B2CG1CK1 - 607 CAMBIO ML5T

STACCO-RIATTACCO CAMBIO ML5T

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Attrezzo per sganciamento degli snodi ø 10 : (-).0216-G1 .

[2] Attrezzo di aggancio fermo della frizione (-).0216-K .

[3] tassello di montaggio della guarnizione sinistra di uscita dal ponte (-).0332-A .

[4] tassello di montaggio della guarnizione destra di uscita dal ponte (-).0332-B .

[5] Traversa di sostegno GMP (-).0009 .

2 - SMONTAGGIO

NOTA : il cambio si smonta da sotto il veicolo .

Smontare le mascherine superiori (1) e (2) .

Scollegare la batteria .

Smontare l'insieme filtro dell'aria più manicotto (3) .

Svuotare con una siringa pulita il recipiente del liquido dei freni .

Liberare il cavo dell'acceleratore .

Smontare il carter supporto di comando dell'acceleratore (4) .

Usando l'attrezzo [1], sganciare gli snodi di comando delle marce (5) (selezione) e (6) (passaggio) .

Svuotare il circuito idraulico (comando idraulico della frizione) con la vite di spurgo (7) .

Spostare il gancio (8), Senza smontare .

Spostare la tubatura .

Sbloccare il ricevitore della frizione (9) del comando idraulico (premendo secondo la freccia (A) e sbloccando secondo la freccia (B), senso antiorario .

ATTENZIONE : non usare attrezzi per lo sblocco .

Scollegare, Il connettore (10) sul contattore di retromarcia .

Smontare :

• il filo di massa (11)
• le viti di fissaggio del motorino di avviamento (12)

Spostare il motorino di avviamento senza scollegarlo .

Smontare il sensore del regime motore (13) .

Scollegare, liberare e dividere i fasci cavi elettrici attigui alla scatola del cambio .

Smontare le ruote .

Smontare gli schermi parafango destro e sinistro .

Smontare gli schermi sotto il gruppo motopropulsore .

Svuotare, Il cambio .

MOTORE DW12TED4 MOTORE DW10ATED

Smontare la condotta dell'aria (15) .

Scollegare la tubatura del servosterzo (14) .

MOTORE ES9J4S

svuotare il circuito del servosterzo .

Scollegare la tubatura (14) del servosterzo dalla valvola (16) .

Tappare i raccordi sulla tubatura (14) e la valvola (16) .

Sganciare la tubatura (14) del servosterzo e lasciarla pendere .

TUTTI I TIPI

IMPERATIVO : smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; questo non sopporta gli sforzi in torsione, trazione nè flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore .

Smontare :

• la culla
• la trasmissione destra

Liberare la trasmissione sinistra .

Togliere i ganci dei cavi di comando del cambio .

Posizionare la traversa [5] ed i suoi supporti .

ATTENZIONE : posizionare i punti di appoggio in (C) .

Smontare :

• il dado del perno della scatola (17)
• le 3 viti (18) del supporto dell'asse del cambio

Smontare :

• le viti inferiori di fissaggio (19) della scatola sul motore

Avvicinare un paranco al cambio .

Smontare :

• le viti superiori di fissaggio della scatola sul motore
• il cambio

3 - RIMONTAGGIO

Sostituire sistematicamente :

• la guarnizione toroidale (20) della piastra di chiusura del cuscinetto (21)
• il paraolio d'uscita del ponte (22) con l'attrezzo [3]
• i dadi auto-frenanti
• le rondelle elastiche

Sostituire sistematicamente, Il paraolio d'uscita del ponte (23) con l'attrezzo [4] .

ATTENZIONE : accertarsi della presenza delle coppiglie di centraggio del cambio di velocità sul motore .

Stendere un velo di grasso MOLYKOTE BR2 PLUS :

• il manicotto della guida del cuscinetto
• i beccucci della forcella

Riempire di grasso lo spazio tra le labbra della guarnizione di uscita del ponte .

Pulire le filettature delle viti .

Durante il montaggio, la battuta deve essere sulla sua guida e posizionata dalla forcella di disinnesto .

L'aggancio della battuta sul meccanismo si effettua dopo l'unione motore/cambio .

Rimontare la frizione .

Unire il cambio al motore, Serrare le viti (19) a 6 m.daN .

Riagganciare la battuta della frizione :

• introdurre l'attrezzo [2] nel foro oblungo della forcella della frizione
• ruotare l'attrezzo [2] di 90 °
• tirare usando la maniglia per agganciare la battuta
• controllare l'aggancio spingendo l'attrezzo (la battuta non deve indietreggiare)

Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .

ATTENZIONE : durante il montaggio del comando idraulico, controllare il corretto posizionamento dell'asta, non dimenticare di riattaccare le rondelle dentate tra il carter dello sterzo e la culla .

Riempire la scatola del cambio: 1.850 litro(i) .

4 - COPPIA(E) DI SERRAGGIO

Vite di fissaggio scatola sul motore: 6 m.daN .

Vite di fissaggio del supporto scatola: 4.5 m.daN .

Vite di fissaggio dello spessore elastico sul suo supporto: 3 m.daN .

Dado del perno di supporto della scatola: 6.5 m.daN .

Vite di fissaggio motorino d'avviamento: 3.5 m.daN .

Vite di fissaggio della piastra di chiusura: 2 m.daN .

Fissaggio supporto di trasmissione: 1.75 m.daN .

Vite (24) di fissaggio della culla sulla scocca a 6.5 m.daN .

Vite (25) di fissaggio della culla sulla scocca a 12.8 m.daN .

Vite (26) di fissaggio della culla sulla scocca a 10 m.daN .

Dadi (28) carter dello sterzo: 8 m.daN .

Vite (29) della bielletta anticoppia: 5 m.daN .

Vite (34) dei tiranti della culla: 5 m.daN .

Dado (31) dello snodo del triangolo: 4 m.daN .

Dado (32) di fissaggio bielletta sulla barra stabilizzatrice: 3.5 m.daN .

Ruote: 9 m.daN .

Dado della trasmissione (33): 32.5 m.daN .