B1EG1BK1 - 607 MOTORE DW12TED4

STACCO-RIATTACCO ALBERO A CAMME

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] tampone di montaggio della guarnizione paraolio (-).0188-N .

[2] Riferimento volano motore (-).0188-X .

[3] arresto per volano motore (-).0188-F .

[4] Riferimento dell'albero a camme (-).0188-M .

2 - SMONTAGGIO

Smontare :

• il gruppo filtro dell'aria (1)
• il raccordo (2)
• i condotti (3)
• la tubatura (4) di riaspirazione dei vapori dell'olio

staccare la cinghia di distribuzione .

Calibrare il volano motore, Usando l'attrezzo [2] .

Accostare le viti .

smontare gli iniettori ed i loro prigionieri .

Scollegare il connettore (5) .

Smontare :

• il pignone dell'albero a camme (6)
• il mozzo dell'albero a camme (7)
• il copritestata (nell'ordine indicato)

Spostare la tubatura di depressione (8) del servofreno .

Smontare la pompa del vuoto (9) .

Allentare progressivamente le viti di fissaggio rispettando l'ordine .

Smontare :

• il carter cappello del supporto (10)
• gli alberi a camme
• la guarnizione dell'albero a camme

Pulire i piani delle guarnizioni con il prodotto specifico omologato ; Non utilizzare utensili abrasivi o taglienti .

3 - RIMONTAGGIO

Controllare lo stato del pattino della catena .

Smontare riferimento [2] del volano motore .

Rimontare l'arresto [3] .

Rimontare : La vite della puleggia dell'albero motore .

Smontare il fermo [3] .

Ruotare l'albero motore di un quarto di giro nel senso inverso di rotazione (Pistoni a semi-corsa) .

Mettere un cordone di sigillante in (A) sul contorno dei piani delle guarnizioni .

Montare gli alberi a camme e tararli .

IMPERATIVO : le maglie nere (11) devono sempre essere girate sul lato distribuzione .

La taratura degli alberi a camme si effettua mettendo le maglie nere (11) della catena (12) di fronte ai riferimenti (13) dei pignoni dell'albero a camme (14) .

Rimontare :

• il mozzo dell'albero a camme (7)
• l'asta [4]
• il carter cappello del supporto (10)

Accostare e serrare progressivamente le viti di fissaggio nell'ordine indicato .

Serrare le viti a 1 m.daN .

Montare le viti distanziali di fissaggio degli iniettori .

Serrare le viti distanziali a 1 m.dan .

Smontare :

• l'asta [4]
• il mozzo dell'albero a camme (7)

Prima del posizionamento della guarnizione dell'albero a camme, controllare che sul fondo della sede non vi sia pasta per guarnizioni .

Spalmare di grasso lo spazio tra i bordi .

IMPERATIVO : la faccia esterna del paraolio dev'essere priva di qualsiasi traccia d'olio .

Rimontare una guarnizione nuova con l'attrezzo [1] .

Rimontare :

• il mozzo dell'albero a camme (7)
• la vite (15)

Fare il riferimento del mozzo dell'albero a camme (7) (Usando l'attrezzo [4]) .

Serrare la vite (15) 4.3 m.daN .

IMPERATIVO : oliare le guarnizioni toroidali prima del rimontaggio .

Rimontare :

• un giunto nuovo (16)
• un giunto nuovo (17)
• la pompa del vuoto (9)

Serrare le viti a 2 m.daN / Il dado a 2 m.daN .

Rimontare il copri-testata dotato di una guarnizione nuova .

Accostare le viti .

Serrare progressivamente e in spirale le viti del copri-testata cominciando dall'interno (Serraggio : 0.9 m.daN) .

Girare l'albero motore di 1/4 di giro nel senso di rotazione .

Calibrare il volano motore con il riferimento [2] .

Rimontare il pignone dell'albero a camme .

Regolare il traferro del sensore (8) .

riattaccare la cinghia di distribuzione .

rimontare gli iniettori equipaggiati con guarnizioni di rame nuove .

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .