B2GE03K1 - 607

INTERVENTION ROUES

1 - PRÉCAUTIONS À PRENDRE

IMPÉRATIF : toute intervention sur des roues équipées de détection de sous-gonflage nécessitent certaines précautions .

IMPÉRATIF : les 607 sont équipées de pneus asymétriques : bien respecter le sens de montage (DOT à l'extérieur) .

2 - OUTILLAGE SPÉCIAL

[1] Tournevis dynamométrique FACOM A.314A (0.2 - 10 m.daN) .

[2] Douille FACOM R.12LA .

[3] Tête résine (Numéro d'agrément PEUGEOT MUL.10.A6) .

MULLER BEM
désignation	référence	numéro d'agrément PEUGEOT	MDP 3636	MDP 3635
bras	6379-983	MUL.10.A9	X
protecteur griffes	3670.320	MUL.10.A8	X	X
protège-levier	3670.310	MUL.10.A7	X	X
tête résine	3670.300	MUL.10.A6	X	X
changement du bras de la machine pour adaptation de la tête alliage pour MDP 3636 uniquement

FACOM
désignation	référence	numéro d'agrément PEUGEOT	UTM300	UTM300A
protège-levier	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
protecteur griffes	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
bec plastique	UTM.B9	FAC.10.C4	X	X

CORGHI
désignation	référence
tête opérante	258458

3 - DÉPOSE - REPOSE PNEUMATIQUES

IMPÉRATIF : toutes interventions sur des roues 17 pouces nécessitent certaines précautions pour éviter d'endommager la jante (A) .

Monter un sabot spécifique [3] sur le démonte-pneu .

Déposer le pneumatique .

4 - DÉPOSE - REPOSE ÉMETTEUR SOUS-GONFLAGE

4 - 1 - IDENTIFICATION

Le système de détection de sous gonflage est identifiable par la valve (1) en aluminium .

IMPÉRATIF : le démontage de l'obus (2) implique son remplacement par une pièce neuve .

4 - 2 - DÉPOSE

Déposer l'obus (2) .

Déposer le pneumatique .

Dévisser l'écrou (3) .

Déposer le capteur (4) avec son joint (5) .

4 - 3 - REPOSE

Reposer le capteur (4) avec son joint neuf (5) .

Serrer l'écrou (3) à 0.425 ± 0.075 m.daN ; À l'aide de l'outil [1] - [2] .

IMPÉRATIF : respecter le sens de montage du pneumatique (DOT à l'extérieur) .

Reposer le pneumatique .

5 - APPRENTISSAGE DES ÉMETTEURS DE ROUES

IMPÉRATIF : utiliser le DIAG 2000 (suivre la procédure ) .

6 - ÉQUILIBRAGE DES ROUES

6 - 1 - PRÉPARATION DE LA ROUE

Contrôler :

l'absence de déformation du pneumatique
l'absence de plats (dûs au blocage des roues lors d'un freinage)
l'absence d'usure anormale
l'absence de corps étrangers sur le pneumatique
l'absence de déformation de la jante

Retirer les masses existantes sur la jante .

Nettoyer soigneusement la roue et plus particulièrement les zones destinées à recevoir les masses autocollantes .

DÉGRAISSANT PRÉCONISÉ D3 .

Sécher la roue .

Préparer les zones de collage des masses autocollantes en passant un papier émeri (grain 400 à 1200) jusqu'à l'obtention d'une surface visuellement uniforme .

6 - 2 - MISE EN PLACE DE LA ROUE SUR L'ÉQUILIBREUSE

IMPÉRATIF : utiliser une équilibreuse avec un plateau équipé d'une bague de centrage ø 65 mm .

ATTENTION : pas de serrage par cône .

NOTA : lors de la mise en place de la roue sur le véhicule, le jeu entre l'alésage central de la jante et le moyeu provoque un décentrage de quelques dixièmes de mm .

Il est important de tenir compte de ce décentrage pour effectuer un équilibrage correct de la roue .

Serrer la roue sur l'équilibreuse, valve en haut (le décentrage se trouve donc à l'opposé de la valve) .

6 - 3 - ÉQUILIBRAGE

Équilibrer suivant les instructions du fabricant de l'équilibreuse .

NOTA : vérifier l'étalonnage de l'équilibreuse, après changement pour un plateau équipé d'une bague de centrage diamètre 65 mm .

S'il est impossible d'obtenir des balourds résiduels inférieurs à 5 g, étalonner l'équilibreuse .

Si le balourd est supérieur à 50 g, pour la face extérieure ou intérieure de la roue :

déposer la roue de l'équilibreuse
dégonfler la roue
faire tourner le pneumatique sur la jante de 180 °
savonner le talon du pneumatique et le bord de jante
surgonfler la roue à 3.5 bars puis rétablir la pression normale
recommencer l'équilibrage

Si le balourd est toujours supérieur à 50 g, remplacer le pneumatique .

A: Masses agrafées .

B: Masses collées .

Utilisation de masse autocollante :

nettoyer à l'aide d'un solvant l'endroit devant recevoir la masse autocollante
essuyer la zone avec un papier absorbant non pelucheux jusqu'à ce que le papier reste propre
coller provisoirement les masses autocollantes avec du ruban adhésif pour optimiser l'équilibrage jusqu'à ce que les balourds résiduels soient inférieurs à 5 g

IMPÉRATIF : utiliser des masses autocollantes d'épaisseur inférieure à 7.5 mm .

IMPÉRATIF : le collage se fera au maximum 10 mn après le nettoyage .

7 - MONTAGE DE LA ROUE SUR VÉHICULE

Graisser l'alésage central des roues en alliage pour faciliter la dépose ultérieure des roues ; GRAISSE G9 .

Lors de la repose de la roue sur véhicule, positionner la valve en haut (décentrage à l'opposé de la valve comme sur l'équilibreuse) .

Préserrer les vis de fixation, roue levée .

Positionner la roue valve en bas (le décentrage sera toujours opposé à la valve lorsque le véhicule reposera sur ses roues) .

Mettre le véhicule sur ses roues .

Serrer les vis de roues au couple préconisé : 9 m.daN .