B2CG1CK1 - 607 ΚΙΒΩΤΙΟ(ΟΥ) ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ML5T

ΕΞΑΓΩΓΗ - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΙΒΩΤΙΟ(ΟΥ) ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ML5T

1 - ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

[1] Εργαλείο για το ξεκούμπωμα των σφαιρικών συνδέσμων διαμέτρου 10 : (-).0216-G1 .

[2] Εργαλείο ξεκουμπώματος του στοπ συμπλέκτη (-).0216-K .

[3] ειδικό εργαλείο για τοποθέτηση της αριστερής τσιμούχας διαφορικού (-).0332-A .

[4] ειδικό εργαλείο για τοποθέτηση δεξιάς τσιμούχας διαφορικού (-).0332-B .

[5] Τραβέρσα συγκράτησης συστήματος κινητήρα (-).0009 .

2 - ΕΞΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ : το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου .

Αφαιρέστε τα πάνω καλύμματα (1) και (2) .

Αποσυνδέστε την μπαταρία .

Αφαιρέστε το σύνολο φίλτρου αέρα και μούφας (3) .

Αδειάστε με μια καθαρή σύριγγα το δοχείο υγρού φρένων .

Αποσυνδέστε την ντίζα του γκαζιού .

Αφαιρέστε το περίβλημα της ντίζας του γκαζιού (4) .

Με τη βοήθεια του εργαλείου [1], ξεκουμπώστε τις αρθρώσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (5) (επιλογή) και (6) (αλλαγή) .

Στραγγίστε το υδραυλικό κύκλωμα (υδραυλική αντλία συμπλέκτη) με τη βίδα στραγγίσματος (7) .

Παραμερίστε την ασφάλεια (8), Χωρίς να τον αφαιρέσετε .

Παραμερίστε το σωληνάκι .

Απασφαλίστε το έμβολο του συμπλέκτη (9) της υδραυλικής αντλίας (πιέζοντας κατά τη φορά του βέλους (A) και απασφαλίζοντας σύμφωνα με το βέλος (B), αριστερόστροφα .

ΠΡΟΣΟΧΗ : για την απασφάλιση μη χρησιμοποιείτε το ειδικό εργαλείο .

Αποσυνδέστε, {{O69321}} le connecteur (10) sur le contacteur de marche arrière .

Αφαιρέστε :

• το καλώδιο της γείωσης (11)
• οι/τις βίδες στερέωσης της μίζας (12)

Παραμερίστε τη μίζα χωρίς να την αποσυνδέσετε .

Αφαιρέστε τον αισθητήρα στροφών κινητήρα (13) .

Αποσυνδέστε, ξεκουμπώστε και παραμερίστε τις ηλεκτρικές καλωδιώσεις που καταλήγουν στο κιβώτιο ταχυτήτων .

Βγάλτε τους τροχούς .

Αφαιρέστε τον δεξιό και αριστερό λασπωτήρα .

Αφαιρέστε τις προστατευτικές ασπίδες κάτω από τη μονάδα του βεντιλατέρ .

Στραγγίστε, Το κιβώτιο ταχυτήτων .

ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW12TED4 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) DW10ATED

Αφαιρέστε το σωληνάκι του αέρα (15) .

Ελευθερώστε το σωληνάκι του συστήματος του υδραυλικού τιμονιού (14) .

ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) ES9J4S

στραγγίξτε το κύκλωμα του υδραυλικού τιμονιού .

Αποσυνδέστε τον σωλήνα (14) του υδραυλικού τιμονιού από τη βαλβίδα (16) .

Κλείστε τους συνδέσμους πάνω στο σωλήνα (14) και τη βαλβίδα (16) .

Ελευθερώστε τον σωλήνα (14) του υδραυλικού τιμονιού και αφήστε τον να κρέμεται .

Oλοι οι τUποι

ΠΡΟΣΟΧΗ : αφαιρέστε τη γραμμή της εξάτμισης ώστε να αποφευχθεί η καταστροφή του εύκαμπτου σωλήνα, αφού ο σωλήνας αυτός δεν αντέχει καταπόνηση στη στρέψη, την έλξη ή την κάμψη που προκαλείται από την αφαίρεση μιας από τις βάσεις του συστήματος του κινητήρα .

Αφαιρέστε :

• η βάση στήριξης κινητήρα
• το δεξί ημιαξόνιο

Ελευθερώστε το αριστερό ημιαξόνιο .

Αφαιρέστε τις ασφάλειες από τις ντίζες του κιβωτίου ταχυτήτων .

Τοποθετήστε την τραβέρσα [5] και τα στηρίγματά της .

ΠΡΟΣΟΧΗ : τοποθετήστε τα σημεία στήριξης στις θέσεις (C) .

