B3BF09K1 - 607
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΤΡΟΧΩΝ
ΠΡΟΣΟΧΗ : για να ελέγξετε όλες τις γωνίες (Κάστερ, Κάμπερ, σύγκλιση) πρέπει απαραίτητα να θέσετε το όχημα στο ύψος αναφοράς .
ΠΡΟΣΟΧΗ : για τον πλήρη έλεγχο της γεωμετρίας του συστήματος ανάρτησης εμπρός και πίσω τροχών, αρχίστε από το σύστημα ανάρτησης πίσω τροχών .
1 - ΕΙΔΙΚΑ(ΩΝ) ΕΡΓΑΛΕΙΑ(ΩΝ)
Μηχάνημα(τος) ρύθμισης ύψους των συστημάτων ανάρτησης (-).0916 .
[1] σετ δύο συμπιεστών ανάρτησης (-).0916-A .
[2] σετ τεσσάρων αγκραφών (-).0916-C .
[3] σετ τεσσάρων πύργων μέτρησης (-).0916-D .
[4] σετ τεσσάρων ιμάντων (-).0916-B .
[5] πίρος κεντραρίσματος της βάσης στήριξης κινητήρα (-).0623-C .
[6] Σετ ελασμάτων θέσης (-).0532-B .
2 - ΣΥΣΤΑΣΗ ΠΡΙΝ ΘΕΣΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΣΤΟ ΥΨΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ
Ελέγξτε τη συμβατότητα και την πίεση των ελαστικών .
2 - 1 - ΣΥΣΤΗΜΑ(ΤΟΣ) ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΩΝ ΤΡΟΧΩΝ
Ελέγξτε τη θέση της βάσης στήριξης κινητήρα, σε σχέση με το αμάξωμα, με τη βοήθεια των εργαλείων [5] .
2 - 2 - ΣΥΣΤΗΜΑ(ΤΟΣ) ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΩΝ
Ελέγξτε τη θέση του πίσω άξονα, σε σχέση με το αμάξωμα, με τη βοήθεια των εργαλείων [6] .
2 - 3 - ΜΕΣΑΙΟ(ΟΥ) ΣΗΜΕΙΟ(ΟΥ) ΤΗΣ ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΑΣ
Στρίψτε μέχρι τέρμα από τη μία πλευρά .
Βάλτε ένα σημάδι (1) στο ταμπλό και ένα σημάδι (2) απέναντι στο τιμόνι .
Στρίψτε μέχρι τέρμα από την άλλη πλευρά μετρώντας συγχρόνως τον αριθμό στροφών του τιμονιού .
Βάλτε ένα δεύτερο σημάδι (3) στο τιμόνι απέναντι από εκείνο του ταμπλό .
Διαιρέστε διά δύο την απόσταση μεταξύ των 2 σημαδιών του τιμονιού και βάλτε ένα 3ο σημάδι (4) .
Επαναφέρετε το τιμόνι διαιρώντας δια δύο τον αριθμό των στροφών του τιμονιού .
Ευθυγραμμίστε το 3ο σημάδι (4) με το σημάδι του ταμπλό (1) .
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΤΕ ΞΑΝΑ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΜΕ ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ, ΑΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ, ΑΦΑΙΡΩΝΤΑΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΩΝΤΑΣ ΞΑΝΑ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ .
2 - 4 - ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ
Διορθώστε τη σύγκλιση/απόκλιση των εμπρός τροχών (αν χρειάζεται) .
Οι έλεγχοι των τιμών της γεωμετρίας των συστημάτων ανάρτησης εμπρός και πίσω τροχών καθώς και η ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης εμπρός και πίσω τροχών πρέπει να γίνονται με συγκεκριμένες θέσεις συμπίεσης της ανάρτησης (ύψος αναφοράς) σε μια καλίμπρα ελέγχου συστημάτων ανάρτησης .
ΠΡΟΣΟΧΗ : τα οχήματα που διαθέτουν σύστημα ελεγχόμενης ηλεκτρονικής ανάρτησης πρέπει να έχουν το σύστημα ανάρτησης πρόσθιων τροχών απόλυτα ευθυγραμμισμένο με αυτό των πίσω (άξονας συμμετρίας ή άξονας αμαξώματος), με ανοχή ± 1° .
