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RÉGLAGE FREIN DE STATIONNEMENT
1 - AVANT-PROPOS
IMPÉRATIF : le réglage du frein de stationnement doit être suivi d'un rodage des garnitures .
2 - RÉGLAGE
Positionner le levier de frein à main habitacle au repos .
Lever le véhicule, roues pendantes .
Déposer les roues arrière .
Détendre la câblerie en dévissant l'écrou (1) de réglage sur le répartiteur plastique (jeu X maxi dans l'agrafe (2) de liaison câbles primaire et secondaire gauche) .
Déposer l'obturateur (4) en utilisant une pince à becs .
Positionner le trou (A) face à la roue dentée du mécanisme de réglage .
Actionner la roue dentée à l'aide d'un tournevis plat jusqu'à obtenir le blocage en rotation du disque .
Débloquer le disque en actionnant la roue dentée de 6 crans en sens inverse .
Reposer : L'obturateur .
Procéder de la même manière pour l'autre côté .
Positionner le levier du frein de stationnement dans l'habitacle au 4ème cran .
Visser l'écrou (1) du répartiteur jusqu'au blocage de l'un des deux disques (le disque est entraîné à la main) .
Serrer le contre-écrou (3) .
Positionner le levier de frein à main habitacle au repos .
Vérifier la liberté en rotation des deux disques arrière .
NOTA : une légère friction est admissible .
ATTENTION : vérifier la présence d'un jeu Y de 0,5 à 1 mm dans l'agrafe (2) .
NOTA : tirer les câbles selon (F) pour mesurer le jeu (Y) .
Si incorrect, Tourner l'écrou (1) du répartiteur pour obtenir le jeu (Y) .
Remonter les roues .
Couples de serrage : 9 m.daN .
3 - RODAGE DES SEGMENTS DE FREINS
IMPÉRATIF : effectuer un réglage du frein de stationnement .
Rouler avec le véhicule sur l'aire de garage ou sur une route non fréquentée à environ 30 km/h .
Maintenir le bouton du levier de frein appuyé et lever le levier jusqu'à ressentir une sensation de freinage .
Dans cette position, relâcher le bouton du levier et passer le cran supérieur .
Faire un roulage (rodage) à 20 km/h sur 200 m .
NOTA : en cas d'insuffisance d'efficacité, il est possible d'effectuer 3 rodages sans refaire de réglage .