Αφαιρέστε :

• το παξιμάδι του άξονα κιβωτίου (17)
• οι(τις) 3 βίδες (18) της βάσης του άξονα κιβωτίου

Αφαιρέστε :

• τις κάτω βίδες στερέωσης (19) του κιβωτίου πάνω στον κινητήρα

Πιάστε ένα παλάγκο στο κιβώτιο ταχυτήτων .

Αφαιρέστε :

• {{o60519}} les vis de fixation superieures de la boite sur le moteur
• το κιβώτιο ταχυτήτων

3 - ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

Αντικαταστήστε κάθε φορά :

• το στεγανοποιητικό δακτύλιο (20) της πλάκας ασφαλείας του ρουλεμάν (21)
• την τσιμούχα εξόδου διαφορικού (22) χρησιμοποιώντας το εργαλείο [3]
• τα αυτασφαλιζόμενα παξιμάδια
• τις ελαστικές ροδέλες

Αντικαταστήστε κάθε φορά, Την τσιμούχα εξόδου διαφορικού (23) χρησιμοποιώντας το εργαλείο [4] .

ΠΡΟΣΟΧΗ : βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν κοπίλιες κεντραρίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων πάνω στον κινητήρα .

Αλείψτε ελαφρά με λιπαντικό προáόν MOLYKOTE BR2 PLUS :

• τον οδηγό ρουλεμάν του συμπλέκτη
• τις άκρες της φουρκέτας

{{O71359}} garnir de graisse l'intervalle entre les lèvres du joint de sortie de pont .

Καθαρίστε τα σπειρώματα των βιδών .

Κατά την συναρμολόγηση, το στοπ συμπλέκτη πρέπει να βρίσκεται στον οδηγό του και η θέση του να καθορίζεται από τη φουρκέτα του συμπλέκτη .

Η ασφάλιση του στοπ συμπλέκτη στο μηχανισμό πρέπει να γίνει μετά τη συναρμολόγηση κινητήρα/κιβωτίου .

Επανατοποθετήστε τον συμπλέκτη .

Συνδέστε το κιβώτιο με τον κινητήρα, Σφίξτε τις βίδες (19) με 6 m.daN .

Ασφαλίστε το στοπ του συμπλέκτη :

• βάλτε το εργαλείο [2] στην επιμήκη τρύπα της φουρκέτας του συμπλέκτη
• γυρίστε το εργαλείο [2] κατά 90 μοίρες
• τραβήξτε από το χερούλι για να ασφαλίσετε το στοπ
• ελέγξτε την ασφάλιση του στοπ σπρώχνοντας το εργαλείο (το στοπ δεν πρέπει να υποχωρεί)

Κάνετε τις ίδιες εργασίες με την εξαγωγή αλλά με αντίστροφη σειρά .

ΠΡΟΣΟΧΗ : κατά την συναρμολόγηση του υδραυλικού συστήματος, βεβαιωθείτε ότι το έμβολο έχει τοποθετηθεί σωστά, μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε ξανά τις οδοντωτές ροδέλες ανάμεσα στο περίβλημα της κρεμαγιέρας και της βάσης στήριξης του κινητήρα .

Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων: 1.850 λίτρο(α) .

4 - ΡΟΠΕΣ(ΩΝ) ΣΥΣΦΙΞΗΣ

Βίδα στερέωσης του κιβωτίου στον κινητήρα: 6 m.daN .

Βίδα στερέωσης της βάσης κινητήρα: 4.5 m.daN .

Βίδα στερέωσης της ελαστικής βάσης στη βάση της: 3 m.daN .

Παξιμάδι του άξονα της βάσης κιβωτίου: 6.5 m.daN .

Βίδα στερέωσης της μίζας: 3.5 m.daN .

Βίδα στερέωσης της πλάκας σφράγισης: 2 m.daN .

Βίδα στερέωσης του ρουλεμάν συμπλέκτη: 1.75 m.daN .

Βίδα (24) στερέωσης της βάσης κινητήρα στο αμάξωμα με 6.5 m.daN .

Βίδα (25) στερέωσης της βάσης κινητήρα στο αμάξωμα με 12.8 m.daN .

Βίδα (26) στερέωσης της βάσης κινητήρα στο αμάξωμα με 10 m.daN .

Παξιμάδια (28) περιβλήματος κρεμαγιέρας: 8 m.daN .

Η/τη βίδα (29) της ράβδου συγκράτησης: 5 m.daN .

{{O97551}} vis (34) de tirants de berceau: 5 m.daN .

Παξιμάδι (31) της σφαιρικής άρθρωσης ψαλιδιού: 4 m.daN .

Παξιμάδι (32) στήριξης ντίζας στη ράβδο σταθεροποίησης: 3.5 m.daN .

Τροχοί(ών): 9 m.daN .

Παξιμάδι ημιαξονίου (33): 32.5 m.daN .