ΠΡΟΣΟΧΗ : η εκ νέου αρχικοποίηση του αισθητήρα τιμονιού είναι υποχρεωτική μόλις αλλάξει η πρόσθια ή πίσω παραλληλότητα .
3 - ΡΥΘΜΙΣΗ(Σ) ΥΨΟΥΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
3 - 1 - ΕΜΠΡΟΣ
Πιάστε τους ιμάντες [4] μαζί με τις αγκράφες τους [2] στους κρίκους πρόσδεσης .
Τοποθετήστε τον συμπιεστή ανάρτησης [1] .
Συμπιέστε την ανάρτηση κατά τρόπον ώστε να πετύχετε από τη δεξιά και αριστερή πλευρά το ύψος του πλαισίου H1 (ύψος αναφοράς), που πρέπει να μετρηθεί μεταξύ του κάτω σημείου (7) και του εδάφους .
ΠΡΟΣΟΧΗ : υπολογίστε τη διαφορά από το ύψος των πεδίλων του ανυψωτικού κατά τη μέτρηση του ύψους αναφοράς H1 .
3 - 2 - ΠΙΣΩ
Πιάστε δύο ιμάντες [4] μαζί με τις αγκράφες τους [2] γύρω από τον πίσω άξονα .
Τοποθετήστε τον συμπιεστή ανάρτησης [1] .
Διαλέξτε την εγκοπή (A) την πιο κατάλληλη για να τραβήξετε τους ιμάντες όσο πιο κάθετα γίνεται .
Συμπιέστε την ανάρτηση κατά τρόπον ώστε να πετύχετε από τη δεξιά και αριστερή πλευρά το ύψος του πλαισίου H2 (ύψος αναφοράς), που πρέπει να μετρηθεί μεταξύ του κάτω σημείου (8) και του εδάφους .
ΠΡΟΣΟΧΗ : υπολογίστε τη διαφορά από το ύψος των πεδίλων του ανυψωτικού κατά τη μέτρηση του ύψους αναφοράς H2 .
Βεβαιωθείτε ότι το ύψος H1 που μετρήσατε προηγουμένως εμπρός δεν έχει αλλάξει (Το ίδιο ισχύει για H3 και H2 + 50 mm) .
4 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ ΤΡΟΧΩΝ
4 - 1 - ΕΛΕΓΧΟΣ(ΟΥ)
| χαρακτηριστικά συστήματος ανάρτησης μπροστινών τροχών | ||
|---|---|---|
| κωδικός τύπου κινητήρα | ||
| τίτλος | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
| ιδιαιτερότητες | 225/55R16 | 225/50R17 |
| H1 (mm) | 134 | 140 |
| παραλληλότητα ανά τροχό (mm) | + 0.5 ± 0,5 | + 0.5 ± 0,5 |
| παραλληλότητα ανά τροχό (°) | + 0° 04' ± 3' | + 0° 04' ± 3' |
| γωνία κάμπερ | -0° 15' ± 20' | -0° 15' ± 20' |
| γωνία κάστερ | + 2° 30' ± 30' | + 2° 30' ± 30' |
| γωνία άξονα διεύθυνσης | + 13° 45' ± 30' | + 13° 45' ± 30' |
4 - 2 - ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ
Μόνο η παραλληλότητα μπορεί να ρυθμιστεί (Εμπρός) .
Αν η τιμή δεν είναι σωστή, ρυθμίστε τις ντίζες (5) (μια στροφή ντίζας = 2 χλστ. περίπου) .
Σφίξτε τα παξιμάδια (6) με 6 m.daN .
ΠΡΟΣΟΧΗ : για όχημα που διαθέτει σύστημα ελεγχόμενης ηλεκτρονικής ανάρτησης, κάντε εκμάθηση του αισθητήρα γωνίας τιμονιού με τη βοήθεια του διαγνωστικού εργαλείου DIAG 2000 .
5 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΩΝ
Μόνο η απόκλιση της παραλληλότητας μπορεί να ρυθμιστεί πίσω .
