B2CM39K1 - 607 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4HP20
PROCÉDURE D'INTERVENTION / RECHERCHE DE PANNES : BOÎTE DE VITESSES
1 - PROCÉDURE D'INTERVENTION
| étape | état / action en cours | remarque |
|---|---|---|
| 1 | dialogue avec le client, pour connaître les symptômes de mauvais fonctionnement | voir étape 2 |
| 2 | vérifier l'absence de fuite d'huile extérieure (risque de niveau incorrect) | anomalie(s) : voir étape 9 correcte : voir étape 3 |
| 3 | contrôler niveau et état de l'huile | anomalie(s) : voir étape 9 correcte : voir étape 4 |
| 4 | effectuer une lecture des défauts test global |
dialogue possible (oui) : voir étape 5 / 6 dialogue possible (non) : voir étape 10 |
| 5 | présence de défauts | voir étape 9 |
| 6 | absence de défaut | voir étape 7 |
| 7 | effectuer un essai routier avec l'outil de diagnostic (mesures paramètres) |
valeur(s) erronée(s) (oui) : voir étape 9 valeur(s) erronée(s) (non) : voir étape 8 |
| 8 | contrôle correct | fin procédure |
| 9 | analyse des résultats contrôle élément(s) défectueux remplir et envoyer la fiche d'accord d'échange ou d'assistance voir IS n° 399 |
fin procédure |
| 10 | remplir et envoyer la fiche d'accord d'échange ou d'assistance voir IS n° 399 |
fin procédure |
2 - DIALOGUE AVEC LE CLIENT, POUR CONNAÎTRE LES SYMPTÔMES DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT
Objet de la réclamation .
Situation dans laquelle survient l'anomalie (régime vitesse, charge, position du sélecteur) .
Effectuer un essai routier avec le client et observer :
3 - RECHERCHE DE PANNES
Diagnostic rapide .
| incident(s) | intervention après-vente |
|---|---|
| l'huile a une odeur de brûlé | un fonctionnement anormal, voire la destruction d'un embrayage, a entraîné un échauffement de l'huile; celle-ci pourra être chargée d'impuretés moteur tournant, prélever une petite quantité d'huile (environ 0.2 litres) pour détecter la présence d'une quantité importante d'impuretés (poussière, particules métalliques) si nécessaire, remplacer la boîte de vitesses |
| présence d'eau dans l'huile (émulsion) | contrôler l'état de l'échangeur |
| niveau d'huile trop bas | vérifier l'absence de fuite d'huile |
| véhicule avance ou recule, sélecteur en position (N) démarrage moteur possible, sélecteur en position (N) mais pas en position (P) |
régler la commande de sélection |
| démarrage moteur possible dans toutes les positions du sélecteur de commande | contrôler : contacteur multifonctions (voir : brochure Contrôles - Interventions - Réglages, boîte de vitesses automatique (4HP20), classeur diagnostic) |
| plus d'entraînement véhicule, ni en marche avant, ni en marche arrière niveau d'huile correct, le véhicule n'avance pas, sélecteur en position D - 3 - 2 - 1 niveau d'huile correct, patinage au démarrage, sélecteur en position D, broutement en marche arrière à chaud, pas d'entraînement véhicule dans toutes les positions du sélecteur de commande, le véhicule redémarre après quelques minutes d'arrêt |
voir Info Flash n° 399 (406 ) DIAG 2000 |
| bruit métallique au ralenti au niveau du carter convertisseur | contrôler : serrage des vis de fixation convertisseur état de la tôle d'entraînement convertisseur (fendue) |
| bruit à la mise en route (action démarreur) | contrôler : serrage de la tôle sur le convertisseur état du carter convertisseur |
| grincement provenant des pignons de la pompe à huile | contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses |
| qualité des passages dégradée (pas d'estompage de couple) | DIAG 2000 |
| clignotement des voyants Sport et Neige, affichage de la dernière vitesse sélectionnée | défaut mécanique BVA : contrôler niveau et état de l'huile |
| clignotement des voyants Sport et Neige (sans affichage de vitesse) | DIAG 2000 |