B1KB04K1 - 607

EMISSIENORMEN EURO 3 - EOBD

1 - INLEIDING

Het europese parlement heeft nieuwe maatregelen uitgevaardigd tegen de luchtvervuiling en de uitstoot van schadelijke stoffen door motorvoertuigen .

Deze nieuwe wetgeving (ce 98/69) heeft het doel nieuwe grenswaarden vast te leggen voor benzine- en dieselmotoren vanaf 1 januari 2000 .

1 - 1 - HERHALING VAN DE CODES

oude benaming	nieuwe code	code psa VP	code psa VU
EURO 96	EURO 2	L3	W3
EURO 2000	EURO 3	L4	W4
EURO 2005	EURO 4	L5	W5

Deze wetgeving houdt in :

strengere eisen van de homologatiegrenswaarden voor de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen
strengere eisen van de homologatieprocedure voor de meting van de uitstoot van brandstofdampen
de continuiteit van de controles bij de productie van nieuwe wagens
de controle op correct functioneren van de wagens na aflevering
de verplichting van een ingebouwd eobd-systeem

1 - 2 - BEREFFENDE LANDEN

Duitsland, Oostenrijk, België, Denemarken, Spanje, Finland, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Ijsland, Italië, Luxemburg, Noorwegen, Nederland, Portugal, Groot-Brittannië, Zweden, Zwitserland .

1 - 3 - FISCALE STIMULERING

Sommige landen hebben een fiscale stimuleringsregeling om te voldoen aan toekomstige emissienormen .

De omschrijving wordt aangegeven door de afkorting IF verbonden met de toekomstige norm (Voorbeeld : IF L5 ) .

Een andere vorm van fiscale stimulering bestaat uit een norm tussen de bestaande en de toekomstige emissienorm :

duitse norm D3 (tussen euro 2 en euro 3)
duitse norm D4 (idem euro 4 zonder eobd)

1 - 4 - DATA VAN TOEPASSING BIJ PERSONENWAGENS

euro 3 norm
	nieuwe typen	alle typen
benzine / Diesel *	01/01/2000	01/01/2001
(*) behalve voertuigen waarvan de massa hoger is dan 2500 kg

EOBD
	nieuwe typen	alle typen
benzine *	01/01/2000	01/01/2001
Diesel *	01/01/2003	01/01/2004
(*) behalve voertuigen waarvan de massa hoger is dan 2500 kg

2 - CORRECTE WERKING BIJ DE PRODUCTIE EN NA AFLEVERING

De fabrikant moet regelmatig aantonen aan de wetgever dat maatregelen zijn genomen om de correcte werking tijdens de productie overeenstemt met de typegoedkeuring .

De correcte werking van de emissieregelsystemen gedurende de normale levensduur van een wagen moet ook kunnen worden aangetoond .

De wetgever voert regelmatig onderzoek bij de fabrikant uit; deze moet zorgen voor verklaringen over :

de uitgevoerde controles aan de hand van de statistische regels van de wetgeving
de geregistreerde gegevens door de eobd-systemen van de geteste wagens
de afwijkingen en storingen die gedurende de test zijn gevonden
de maatregelen die zijn uitgevoerd om de wagens in orde te krijgen tijdens de productie en na aflevering
de details van de uitgevoerde terugroepacties

2 - 1 - CORRECTE WERKING TIJDENS DE PRODUCTIE

De correcte werking tijdens de productie houdt in dat wordt gecontroleerd of de geproduceerde wagens voldoen aan de typegoedkeuring .

De controles houden in :

de gemiddelde uitstoot van schadelijke uitlaatgassen na een koude start
de uitstoot van koolmonoxide bij stationair toerental
de uitstoot van doorblaasgassen
de uitstoot door verdamping
het ingebouwde diagnosesysteem (EOBD)

2 - 2 - CORRECTE WERKING NA AFLEVERING

De correcte werking heeft het doel te controleren of afgeleverde wagens gedurende een bepaalde minimale periode voldoen aan de wetgeving onder voorbehoud dat de wagens correct zijn onderhouden .

De verantwoordelijkheid van de fabrikant ligt op 80000 km of 5 jaar in 2000; dit wordt 100000 km in 2005 .

Dit heeft betrekking op de gemiddelde uitstoot van schadelijke uitlaatgassen na een koude start en op de werking van het eobd .

De wagens die worden gebruikt zijn afkomstig uit de occasionmarkt, bij de dealer of importeur of zijn in het bezit van een klant (door middel van een schriftelijk verzoek) .

3 - ONTWIKKELING VAN DE BESTANDDELEN VAN BRANDSTOF

Tegenwoordig zijn de schadelijke effecten van lood op de mens en zijn milieu algemeen bekend .

Vanaf 01/01/2000 is gelode superbenzine niet meer leverbaar; deze brandstof is vervangen door een superbenzine met potassium als toevoeging voor overeenkomstige eigenschappen .

Bovendien zijn de brandstoffen verkrijgbaar in frankrijk minder schadelijk voor het milieu door een verminderde hoeveelheid benzeen en zwavel .

	voor 01/01/2000		vanaf 01/01/2000
benzine	zwavel	500 ppm*	zwavel	150 ppm*
benzine	benzeen	4%	benzeen	1%
dieselolie	zwavel	500 ppm*	zwavel	350 ppm*

(*) Parts per million .

De benzine kan als volgt worden ingedeeld :

loodvrij 98 : 45 % van de markt
loodvrij 95 : 25 % van de markt

N.B. : afwijkend kan voor landen die een verzoek hebben ingediend voor 31/08/1999 de verkoop van loodhoudende superbenzine door de commissie worden toegestaan tot 01/2005 .

4 - DE EOBD

4 - 1 - INLEIDING

De eobd (european on board diagnosis) is een europese regeling die de norm euro 3 vergezeld .

De eobd heeft tot doel de bestuurder door middel van een diagnoselamp te signaleren dat er een storing in de motorregeling aanwezig is die het overschrijden van de uitlaatgasgrenswaarden tot gevolg heeft .

De obd is een controleprogramma geïntegreerd in de elektronische eenheid van de motorregeling en heeft twee hoofdfuncties :

het vaststellen van storingen in de emissieregelsystemen van de wagen
het signaleren aan de bestuurder dat storingen aanwezig zijn die kunnen leiden tot overschrijding van de uitlaatgasgrenswaarden zodat de wagen ter reparatie wordt aangeboden

4 - 2 - GECONTROLEERDE ONDERDELEN

De elektronische eenheid controleert permanent de essentiële onderdelen van de emissieregeling : .

A) Benzine :

het overslaan van de ontsteking
de efficiëntie van de katalysator
de staat van de lambdasondes
elk onderdeel of systeem waarvan een storing kan leiden tot overschrijding van de toegestane uitlaatgasgrenswaarden (luchtinjecte, ugr, automatische transmissie)
de geleiding van het circuit van de elektroklep ontluchting absorptievat

B) Diesel :

de efficiëntie van de katalysator
de werking en de staat van het deeltjesfilter (indien aanwezig)
de werking en afwezigheid van storingen van alle elektronische systemen voor de opbrengst en de vervroeging
elk onderdeel of systeem waarvan een storing kan leiden tot overschrijding van de toegestane uitlaatgasgrenswaarden (egr, voorgloeisysteem, automatische transmissie)

4 - 3 - REGISTRATIEGRENSWAARDEN

De registratiegrenswaarden liggen voor elke vervuilende stof vast .

Als een vastgelegde grenswaarde wordt overschreden (storing) gaat de diagnoselamp van de motor branden en wordt de oorzaak van de storing opgeslagen .

4 - 4 - BRANDEN VAN DE DIAGNOSELAMP VAN DE MOTOR (EOBD)

De diagnoselamp van de motor geeft een storing aan in een systeem dat betrekking heeft op de emissie als deze storing een verhoging van de uitstoot van schadelijke stoffen tot gevolg heeft waardoor de wettelijke normen worden overschreden .

Een overslaande ontsteking kan beschadiging van de katalysator tot gevolg hebben; daarom gaat de diagnoselamp van de motor knipperen .

De diagnoselamp van de motor wordt alleen gebruikt als er een kans bestaat op motorschade en als de veiligheid van de inzittenden in gevaar komt .

Het oplichten van de lamp vindt plaats na 3 achtereenvolgende rijcycli (een rijcyclus bestaat uit starten van de motor, een rijfase waarin een eventuele storing wordt geregistreerd en het afzetten van de motor) .

Doven van de diagnoselamp na 3 achtereenvolgende rijcycli waarin het controlesysteem dat de storing had geregistreerd geen storing meer vindt; de storing wordt omgezet in een tijdelijke .

De elektronische eenheid kan vervolgens de tijdelijke storing wissen als gedurende 40 opwarmcycli de storing niet meer optreedt .

Een opwarmcyclus is een gebruik van de wagen dat lang genoeg is om de motortemperatuur te verhogen tot minstens 22 ° na het starten van de motor en waarbij een minimale temperatuur wordt bereikt van 70 ° .

De tijdelijke storingen kunnen ook worden gewist met behulp van het diagnosegereedschap DIAG 2000 .

4 - 5 - TOEGANG TOT DE EOBD STORINGSCODES

De toegang tot de opgeslagen storingscodes is voor iedere technicus met een universeel diagnosegereedschap SCANTOOL mogelijk waarmee de elektronische eenheid kan communiceren .

De toegang tot de diagnoseprocedures is de volgende :

functie 01 : uitlezen van de storingscodes en het motortoerental (dynamisch)
functie 02 : uitlezen van de impulsserie (bijbehorende variabelen)
functie 03 : uitlezen van de storingscodes
functie 04 : wissen van de storingscodes

4 - 6 - WISSEN VAN DE STORINGSCODES VAN DE FABRIKANT EN DE EOBD STORINGSCODES

Bij de elektronische eenheden die voldoen aan de emissienorm L4 met actieve eobd is het noodzakelijk de code voor de werkplaats in te voeren bij de procedure voor het wissen van de opgeslagen storingen .

Deze identificatiecode is van hetzelfde type die wordt opgeslagen in het identificatiedeel van de elektronische eenheid bij het herprogrammeren .

Deze informatie kan worden opgevraagd met het diagnosegereedschap in het item historie :

totaalteller van het aantal reparaties
datum van de reparatie
kilometerstand van de wagen bij de reparatie
gereedschap
plaats van de reparatie

Totaalteller van het aantal reparaties : Deze informatie is nuttig omdat het aantal reparaties aan de wagen hierdoor bekend is .

Wistype : Door deze informatie kan het type gereedschap worden herkend waarmee de storingscodes zijn gewist; hierdoor kan worden afgeleid of de reparatie is uitgevoerd door een dealer of door een onafhankelijke garage .

5 - CONCLUSIE

De richtlijn 98/69 wordt waarschijnlijk in de loop van 2000 gewijzigd .

Bepaalde aspecten zijn nog onderwerp van discussie, bijvoorbeeld de eobd-functie voor wagens met gas als brandstof (lpg, aardgas) en het registreren van het aantal kilometers dat is afgelegd vanaf het moment dat de diagnoselamp is gaan branden .

De toekomstige norm EURO 4 die in werking treedt vanaf 01/2005 bevat nog zwaardere metingen (voorbeeld: meetcyclus van vervuilende stoffen bij lage temperatuur -7°C) .