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RIPRISTINO, COFANO IN ALLUMINIO
Gli interventi di raddrizzamento richiedono attrezzature dedicate al solo utilizzo dell'alluminio (rischio di corrosione da contatto se utilizzo di attrezzature che servono per le lamiere d'acciaio) .
1 - SPECIFICITÀ DELL'ALLUMINIO
1 - 1 - FRAGILITÀ DELLA SUPERFICIE
La grande sensibilità ai colpi ed alle rigature richiede precauzioni in tutte le operazioni di manutenzione e stoccaggio .
È anche indispensabile un ottimo stato di pulizia per evitare le rigature da sporcizie varie provenienti da ogni parte .
In ogni caso, il ritocco con abrasivi è considerato come delicato e deve essere fatto coscienziosamente .
1 - 2 - CORROSIONE FILIFORME
L'alluminio si autoprotegge con la creazione di uno strato di allumina; non c'è quindi corrosione di tipo perforante come per l'acciaio .
Invece, una corrosione detta filiforme iniziata da una fessurazione del foglio di vernice, si può sviluppare per effetto di " pila" sull'alluminio .
Poiché la carteggiatura è un fattore aggravante di questo tipo di corrosione, bisogna limitare la carteggiatura del metallo messo a nudo allo stretto indispensabile .
Questa corrosione si manifesta sotto forma di filo che cammina sotto lo strato di vernice e può col tempo provocare formazione di bolle della vernice; questo riguarda in particolare gli impatti della ghiaia sul naso del cofano .
La carteggiatura dell'alluminio con una carta usata in precedenza per l'acciaio si trasforma in incrostazione di particelle di acciaio sulla superficie dell'alluminio .
È quindi indispensabile separare la carteggiatura dell'alluminio da quella dell'acciaio per evitare ogni rischio di corrosione filiforme .
2 - MATERIALE UTILIZZATO PER RITOCCHI SULL'ALLUMINIO
Kit (riferimento officina (-).1527) comprendente :
ATTENZIONE : gli attrezzi hanno un riferimento color alluminio oltre alla loro stampigliatura .
IMPERATIVO : utilizzare unicamente della carta abrasiva P150, P320, P500 .
3 - PROCEDURE DI TRATTAMENTO DEI GUASTI
3 - 1 - BUCO
Sollevare con il cucchiaio .
Passare il tampone da lattoneria, carta da 150 .
Passare il tampone da carrozziere senza incrociare con la carta 320 .
3 - 2 - PUNTA
Utilizzare un punzone di legno .
Se necessario, dare qualche colpo di martello postiglione a vuoto .
Passare il tampone da lattoneria, carta da 150 .
Passare il tampone da carrozziere senza incrociare con la carta 320 .
3 - 3 - RISALTO
Utilizzare un punzone di legno .
Se il guasto è importante, lavorare con il mazzuolo di legno, usando come supporto il tassello di legno .
Se il risalto è ancora percettibile al tocco, utilizzare il martello postiglione a vuoto .
Passare il tampone da lattoneria, carta da 150 .
Passare il tampone da carrozziere senza incrociare con la carta 320 .
3 - 4 - RIGATURE
Passare il tampone da lattoneria, carta da 150 .
Passare il tampone da carrozziere senza incrociare con la carta 320 .
IMPERATIVO : eliminazione della lima fresata, della levigatrice orbitale, limitare allo stretto necessario le superfici carteggiate, aspirare polveri e trucioli .
4 - RIGATURA FINO AL SUPPORTO
IMPERATIVO : ricostituzione del fondo originale sul supporto messo a nudo: applicare una pellicola cromato-fosfatante (garanzia di una buona aderenza dei seguenti prodotti) .
Applicazione sulla zona interessata di un appretto bi-componente lisciante o di rivestimento (garanzia di durata e di qualità di una riparazione) .
Essiccare 30 minuti a 60 °c .
Carteggiatura della superficie a P500 .
Continuare il processo applicando la finitura di vernice .
5 - RIPARAZIONE CARROZZERIA CON DIFETTI DI PLANARITÀ
ATTENZIONE : l'utilizzo di mastice poliestere di qualunque tipo è proibito sull'alluminio .
I difetti di planarità verranno aggiustati da applicazioni successive di appretto di rifinitura seguite da una carteggiatura appropriata .
NOTA : se la riparazione non può essere realizzata, l'elemento dovrà essere sostituito .
Stadi classici della riverniciatura :
ATTENZIONE : prevedere una granulometria di abrasivo più sottile (diminuire di uno standard), infatti, l'alluminio è più morbido dell'acciaio ed i grani abrasivi possono provocare rigature profonde difficili da occultare .
6 - FONDI; FINITURE
IMPERATIVO : rispettare il processo di riparazione raccomandato dai servizi tecnici di assistenza, i prodotti di vernice proposti hanno superato con successo un capitolato molto rigido che permette un risultato finale ottimale .
IMPERATIVO : rispettare le schede tecniche dei fornitori .