C5JH0EV1 - 607
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ - ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΤΩΜΜΑΤΙΚΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ : μετά από ενεργοποίηση κάθε προστατευτικού συστήματος ασφαλείας, αλλάξτε τα εξής εξαρτήματα .
1 - ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ
| σύστημα πλευρικών αερόσακων (μόνον) | ||||
|---|---|---|---|---|
| P | E | Q | D | |
| 607 από την αρχή της σειράς και μετά | - | - | 1+1 | 1 |
P = Ανιχνευτής πρόσκρουσης (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
E = Εγκέφαλος πλευρικού αερόσακου (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
Q = Κάθισμα(τος) (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
D = Εγκέφαλος αερόσακων και πυροτεχνικών ζωνών .
| συστήματος πλευρικών αερόσακων / πλευρικοί(ούς) αερόσακοι(ους) κεφαλής | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| D | K | N | P | Q | |
| 607 από την αρχή της σειράς και μετά | 1 | 1 | 1 + 1 | 1 + 1 | 1 + 1 |
D = Εγκέφαλος αερόσακων και πυροτεχνικών ζωνών .
K = Επένδυση οροφής .
N = Πλευρικοί(ούς) αερόσακοι(ους) κεφαλής (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
P = Ανιχνευτής πρόσκρουσης (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
Q = Κάθισμα(τος) (Ανάλογα με το αν πρόκειται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά) .
| σύστημα που αποτελείται από έναν εγκέφαλο ενεργοποίησης αερόσακων και ζωνών ασφαλείας με καρούλια | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D | F | L | S | C | H | |
| 607από την αρχή της σειράς και μετά | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 + 1 | 1 + 1 |
Σε περίπτωση ενεργοποίησης των ζωνών στο 1ο κατώτατο όριο, πρέπει να αλλαχθούν τα εξής εξαρτήματα :
Στην περίπτωση που ενεργοποιηθούν οι ζώνες και οι αερόσακοι (2ο όριο), τα παρακάτω εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν :
ΠΡΟΣΟΧΗ : αλλάξτε το ταμπλό μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, γιατί υπάρχει κίνδυνος το ταμπλό να παρουσιάσει ρωγμές .
2 - ΜΕΘΟΔΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΟΥΜΕ ΠΟΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΕΧΟΥΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΕΙ
2 - 1 - ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΟΙ ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ ΑΓΚΡΑΦΑ ΖΩΝΗΣ
Το κούμπωμα της ζώνης, μετά από ενεργοποίηση, βρίσκεται τραβηγμένο προς το εσωτερικό του καθίσματος κατά 80 εκατ. περίπου (X) .
Το τμήμα του καλωδίου (1) μπαίνει μέσα στην επένδυση του καθίσματος .
Τι καρούλι της ζώνης ελευθερώνεται και δεν εξασφαλίζει πια τη λειτουργία μπλοκαρίσματος σε περίπτωση σύγκρουσης .
ΠΡΟΣΟΧΗ : αν η θέση του συνοδηγού είναι κενή, το βύθισμα του κουμπώματος ζώνης ασφαλείας σ'αυτή τη θέση είναι μεγαλύτερο από το βύθισμα στη θέση του οδηγού .
2 - 2 - ΚΑΡΟΥΛΙ (-Α) ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΖΩΝΩΝ
Για το καρούλι (3) της ζώνης που βρίσκεται πίσω από την επένδυση της μεσαίας κολώνας δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί η επένδυση αυτή για να δείτε ότι έχει ενεργοποιοηθεί .
Ο ιμάντας (2) του καρουλιού της ζώνης μπλοκάρεται από τον μηχανισμό και δεν μπορεί πια να εξασφαλίσει τη λειτουργία του .
2 - 3 - ΔΙΑΚΟΠΤΗ(Σ) ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Ο διακόπτης απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού ενεργοποιείται στη θέση ΟΝ ή απενεργοποιείται στη θέση off, με το κλειδί του διακόπτη .
Η θέση ΟΝ επιτρέπει την ενεργοποίηση του αερόσακου σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης .
Η χρήση της λειτουργίας αυτής γίνεται πιο εύκολη χάρη σε μία ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό οργάνων ορισμένων οχημάτων .
3 - ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Τα αντικαθιστώμενα εξαρτήματα θα ενεργοποιηθούν στις εξής περιπτώσεις :
Κατά συνέπεια,κάθε εξάρτημα που ζητάτε να επιστραφεί στο πλαίσιο της εγγύησης, θα επιστραφεί χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί .
4 - ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Η μεταφορά αυτών των εξαρτημάτων διέπεται από τη διαδικασία μεταφοράς των επικίνδυνων προáόντων ; Αυτά τα προïόντα έχουν καταχωριστεί στην κατηγορία 9 και μεταφέρθηκαν χωρίς ποσοτικούς περιορισμούς μέχρι 31/12/1996 για όλες τις Ευρωπαïκές χώρες εκτός από τη Μεγάλη Βρετανία, όπου δεν υπάρχουν περιορισμοί μέχρι 17/01/2001 και την Ισπανία από την οποία αναμένεται απάντηση .
Η μεταφορά των εξαρτημάτων θα πρέπει να γίνεται μέσα στη συσκευασία των καινούργιων ανταλλακτικών που χρησιμοποιήθηκαν .
5 - ΥΠΕΝΘΥΜΗΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΥΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΠΥΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ (ΒΛΕΠΕ IS ΑΡ. 70)
Κάθε πυροτεχνικό εξάρτημα είναι φθαρτό και δεν πρέπει να υπερβεί διάστημα μεγαλύτερο από 10 χρόνια από την ημερομηνία της πρώτης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου .
6 - ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΠΛΕΞΟΥΔΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ : μετά από κάθε ενεργοποίηση του κεντρικού συστήματος των αερόσακων και των ζωνών, ελέγξτε πολύ σχολαστικά ολόκληρη την ηλεκτρική πλεξούδα καθώς και τις διάφορες φίσες του συστήματος .
ΠΡΟΣΟΧΗ : η επισκευή ή η ένωση των ηλεκτρικών καλωδίων απαγορεύεται αυστηρά σε όλες τις γραμμές των πυροτεχνικών εξαρτημάτων (σύνδεση εγκεφάλου μέχρι το πυροτεχνικό εξάρτημα) .
Αντίθετα, επιτρέπεται η επισκευή των ηλεκτρικών καλωδίων των σχετικών με :
Απαραίτητο μέσο επισκευής :
ΠΡΟΣΟΧΗ : η επισκευή των καλωδίων πρέπει να γίνεται με θερμοσυστελόμενα στοιχεία σύνδεσης και μόνωσης (κασετίνα (-).1228) .
7 - ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ : μετά από κάθε επέμβαση στο κεντρικό σύστημα των αερόσακων, διαβάστε τις βλάβες με το διαγνωστικό εργαλείο .