le mettre en tension .
Déposer :
Déposer la poulie de pompe d'assistance de direction .
Déposer :
Déposer :
Déposer le support (7) .
NOTA : l'opération de pigeage des arbres à cames est facilitée après avoir desserré les vis de pignon et fait tourner les arbres à cames (à l'aide des outils [7]-[8]) ; huiler légèrement les piges [3] avant montage .
Piger dans l'ordre :
Déposer la vis (8) .
Desserrer les vis (9)-(10) et l'écrou (11) .
Déposer le galet enrouleur (12) .
Faire pivoter dans le sens horaire l'excentrique du galet tendeur à l'aide d'un outil genre FACOM R.161 en (B) .
Déposer la courroie de distribution en commençant par le galet tendeur et la pompe à eau .
3 - REPOSE
S'assurer du pigeage correct des arbres à cames ainsi que du vilebrequin .
Vérifier que les galets (13), (14), (15) ainsi que la pompe à eau (16) tournent librement (absence de jeu et point dur) .
En cas de remplacement, Couples de serrage :
Desserrer les vis (17) de 1/4 de tour .
S'assurer de la libre rotation des pignons d'arbres à cames sur leur moyeu .
Tourner les 4 pignons d'arbres à cames dans le sens horaire jusqu'en butée à fond de boutonnières .
Engager la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin .
Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [5] .
Mettre en place la courroie sur le galet enrouleur (13), Brin (C) de la courroie bien tendu .
NOTA : tourner légèrement le pignon d'arbre à cames dans le sens inverse de rotation moteur afin d'engager la courroie sur le pignon .
Plaquer la courroie sur le pignon d'arbre à cames, échappement gauche .
IMPÉRATIF : la valeur du déplacement angulaire du pignon par rapport à la courroie de distribution ne doit pas être supérieure à la largeur d'une dent .
Engager la courroie :
Reposer le galet (12) : Serrage à 8 m.daN .
Engager la courroie :
Engager simultanément la courroie :
À l'aide d'un outil genre FACOM S.161, en (A) faire pivoter la platine pour pouvoir engager la vis (8) .
Serrer les vis (8), (9), (10) à 2,5 m.daN .
Mettre sous tension la courroie en faisant pivoter le galet tendeur jusqu'au maximum (sens anti-horaire) ; utiliser un outil genre FACOM R.161 .
Serrer: L'écrou (11) à 1 m.daN .
IMPÉRATIF : vérifier que les pignons d'arbres à cames ne sont pas en butée de boutonnière (en déposant une vis) .
Dans le cas contraire, reprendre l'opération de repose de la courroie .
Serrer au moins 2 vis par moyeu à 1 m.daN, Dans l'ordre indiqué (18) - (19) - (20) - (21) .
Déposer l'outil [5] .
Déposer les piges [3] et [4] .
Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur .
ATTENTION : ne jamais revenir en arrière .
Piger le vilebrequin (À l'aide de l'outil [4]) .
Desserrer l'écrou (11) (1/4 tour(s)) .
Aligner les repères (D) et (E) du galet tendeur à l'aide d'un outil genre FACOM R.161 .
Serrer l'écrou (11) à 2,5 m.daN, Sans modifier la position du galet .
Déposer la pige de calage du vilebrequin [4] .
Effectuer deux tours de vilebrequin .
ATTENTION : ne jamais revenir en arrière .
Piger le vilebrequin (À l'aide de l'outil [4]) .
Contrôler la position du galet tendeur .
Piger l'arbre à cames (F) à l'aide d'une pige [3] .
NOTA : si la pige [3] ne rentre pas dans son logement mettre en place l'outil [8], desserrer les vis (17) de 45 °, piger l'arbre à cames à l'aide de la pige [3], en agissant sur l'outil [8] .
NOTA : si la pige [3] rentre dans son logement, desserrer les vis (17) de 45° .
Procéder de même pour les arbres à cames (G), (H) et (I) .
IMPÉRATIF : vérifier que les pignons d'arbres à cames ne sont pas en butée de boutonnière (en déposant une vis) .
Dans le cas contraire, reprendre l'opération de repose de la courroie .
Serrer dans l'ordre :
Déposer :
4 - CONTRÔLE DU CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Effectuer 2 tours moteur dans le sens normal de rotation .
IMPÉRATIF : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin .
Reposer :
Vérifier que la pige de contrôle de calage des arbres à cames [6] s'engage librement dans les culasses (J) jusqu'en butée sur les pignons d'arbres à cames .
Dans le cas contraire, reprendre l'opération de repose de la courroie .
Déposer :
5 - REPOSE (SUITE)
Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose .
Serrer :
Reposer :
Serrer :
Reposer les carters de distribution .
Serrer dans l'ordre :
Reposer la poulie de pompe d'assistance de direction : Serrage à 0,8 m.daN .
REPOSER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES .
Reposer le support moteur droit .
Serrer :
Reposer la biellette anticouple .
Serrer :
Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .