B1BBM7K1 - 607 MOTORE EW10J4

PRESENTAZIONE MOTORE

1 - DESCRIZIONE

Nuova motorizzazione : Motore EW10J4 .

I motori EW sostituiscono progressivamente i motori XU .

Particolarità :

• 4 cilindri in linea - 16 valvole
• 2 alberi a camme in testa trascinate da una cinghia dentata di distribuzione
• sistema d'iniezione multipunto
• motore a consumo di carburante ridotto (rendimento elevato)

NOTA : il motore è predisposto per le future norme antinquinamento .

Il rendimento motore viene migliorato grazie ai seguenti fattori :

• diminuzione delle perdite meccaniche
• riduzione dei pesi
• ottimizzazione delle condutture di aspirazione e di scarico
• valvola di ricircolo dei gas di scarico pilotata (riduzione del consumo di carburante)

1 - 1 - POSIZIONAMENTO DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE

Le nuove norme per gli urti impongono un raddrizzamento dell'inclinazione del gruppo motopropulsore nel blocco anteriore sui nuovi veicoli omologati a partire dal 1998 .

1 - 2 - CARATTERISTICHE

Piastrina marcatura motore :

• (a) : tipo regolamentare
• (b) : riferimento organo
• (c) : numero d'ordine di fabbricazione

2 - CARATTERISTICHE

3 - INSIEME CARTER CILINDRI

(1) Carter cilindri .

(2) Carter cappelli dei supporti dell'albero motore .

(3) Coppa dell'olio .

(4) Pompa dell'olio .

(5) Camicia(e) in ghisa .

Il carter-cilindri in lega leggera è dotato di camicie in ghisa inserite al montaggio (Fonderia) .

Le camicie sono di tipo secco .

Carter cappelli del supporto in lega leggera con 5 cappelli del supporto in ghisa .

Particolarità :

• alesaggio = ø 85 mm
• numero di supporti = 5
• il tappo di svuotamento del liquido di raffreddamento è posto sulla faccia posteriore

Il carter dell'olio è nuovo, con delle nervature di rinforzo per migliorare la rigidità del collegamento con il cambio .

NOTA : cilindro 1 : lato volano motore .

La tenuta tra i seguenti elementi è assicurata da una pasta per guarnizioni :

• carter cilindri
• carter cappello del supporto
• coppa dell'olio

4 - AGGANCIO MOBILE

(6) Albero motore .

(7) Segmento parafiamma .

(8) Segmento di tenuta inferiore .

(9) Segmento raschiaolio .

(10) Pistone .

(11) Asse del pistone .

(12) Biella .

(13) Semi-cuscinetto della testa di biella .

(14) Spessori di gioco laterale dell'albero motore .

(15) Semi-cuscinetti superiori .

(16) Semi-cuscinetto inferiore classe .

(d) Foro di lubrificazione .

4 - 1 - ALBERO MOTORE

Nuovo albero motore :

• materia : ghisa
• contromasse alleggerite
• numero di supporti : 5
• numero di contrappesi : 8
• sigillatura dell'albero motore per mezzo di guarnizione a labbra

Gioco laterale dell'albero motore :

• il gioco laterale deve essere da 0,06 a 0,15 mm
• il gioco laterale è determinato da 2 semi-cuscinetti sul supporto n° 2 (2 lato basamento cilindri)

4 - 2 - SEMICUSCINETTI DELL'ALBERO MOTORE

(6) Albero motore .

(1) Carter cilindri .

(e) Stampigliatura delle classi dei supporti dell'albero motore - Sull'albero motore (Vernice) :

• codice a barre utilizzato in fabbrica
• iscrizione classe di diametro (da supporto 1 a supporto 5)

(f) Stampigliatura delle classi dei supporti dell'albero motore - Sul carter cilindri (Battito a freddo) :

• iscrizione classe di diametro (da supporto 1 a supporto 5)
• iscrizioni fabbrica

La linea dell'albero (carter cilindri + cappelli dei supporti) ed i supporti dell'albero motore sono accoppiati per mezzo dei riferimenti sul carter cilindri e sull'albero motore .

L'appaiamento viene effettuato usando 4 classi di cuscinetti lisci .

La scelta del semi-cuscinetto appropriato deve essere effettuata con una tabella di accoppiamento (vedi operazione corrispondente) con le stampigliature (e) e (f) .

Semi-cuscinetti lisci (Lato carter cappelli del supporto) .

Semi-cuscinetti scanalati (Lato basamento cilindri) .

NOTA : c'è una sola classe per i semi-cuscinetti superiori .

4 - 3 - BIELLE

Bielle :

• materia : acciaio forgiato
• interasse = 139 mm
• i semi-cuscinetti delle teste di biella sono lisci
• i semi-cuscinetti sono equipaggiati con un dente di posizionamento
• numero di classi di peso : 4

Gli assi dei pistoni sono montati serrati nelle bielle, e liberi nei pistoni .

L'identificazione dei semi-cuscinetti si effettua con tratti di vernice sul loro taglio .

Le bielle sono forate in modo da favorire la lubrificazione della parte inferiore della camicia .

NOTA : i semi-cuscinetti delle teste di biella sono forati (superiore ed inferiore) .

4 - 4 - SEMI-CUSCINETTI DI BIELLA

(6) Albero motore .

(12) Biella .

(g) Stampigliatura sull'albero motore (A B C D) :

• codice a barre utilizzato in fabbrica
• iscrizione delle classi di diametro (da perno di biella 1 a perno di biella 5)

(h) Marcatura sulla biella (Battito a freddo) :

• iscrizioni delle classi di peso (XX)
• iscrizioni classi di diametro (A)
• iscrizioni fabbrica (X)

Le teste di bielle ed i perni di biella dell'albero motore sono accoppiati secondo i riferimenti .

L'accoppiamento viene effettuato usando 3 classi di semi-cuscinetti (semi-cuscinetti inferiori) .

NOTA : c'è una sola classe per i semi-cuscinetti superiori .

L'identificazione dei semi-cuscinetti si effettua con tratti di vernice sul loro taglio .

La scelta del semi-cuscinetto appropriato deve essere effettuata con una tabella di accoppiamento (vedi operazione corrispondente) con le stampigliature (g) e (h) .

4 - 5 - PISTONI

Materia : Lega leggera .

Esiste una sola classe di diametro del pistone (Quota serie) .

Esiste una sola classe di diametro del pistone (Quota riparazione) .

4 - 6 - SEGMENTI

Il pistone ha 3 segmenti :

• segmento di tenuta superiore : spessore 1,2 mm
• segmento di tenuta inferiore : spessore 1,5 mm
• segmento raschiaolio : spessore 2,5 mm

4 - 7 - VOLANO MOTORE

Volano motore (Specifico veicolo) :

• materia : ghisa
• diametro frizione : 230 mm

Il volano motore porta sul suo contorno 60 denti di cui 2 sono stati eliminati per determinare il Punto Morto Superiore .

Un attrezzo specifico (-).0189-C permette di bloccare le parti mobili per mezzo di un foro nel blocco e nel volano motore .

4 - 8 - LA PULEGGIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI

Particolarità :

• fissaggio sull'albero motore con 4 viti
• mozzo ammortizzato con stadio di disaccoppiamento in torsione

5 - INSIEME TESTATA

(17) Copri testata (Materiali compositi) .

(18) Carter cappello degli alberi a camme .

(19) Testata .

(i) Canalizzazione di ricircolo dei gas di scarico integrata nella testata (fonderia) .

(j) Risalto di identificazione della testata .

5 - 1 - COPRI TESTATA

Due copri-testata (copri-testata superiore equipaggiata con disoliatore ed orifizio di riempimento dell'olio) .

Materia : Materiali compositi .

L'apertura di riempimento dell'olio è integrata nel copri-testata .

La guarnizione di tenuta è preformata e smontabile .

NOTA : il metodo di serraggio viene realizzato a CHIOCCIOLA .

5 - 2 - CARTER CAPPELLO DEL SUPPORTO DELL'ALBERO A CAMME

Materiale: lega d'alluminio .

Tenuta tra carter cappelli del supporto dell'albero a camme e testata : pasta per guarnizioni .

In riparazione : Utilizzare la pasta per guarnizioni AUTOJOINT OR .

La regolazione laterale dell'albero a camme viene realizzata sul 5.o supporto della testata (supporto n° 1, lato volano motore) .

NOTA : il metodo di serraggio viene realizzato a CHIOCCIOLA .

5 - 3 - TESTATA

4 valvole per cilindro (2 per l'aspirazione, 2 per lo scarico) con recupero del gioco per mezzo di punterie idrauliche .

Altezza della testata nuova = 137 mm .

Guida della valvola di scarico : acciaio sinterizzato = 0,2 mm .

Deformazione massima consentita = 0,03 mm .

Le sedi e le guide delle valvole sono nuove e realizzate in acciaio sinterizzato .

Rettifica massima ammessa .

Guida della valvola di aspirazione : ottone .

NOTA : il metodo di serraggio viene realizzato a CHIOCCIOLA .

Una parte della canalizzazione di ricircolo dei gas di scarico è integrata nella testata .

5 - 4 - ALBERO A CAMME

(20) Albero a camme .

(21) Riferimento trascinato dall'albero a camme .

Nuovi alberi a camme in ghisa con 8 camme e 5 supporti .

Il riferimento del sensore di fase cilindro dell'albero a camme è posto sull'albero a camme scarico .

I supporti dell'albero a camme sono lubrificati sotto pressione e le camme a bagno d'olio .

NOTA : il riferimento (21) non è smontabile .

5 - 5 - GUARNIZIONE DELLA TESTATA

(22) Guarnizione della testata .

(k) Riferimento motore : foro .

(l) Riferimento guarnizione della testata Riparazione .

Particolarità :

• numero di classi : 1
• spessore : 0,8 mm
• tipo : guarnizione metallica multistrato (3 fogli)

5 - 6 - PUNTERIA IDRAULICA

Le punterie idrauliche sono a recupero di gioco automatico .

Progettazione identica alle punterie utilizzate nei motori XU .

Diametro : 28,4 mm .

5 - 7 - VALVOLE

Valvola aspirazione : ø 33,3 mm .

Valvola scarico : 29 mm .

Guarnizione dello stelo di valvola : 6 mm .

Guarnizione dello stelo di valvola a coppetta integrata .

5 - 8 - MOLLE VALVOLA

Particolarità :

• forma conica
• riferimento : trattino(i) di vernice
• diametro esterno 1 : ø 26,7 mm
• diametro esterno 2 : ø 15,1 mm

6 - DISTRIBUZIONE

(23) Vite di fissaggio .

(25) Pignone dell'albero a camme : Scarico .

(26) Pignone dell'albero a camme : Aspirazione .

(27) Rullo tenditore dinamico .

(28) Rullo avvolgitore .

(29) Pignone albero motore .

(30) Pignone pompa dell'acqua .

Il carter di distribuzione si compone dei seguenti 2 elementi :

• (24) il carter di distribuzione superiore (5 punti di fissaggio)
• (31) il carter di distribuzione inferiore (5 punti di fissaggio)

6 - 1 - CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

6 - 2 - PIGNONE DELL'ALBERO A CAMME

(25) Pignone dell'albero a camme .

(32) Mozzo dell'albero a camme .

(33) Foro di regolazione .

(34) Foro oblungo .

Il riferimento degli alberi a camme si effettua attraverso i mozzi (32) inchiavettati sugli alberi a camme .

I pignoni sono fissati sui loro mozzi per mezzo di 3 viti .

Quando le 3 viti di fissaggio sono allentate, i pignoni sono in rotazione libera (nel limite della lunghezza dei fori oblunghi) .

Questo tipo di montaggio permette :

• una migliore precisione di fasatura
• una migliore distribuzione della tensione della cinghia tra i vari rami

Identificazione dei mozzi degli alberi a camme :

• stampigliatura sul mozzo dell'albero a camme
• riferimento numerico

7 - LUBRIFICAZIONE

Lubrificazione sotto pressione assicurata da una pompa ad ingranaggi interni di tipo bicentrico .

La cartuccia dell'olio è separata dal carter cilindri .

7 - 1 - POMPA DELL'OLIO

(4) Pompa dell'olio .

(35) Rotore esterno della pompa dell'olio .

(36) Rotore interno della pompa dell'olio .

(6) Albero motore .

(m) Facce piane .

La pompa dell'olio è trascinata all'estremità dell'albero motore per mezzo di due spianature (m) .

Regolazione della valvola di scarico : 7 bar .

7 - 2 - CAPACITÀ OLIO

Capacità tra minimo e massimo dell'indicatore : 1,7 litro(i) .

IMPERATIVO : controllare sistematicamente il livello dell'olio con l'astina di livello manuale .

Periodicità cambio olio : Fare riferimento alle note di manutenzione .

7 - 3 - FILTRO DELL'OLIO

Periodicità di sostituzione per un normale utilizzo : Fare riferimento alle note di manutenzione .

Pressione dell'olio .

7 - 4 - SVUOTAMENTO MOTORE

È possibile svuotare il motore con un dispositivo di aspirazione .

Lo svuotamento deve essere effettuato a caldo al più presto dopo l'arresto del motore .

L'estremità della guida dell'indicatore è svasata, ciò permette di collegare una cannula collegata ad un'apparecchio di svuotamento per aspirazione (diametro 14 mm mm) .

NOTA : è sempre possibile svuotare il motore togliendo il tappo di svuotamento del carter dell'olio .

8 - CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'ARIA

8 - 1 - CIRCUITO DELL'ARIA

(37) Il raccordo di ingresso aria .

(38) Rampa di alimentazione iniettori .

(39) Tubo di ricircolo dei gas di scarico .

(40) Ripartitore di aspirazione .

(41) Scatola farfalla : Lega d'alluminio .

(42) Fascetta a vite .

(n) Accesso alla vite .

Particolarità - Ripartitore di aspirazione :

• materia : materiali compositi
• risuonatore integrato nel distributore di aspirazione dell'aria
• collegamento per canalizzazione di ricircolo dei gas di scarico
• la guarnizione di tenuta è preformata e smontabile

Particolarità , Scatola farfalla :

• materia : lega leggera
• regolazione del minimo con motore passo-a-passo

Lo smontaggio del raccordo di ingresso dell'aria sulla scatola farfalla richiede l'allentamento della sua fascetta di fissaggio (42) attraverso la sede (n) .

8 - 2 - REGOLAZIONI DEI GAS DI SCARICO

Frecce : Senso di circolazione dei gas di scarico .

(19) Testata .

(39) Tubo di ricircolo dei gas di scarico .

(40) Ripartitore di aspirazione .

(41) Scatola farfalla .

(43) Collettore di scarico .

(44) Valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) .

(45) Scatola di uscita dell'acqua .

Il ricircolo dei gas di scarico viene utilizzato per diminuire l'effetto di pompaggio (diminuzione del consumo di carburante) .

Il ricircolo è di tipo progressivo gestito dalla cartografia .

L'apertura della valvola EGR comandata dall'elettrovalvola EGR che è gestita dal calcolatore di controllo motore che riceve le seguenti informazioni :

• temperatura acqua motore
• regime motore (gr/min)
• carico motore

8 - 3 - VALVOLA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO (EGR)

Particolarità :

• elettrovalvola proporzionale comandata dal calcolatore d'iniezione

8 - 4 - COLLETTORE DI SCARICO

(43) Collettore di scarico .

(46) Condotti interni (1 per cilindro) .

(47) Involucro esterno .

Materia : Lamiera .

Il collettore di scarico è costituito dei seguenti elementi :

• 4 condotti
• 1 involucro di lamiera

Uno spazio tra i condotti di scarico e le semi-conchiglie permette di ottenere un buon isolamento termico .

Questo collettore permette un riscaldamento rapido della marmitta catalitica al momento di un avviamento a freddo .

9 - CIRCUITO ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE

(p) Senso di circolazione del carburante .

(q) Senso di circolazione dei vapori di benzina .

(r) Verso canalizzazione di ricircolo dei vapori di benzina .

(s) Verso canalizzazione alimentazione di carburante .

(38) Rampa di alimentazione iniettori .

(48) Canister (Filtro a carbone attivo) .

(49) Filtro del carburante .

(50) Valvola schrader .

(51) Canalizzazione di ritorno carburante .

(52) Raccordo innestabile .

(53) Iniettore(i) benzina .

(54) Canalizzazione di riaspirazione dei vapori di benzina .

(55) Canalizzazione di alimentazione carburante .

(56) Regolatore di pressione della benzina .

(57) Pompa del carburante immersa nel serbatoio del carburante .

Particolarità :

• rampa di alimentazione iniettori senza circuito di ritorno del carburante
• regolatore pressione benzina posto nel serbatoio del carburante
• pressione del carburante : 3,5 bar

9 - 1 - VALVOLA SCHRADER

La valvola schrader è un componente simile alla valvola della ruota .

Funzioni :

• messa fuori pressione del circuito
• controllo della pressione
• controllo dell'erogazione

NOTA : l'accesso alla valvola schrader richiede il precedente smontaggio della mascherina motore .

9 - 2 - FILTRO DEL CARBURANTE

Il filtro del carburante assicura un filtraggio delle impurità oltre i 15 - 20 micron .

Periodicità di sostituzione : Fare riferimento alle note di manutenzione .

10 - CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO

(19) Testata .

(45) Scatola di uscita dell'acqua .

(58) Aerotermo .

(59) Vite di spurgo .

(60) Termostato .

(61) Radiatore .

(62) Scatola di sfiato .

(63) Collettore ingresso acqua - Pompa dell'acqua .

Particolarità :

• scatola di sfiato separata dal radiatore
• termostato a due valvole

10 - 1 - POMPA DELL'ACQUA

Particolarità :

• materia : materiali compositi
• trascinamento per mezzo della cinghia di distribuzione
• la pompa dell'acqua è posta all'esterno del carter cilindri

IMPERATIVO : bisogna sempre rimontare le spine di centratura durante il montaggio della pompa dell'acqua .

10 - 2 - TERMOSTATO

Termostato del tipo a doppio effetto .

(45) Scatola di uscita dell'acqua .

(a1) Verso la scatola di ingresso dell'acqua .

(a2) Uscita del liquido di raffreddamento della testata .

(a3) Uscita verso il radiatore .

(t) Funzionamento : A freddo .

(u) Funzionamento : In fase di salita in temperatura .

(v) Funzionamento : A caldo .

(63) - (64) Valvola .

Termostato comprende due valvole (63) e (64) .

Quando la valvola (64) è aperta : Il liquido di raffreddamento circola nel radiatore .

Quando la valvola (63) è aperta : Il liquido di raffreddamento si dirige verso la scatola di ingresso dell'acqua (Circolazione ad anello) .

(t) Funzionamento - A freddo : Il liquido di raffreddamento circola nei seguenti elementi :

• motore (circolazione ad anello)
• radiatore riscaldamento

(u) In fase di salita in temperatura : Il liquido di raffreddamento circola nei seguenti elementi :

• motore (circolazione ad anello)
• radiatore riscaldamento
• radiatore

(v) Funzionamento - A caldo : Il liquido di raffreddamento circola nei seguenti elementi :

• motore
• radiatore riscaldamento
• radiatore

11 - TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI

2 possibilità di equipaggiamento (Secondo il veicolo) :

• veicolo con servosterzo
• veicolo con servosterzo + aria condizionata

11 - 1 - SENZA ARIA CONDIZIONATA

(65) Rullo tenditore dinamico .

(66) Pompa di assistenza dello sterzo .

(67) Alternatore .

(68) Rullo avvolgitore .

(69) Puleggia di trascinamento della cinghia .

11 - 2 - CON ARIA CONDIZIONATA

(65) Rullo tenditore dinamico .

(66) Pompa di assistenza dello sterzo .

(67) Alternatore .

(68) Rullo avvolgitore .

(69) Puleggia di trascinamento della cinghia .

(70) Compressore refrigerazione .

12 - SISTEMA INIEZIONE

Fornitore : MAGNETI MARELLI .

Tipo : MMDCM 4.8P .

12 - 1 - INIEZIONE

Particolarità :

• questo calcolatore è di tipo pressione-regime motore
• questo sistema di iniezione gestisce l'iniezione e l'accensione in particolare grazie alle informazioni di pressione dell'aria aspirata e del regime motore
• iniezione multipunto (4 iniettori elettromeccanici)
• iniezione multipunto sequenziale
• tempo di apertura degli iniettori programmato (cartografia)

12 - 2 - ACCENSIONE

Particolarità :

• accensione elettronica integrale
• accensione di tipo jumostatica
• anticipo cartografico

Le bobine sono solidali con una scatola compatta posta e fissata sulla testata (BBC 2.2) .

Scatola bobine di accensione (BBC) :

• fornitore : SAGEM BBC 2.2
• resistenza dell'avvolgimento primario : 0,5 Ω
• resistenza dell'avvolgimento secondario : 12,5 kΩ

Candele di accensione :

• fornitore : EYQUEM RFC 52LZDP
• sede piatta
• distanza degli elettrodi : 1 mm
• coppia di serraggio : 2,5 m.daN

Periodicità di sostituzione per un normale utilizzo : Fare riferimento alle note di manutenzione .

12 - 3 - TELECARICAMENTO

Questo calcolatore d'iniezione-accensione è equipaggiato con una memoria Flash-Eprom .

Particolarità della memoria Flash-Eprom :

• questo tipo di memoria permette, in caso di evoluzione di calibrazione, di modificare il contenuto della memoria del calcolatore senza il suo smontaggio né la sua sostituzione
• l'operazione consiste nel telecaricare il programma nella memoria del calcolatore

12 - 4 - CALCOLATORE INIEZIONE

Particolarità :

• nuova connettorizzazione
• bloccaggio dei connettori con pinze di plastica

Distribuzione di 128 vie del calcolatore su 3 connettori .

Il calcolatore assicura le seguenti funzioni :

• il dosaggio aria - benzina
• accensione
• autodiagnostica
• regolazione di ricchezza
• la regolazione del regime del minimo
• la regolazione di battito
• raffreddamento motore
• riciclaggio dei gas di scarico
• regime (contagiri)
• antiavviamento