B1EG24K1 - 607 MOTORE DW12TED4
STACCO-RIATTACCO CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
1 - ATTREZZATURA SPECIFICA
riferimento | descrizione | riferimento |
---|---|---|
[1] | apparecchio di misura di tensione della cinghia SEEM C.TRONIC (tipo 105.5M) | - |
[2] | riferimento di fasatura dell'albero motore | (-).0188-X |
[3] | riferimento dell'albero a camme | (-).0188-M |
[4] | pinza di tenuta della cinghia | (-).0188-K |
[5] | arresto del volano motore | (-).0188-F |
[6] | chiave di trascinamento dell'albero motore | (-).0117-EZ |
[7] | bilanciere | (-).0102-D |
[8] | catena di sollevamento | (-).0102-M |
[9] | leva di tensione | (-).0188-J2 |
[10] | estrattore per puleggia | (-).0188-P |
[11] Kit otturatori (-).0188-T .
2 - SMONTAGGIO
IMPERATIVO : smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; questo non sopporta gli sforzi in torsione, trazione nè flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore .
Smontare :
Scostare lo schermo parafango anteriore destro .
Smontare :
Smontare :
Bloccare il volano motore con l'aiuto dell'arresto [5] .
Togliere la vite della puleggia di trascinamento degli accessori .
Rimontare la vite senza la rondella .
Smontare : La puleggia di trascinamento degli accessori (Usando l'attrezzo [10]) .
Smontare l'attrezzo [5] .
Smontare : La bielletta anticoppia inferiore .
Far ruotare l'albero motore con l'attrezzo [6] .
Calibrare il volano motore con il riferimento [2] .
Scollegare la batteria .
Staccare il coperchio .
Smontare :
IMPERATIVO : tappare le aperture usando l'attrezzo [11] .
Sostenere il motore con un paranco, per mezzo dell'anello di sollevamento o posizionando un cric sotto al motore (Usando gli attrezzi [7] e [8]) .
Proteggere il fascio cavi del radiatore con un cartone pesante tagliato delle dimensioni del radiatore .
Smontare il supporto motore destro (4) .
Smontare :
Mettere in riferimento la puleggia dell'albero a camme usando l'attrezzo [3] .
Svitare il fissaggio del rullo tenditore (5) .
Riserrare il fissaggio in posizione Allentata massima (Coppia di serraggio : 0.1 m.daN) .
Staccare la cinghia di distribuzione .
3 - RIMONTAGGIO
IMPERATIVO : verificare che i rulli (5), (6) nonche' la pompa dell'acqua (7) girino liberamente (assenza di gioco e di punti duri), controllare anche che i rulli non siano rumorosi e/o non mostrino schizzi di grasso .
In caso di sostituzione, Coppia(e) di serraggio : Rullo (6) a 4.3 m.daN .
Svitare le viti (8) .
Controllare la libera rotazione della puleggia (9) sul suo mozzo .
Serrare le viti (8) a mano .
Allentare le viti (8) di 1/6 di giro .
Girare la puleggia (9) in senso orario fino alla battuta sul fondo dell'asola di regolazione .
Rimontare la cinghia di distribuzione, ramo ben teso, nel seguente ordine :
Tenere la cinghia di distribuzione sulla puleggia (10) .
Ruotare leggermente il pignone dell'albero a camme nel senso inverso di rotazione del motore per impegnare la cinghia sul pignone .
ATTENZIONE : lo spostamento angolare (α) della puleggia rispetto alla cinghia non deve essere superiore alla larghezza di un dente .
Inserire la cinghia sul rullo tenditore (5) e sul pignone della pompa dell'acqua (7) .
Mettere il rullo tenditore (5) a contatto con la cinghia .
Preserrare la vite di fissaggio della puleggia tenditore a 0.1 m.daN .
Smontare l'attrezzo [4] .
3 - 1 - PRE-TENSIONE DI MONTAGGIO DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Collocare l'attrezzo [1] .
NOTA : controllare che l'attrezzo non sia a contatto con le parti che lo circondano .
Ruotare il rullo tenditore (5) nel senso antiorario (Usando l'attrezzo [9]) .
Serrare la vite (11) 2.3 m.daN (Senza modificare la posizione del rullo) .
Smontare l'attrezzo [1] .
IMPERATIVO : togliendo una vite (8) sulla puleggia (9), controllare che queste viti (8) non siano in battuta sull'asola di regolazione; in questo caso, reiniziare l'operazione di montaggio della cinghia di distribuzione .
Portare le viti (8) a contatto contro le pulegge .
Serrare le viti (8) a 2 m.daN .
Smontare le aste di regolazione [3], [2] .
Fare 8 giri motore nel senso normale di rotazione .
IMPERATIVO : non tornare mai indietro con l'albero motore .
3 - 2 - TENSIONE DI MONTAGGIO DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
Rimontare i riferimenti [2] - [3] .
Diserrare : Le viti (8) .
Serrare le viti (8) a mano .
Allentare le viti (8) di 1/6 di giro .
Disserrare la vite (11) .
Posizionare l'attrezzo [1] sul ramo (A) .
Ruotare il rullo tenditore nel senso antiorario (Usando l'attrezzo [9]) .
Visualizzare 51 ± 2 unità SEEM .
Visualizzare 51 ± 2 unità SEEM .
Serrare la vite (11) 2.3 m.daN (Senza modificare la posizione del rullo) .
Serrare le viti (8) a 2 m.daN .
Togliere l'attrezzo [1] per allentare gli sforzi interni .
Rimontare l'attrezzo [1] .
Il valore di tensione deve essere compreso tra 48 e 55 unità SEEM .
IMPERATIVO : valore rilevato fuori tolleranza: allentare la cinghia e ricominciare l'operazione .
Smontare :
3 - 3 - CONTROLLO DELLA REGOLAZIONE DELLA DISTRIBUZIONE
Fare 2 giri nel senso di rotazione del motore senza tornare indietro .
Rimettere l'asta [2] .
IMPERATIVO : controllare a vista che lo spostamento tra il foro dell'albero a camme ed il foro di riferimento corrispondente non sia superiore a 1 mm .
Smontare l'asta [2] .
Rimontare :
IMPERATIVO : applicare una controcoppia in (A) .
Rimontare :
Rimontare :
Rimontare la bielletta anticoppia (16) .
Serrare :
Rimontare la puleggia di trascinamento degli accessori .
Pulire la filettatura della vite della puleggia nell'albero motore utilizzando un maschio M16 X 150 .
Spazzolare la filettatura della vite .
Serrare la vite a 7 m.daN + LOCTITE FRENETANCH .
Completare il serraggio con una rotazione di 60 ° (Usando un attrezzo tipo FACOM D360) .
Controllare il serraggio : 26 m.daN .
rimontare la cinghia di trascinamento accessori .
Smontare l'attrezzo [5] .
Montare la piastra di chiusura : Serraggio a 0.7 m.daN .
IMPERATIVO : sostituire sistematicamente la fascetta dello scarico .
Rimontare :
Serrare le viti delle ruote a 9 m.daN .
Rimontare i vari organi procedendo in senso inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .
Inizializzare i vari calcolatori .