B2CG74K1 - 607 CAMBIO AUTOMATICO 4HP20

STACCO-RIATTACCO CAMBIO

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Gru d'officina .

[2] Grilli (Coefficiente 2) .

[3] Catena di sollevamento (-).0102-M .

[4] Riferimento per accostamento CA (-).0336-A2 .

[5] Tampone di mantenimento convertitore (-).0336-E2 .

[6] estrattore di snodo (-).0336-G .

[7] pinza per tubi flessibili (-).1512 (Coefficiente 2) .

[8] Bussola di smontaggio-montaggio asse supporto cambio (-).0338-P .

[9] Pinza per fascette elastiche del circuito di raffreddamento (-).0165 .

[10] Traversa di sostegno GMP (-).0009 .

[11] Spina di fermo DW12 (-).0336-R .

[12] Spina di fermo EW12 (-).0336-Q .

2 - SMONTAGGIO

Prima di smontare la culla, posizionare l'insieme colonna dello sterzo/volante (1) in posizione abbassata ed indietreggiata al massimo, Premere il pulsante (2) sull'indicizzatore del cardano (3) per bloccare l'insieme (1) .

Sganciare il connettore del contattore multifunzione (1) .

Sganciare il cavo di comando selezione (2) servendosi dell'attrezzo [6] .

Liberare il cavo (2) del supporto (3) .

Spostare Il cavo (2) .

Scollegare il connettore (4) .

Scollegare la presa di massa sul cambio automatico .

Proteggere il connettore (4) sul cambio automatico .

Mettere i pinza-manicotti [5] .

Smontare i manicotti (5) dello scambiatore .

ATTENZIONE : proteggere le uscite sul cambio dello scambiatore .

IMPERATIVO : smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; questo non sopporta gli sforzi in torsione, trazione nè flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore .

Tenere sospeso il carter dello sterzo al collettore di scarico .

Smontare :

• culla motore
• le trasmissioni

Scollegare : Il connettore del sensore di regime (7) .

Scollegare il connettore del comando tachimetrico .

Scollegare la tubatura (8) .

Smontare il motorino di avviamento .

Procedura valida solamente per motore(i) (ES9J4) .

Spostare la tubatura (9) del servosterzo .

Smontare la lamiera di chiusura (10) .

Togliere le 3 viti di fissaggio del convertitore (11) facendo girare l'albero motore .

Procedura valida solamente per motore(i) (EW) .

Procedura valida solamente per motore(i) (XU) .

Smontare :

• i 3 dadi (11) - (17)

Procedura valida solamente per motore(i) DW .

Spostare la tubatura (14) del servosterzo .

Smontare la tubatura di arrivo dell'aria (1a) .

Togliere le 3 viti di fissaggio del convertitore (16) facendo girare l'albero motore .

Smontare :

• le viti inferiori di assemblaggio cambio/motore

Smontare la griglia di presa aria esterna .

Posizionare la traversa [10] ed i suoi supporti [Z8] .

Agganciare la traversa [10] o il gancio di sollevamento del motore .

MOTORE ES9J4S

Metodo valido solamente per motore(i) ES9J4 - ES9J4S .

Smontare : Il sensore regime del cambio automatico .

Posizionare il riferimento di blocco convertitore [5] .

MOTORE EW12J4

Metodo valido solamente per motore(i) EW12 .

Posizionare una spina di fermo del convertitore .

TUTTI I TIPI

NOTA : l'aggancio del cambio si otterrà solamente con la piastra di sollevamento posta a lato dello scambiatore termico .

ATTENZIONE : il cambio pesa circa 90 kg .

Usando la gru di officina, agganciare il cambio automatico dalla sua piastra di sollevamento .

Smontare :

• il dado del perno (12) e la relativa rondella
• lo spessore elastico (13)
• il distanziatore
• l'asse del cambio (14) e la sua rondella usando un attrezzo (8)

Smontare : Le viti superiori di assemblaggio cambio/motore .

Sganciare il cambio .

Spostare il cambio .

Far scendere lentamente la scatola del cambio badando a che non venga danneggiato alcun fascio cavi elettrico .

Precauzioni da prendere :

• non posare il cambio sul banco senza protezione
• non servirsi dei raccordi come impugnatura per sollevare, girare, tenere o spingere il cambio

ATTENZIONE : attenzione al nasello (15) ed alla campana del convertitore (16) durante le manovre .

3 - RIMONTAGGIO

Mettere una boccola di guida convertitore nuova (17) .

Controllare la presenza della bussola (17) prima dell'avvicinamento .

Controllare la presenza delle spine (18) .

Posizionare uno dei fori (19) in basso al massimo .

ATTENZIONE : fare attenzione a non deteriorare la lamiera del volano durante il rimontaggio del cambio sul motore, non pinzare i fasci cavi elettrici al momento del rimontaggio del cambio .

Presentare la scatola del cambio .

Montare il riferimento di centratura [4] sul convertitore .

Posizionare il convertitore (Riferimento, Verso il basso) (Per motore(i) ES9J4 - ES9J4S) .

ATTENZIONE : durante l'operazione di accostamento, non deformare la lamiera di trascinamento nè il riferimento .

Metodo per motore(i) XU10J4R - EW12 .

IMPERATIVO : far coincidere il riferimento di accostamento [4] con la lamiera di trascinamento e l'apertura (G) .

Avvicinare il cambio al motore .

Mettere le viti di fissaggio cambio/motore(Serrare alla coppia : 5.2 m.daN) .

Togliere il riferimento di fermo [5] convertitore ed il riferimento di accostamento [4] ca .

Rimontare : Il sensore di velocità .

Controllare che non ci sia spazio a livello delle superfici di contatto .

Rimontare : I dadi di fissaggio (11) del convertitore .

Preserraggio : 2 m.daN .

Serraggio da a 6 m.daN .

Rimettere il perno della scatola (14) e la relativa rondella (Usando l'attrezzo [8]) .

Serrare, L'asse (14) a 5 m.daN .

Rimontare :

• il distanziatore
• lo spessore elastico del cambio (13)
• il dado del perno della scatola (12) e la relativa rondella
• le viti del supporto (20) (senza serrare)

Liberare :

• la traversa ed i suoi supporti
• la gru di officina

ATTENZIONE : centrare il gruppo motopropulsore prima di serrare le viti di fissaggio del supporto elastico .

Serrare :

• il dado (12) a 6.5 m.daN + LOCTITE FRENETANCH
• le viti (20) a 3 m.daN

IMPERATIVO : rispettare scrupolosamente i fissaggi ed i percorsi dei vari fasci cavi e canalizzazioni .

Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .

Serrare :

• i dadi della trasmissione a 32.5 m.daN
• le viti delle ruote a 9 m.daN

controllare il livello del cambio .

spurgare il circuito di raffreddamento .

Spurgare il circuito del servosterzo (Per motore(i) ES9J4S - ES9J4) .

ATTENZIONE : utilizzare le viti appropriate per il fissaggio .

Togliere il riferimento di centratura [4] .

Riinizializzazione degli auto-adattativi, Cambio automatico, DIAG 2000, Selezionare la lista, Pezzi di ricambio, Cambio 4HP20 .