ΠΡΟΣΟΧΗ : κάθε ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης πίσω τροχών συνεπάγεται αυτομάτως και ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης μπροστινών τροχών .
| χαρακτηριστικά συστήματος ανάρτησης πίσω τροχών | ||
|---|---|---|
| κωδικός τύπου κινητήρα | ||
| τίτλος | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
| ιδιαιτερότητες | 225/55R16 | 225/50R17 |
| H2 (mm) H 3 (mm) |
136 86 |
142 92 |
| γωνία κάμπερ | -1 ° 18' ± 30' | -1° 18' ± 30' |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H2 (mm) |
+ 2,2 ± 0.5 | + 2,2 ± 0,5 |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H2 (°) |
0° 18' ± 4' | 0° 17' ± 4' |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H3 (mm) |
+ 3,5 ± 0,5 | + 3,5 ± 0,5 |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H3 (°) |
0° 29' ± 4' | 0° 27' ± 4' |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H2 + 50 (mm) |
+ 1,5 ± 0,5 | + 1,5 ± 0,5 |
| παραλληλότητα ανά τροχό για H2 + 50 (°) |
0° 13' ± 4' | 0° 12' ± 4' |
5 - 1 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟΥ
Συμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H2 .
Συγκρίνετε τις τιμές που καταγράψατε στη συσκευή ελέγχου δεξιά και αριστερά, με την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού να αντιστοιχεί σε ύψος αμαξώματος H2 .
Σημειώστε τις τιμές που καταγράψατε δεξιά και αριστερά .
5 - 2 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΜΕΑΤΑΒΟΛΗΣ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟ
Συμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H3 .
Συγκρίνετε τις τιμές που καταγράψατε στη συσκευή ελέγχου δεξιά και αριστερά, με την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού να αντιστοιχεί σε ύψος αμαξώματος H3 .
Σημειώστε τις τιμές που καταγράψατε δεξιά και αριστερά .
Αποσυμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H2 + 50 mm .
Συγκρίνετε τις τιμές που καταγράψατε στη συσκευή ελέγχου δεξιά και αριστερά, με την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού να αντιστοιχεί σε ύψος αμαξώματος H2 + 50 mm .
Σημειώστε τις τιμές που καταγράψατε δεξιά και αριστερά .
6 - ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΩΝ
6 - 1 - ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΕΚΚΕΝΤΡΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΜΟΧΛΩΝ
ΠΡΟΣΟΧΗ : για πιο εύκολες ρυθμίσεις, λιπάνετε τα έκκεντρα (10) και τους μοχλούς (9) .
Εκκεντρα :
Μοχλοί :
6 - 2 - ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟΥ
Συμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H2 .
Στρέψτε τους μοχλούς (9) για να πετύχετε με ακρίβεια την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού που αντιστοιχεί στο ύψος αμαξώματος H2 .
Σφίξτε τα έκκεντρα (10) στα 5.5 m.dan .
Σημειώστε τις τιμές που ρυθμίσατε (X) δεξιά και αριστερά .
Αποσυμπιέστε την ανάρτηση για να κατανείμετε τις συμπιέσεις στα σίλεντμπλοκ .
6 - 3 - ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΚΛΙΣΗΣ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟ
Στρέψτε τα έκκεντρα (10) για να πετύχετε με ακρίβεια την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού που αντιστοιχεί στο ύψος αμαξώματος H2 .
Σφίξτε τα έκκεντρα (10) στα 5.5 m.dan .
Σημειώστε τις τιμές που ρυθμίσατε (X) δεξιά και αριστερά .
Συμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H3 .
Στρέψτε τους μοχλούς (9) για να πετύχετε με ακρίβεια την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού που αντιστοιχεί στο ύψος αμαξώματος H3 .
Σφίξτε τους μοχλούς (9) στα 3.5 m.dan .
Αποσυμπιέστε την ανάρτηση για να πετύχετε από κάθε πλευρά του οχήματος ύψος αμαξώματος H2 + 50 mm .
Στρέψτε τους μοχλούς για να πετύχετε με ακρίβεια την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού που αντιστοιχεί στο ύψος αμαξώματος H2 + 50 mm .
Σφίξτε τους μοχλούς στα 3.5 m.dan .
Ελέγξτε την τιμή σύγκλισης κάθε τροχού που αντιστοιχεί στα ύψη αμαξώματος H3 και H2 + 50 mm .