B3EG0SK1 - 607

STACCO-RIATTACCO MECCANISMO DELLO STERZO

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] estrattore di snodo (-).0709 .

2 - SMONTAGGIO

NOTA : utilizzare un ponte elevatore a due colonne .

Mettere il volante in posizione diritta .

Smontare : Il rivestimento (1) sotto il cruscotto .

Premere il pulsante (2) per ottenere il bloccaggio in traslazione della colonna dello sterzo .

Smontare la vite (3) .

Sbrigliare il cardano dello sterzo separando il fermaglio di sicurezza (A) .

Smontare le viti di fissaggio (4) .

Spostare il pedale dell'acceleratore ed il suo supporto .

Staccare le viti (5) .

Staccare la guarnizione (6) .

Staccare le viti (7) .

Smontare l'asse della colonna dello sterzo comprendente il cardano inferiore (8) .

Sollevare ed appoggiare il veicolo a ruote anteriori sospese .

Smontare :

• le ruote
• i dadi dello snodo dello sterzo

Disaccoppiare gli snodi con l'estrattore [1] .

SVUOTARE IL CIRCUITO IDRAULICO .

ATTENZIONE : per evitare d'inquinare il circuito del servosterzo, tappare con tappi di plastica i due orifizi della valvola distributrice e i due tubi dello sterzo .

Smontare : La linea dello scappamento .

Togliere le 2 viti di fissaggio (9) dello schermo termico .

Smontare i dadi (10) .

Smontare i prigionieri (11) usando un attrezzo tipo TORX 20 .

Smontare lo schermo termico (12) della cremagliera dello sterzo .

NOTA : recuperare le rondelle dentate tra il meccanismo e la culla .

SERVOSTERZO VARIABILE

Scollegare e sganciare il filo dal convertitore (13) .

TUTTI I TIPI

Smontare :

• le viti (14) e (15)
• il tirante anteriore destro della culla (16)
• il meccanismo dello sterzo (17) dal lato destro

3 - RIMONTAGGIO

Sostituire sistematicamente :

• i prigionieri (11)
• i dadi Nylstop (10)
• le guarnizioni dello scarico

Rimontare : Il meccanismo dello sterzo .

ATTENZIONE : non dimenticare di riattaccare le rondelle dentate tra il carter dello sterzo e la culla .

IMPERATIVO : serrare i prigionieri (11) a 1 m.daN; una coppia di serraggio superiore a 1 m.daN danneggerebbe il meccanismo dello sterzo .

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

SERVOSTERZO VARIABILE

Ricollegare e riagganciare il filo del convertitore (13) .

TUTTI I TIPI

Posizionare le ruote diritte .

Posizionare il volante diritto .

Rimontare l'asse della colonna dello sterzo (8) .

Montare la vite (3) .

Tirare il pulsante (2) .

RIEMPIRE E SPURGARE IL CIRCUITO IDRAULICO .

Regolare il parallelismo (In caso di sostituzione del meccanismo dello sterzo o delle bielle di collegamento) .

CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ

Effettuare un apprendimento sensore angolo volante usando l'attrezzo di diagnostica (DIAG 2000) .

TUTTI I TIPI

3 - 1 - COPPIE DI SERRAGGIO

I prigionieri (11) : A 1 m.daN .

I dadi (10) a 8 m.daN .

La vite (14), A 5 m.daN .

La vite (15), A 5 m.daN .

Fissaggio guarnizione della traversa della paratia (5), A 0,6 m.daN .

Le viti di fissaggio (7) della flangia della colonna dello sterzo a 2 m.dan .

La vite (3) A 2,5 m.daN .

Le viti (9) a 1.5 m.daN .

Il dado dello snodo dello sterzo a 3,5 m.daN .

Le ruote, A 9 m.daN .