E5AQ01F1 - 607

GEBRUIK CONTROLEGEREEDSCHAP MOTORSUBFRAME

1 - SPECIAAL GEREEDSCHAP

1 - 1 - CONTROLEMAL VOOR DE VOORSTE BEVESTIGINGEN VAN DE VOORSTE WIELDRAAGARM OP HET SUBFRAME (-).1107

Met :

• [1] : 1 frame
• [2] : 2 controlebeugels (links en rechts) met elk 1 bevestiging [2a] en 2 afstelringen van 1 mm [2b]
• [3] : 2 speciale bouten (met moeren) voor bevestiging van het stuurhuis
• [4] : 2 bouten (met moeren) voor de bevestiging, achter, van de mal
• [5] : 4 bevestigingsbout van de beugel
• 1 instructieboekje
• 1 controleschema voor automatische controle van het subframe
• 1 opbergkoffer (beugels en bouten)

Dit gereedschap is bedoeld voor het nauwkeurig bepalen, zonder demontage van onderdelen, of het subframe moet worden vervangen .

Hiermee kunnen de hoeken van de bevestigingsbeugels (fuseelangshelling 1°, wielvlucht 5°) van de voorste draagarmen op het subframe, per zijde, (of de 2 zijden tegelijk) worden gecontroleerd, die vervormd kunnen zijn als gevolg van een aanrijding .

1 - 2 - GEREEDSCHAP VOOR CONTROLE VAN HET SUBFRAME NA EEN AANRIJDING AAN DE VOORZIJDE (AANVULLING OP HET GEREEDSCHAP (-).1107)

Complete set controlehulpstukken voor het subframe (-).1107-ZZ, Met :

• [6] : 2 verlengstukken (links en rechts)
• [7] : 4 bevestigingsbout van het verlengstuk op de mal
• [8] : 2 centreringen
• [9] : 1 bevestigingsplaat
• [10] : 1 draadbus voor bevestiging van de plaat [9] op het subframe
• [11] : 1 controlepen

Dit gereedschap is bedoeld om te bepalen, zonder demontagewerkzaamheden, of het noodzakelijk is het subframe te vervangen na een aanrijding aan de voorzijde .

Het is hiermee mogelijk te controleren of het subframe is vervormd aan het uiteinde van de langsbalk na een aanrijding .

2 - CONTROLE VAN DE VOORSTE BEVESTIGINGEN VAN DE VOORSTE WIELDRAAGARM OP HET SUBFRAME

LET OP : deze mal moet worden gebruikt na een controle van de voortrein .

2 - 1 - BEWERKING AAN DE WAGEN

Verwijder :

• de voorste wieldraagarm(en), aan de hand van de te controleren zijde(n)
• de 2 achterste bevestigingsbouten (1) van het subframe op de carrosserie
• de 2 bevestigingsmoeren (2) van het stuurhuis

2 - 2 - CONTROLE

Breng de 2 centreringen [8] aan op het frame [1] .

Hang de mal op met behulp van de ketting (3) :

• voor de 6 cilinders op de uitlaatpijp
• voor de 4 cilinders op de arm rechtsvoor

Kantel de mal en breng hem aan, waarbij erop moet worden gelet dat de centreerpennen zich aan de binnenzijde van de gaten van het subframe bevinden, zet hem voorlopig vast met behulp van de bouten [4] en de 2 moeren van het stuurhuis (4) (De bouten [4] worden geleverd met het kistje) .

Breng de controlebeugel [2] aan, zet hem vast met behulp van de bouten [5], breng een vulstuk van 1 mm [2b] aan (nominale afstelling), zet de bouten [5] vast en blokkeer ze met de pen [2a] .

Wanneer het blokkeren niet mogelijk is :

• breng een tweede tussenstuk aan (afstelling op + 1 mm) of laat de eerste vervallen (afstelling op - 1 mm)

Als na het uitvoeren van deze drie controles het blokkeren niet mogelijk is: subframe vervangen .

2 - 3 - REPARATIE VAN EEN UITGEBOUWD SUBFRAME

Dezelfde controles kunnen ook worden uitgevoerd door het losse subframe op een vlak neergelegde mal aan te brengen .

3 - CONTROLE VAN HET SUBFRAME NA EEN AANRIJDING AAN DE VOORZIJDE

3 - 1 - WERKZAAMHEDEN AAN DE MAL

Knik met 90 ° de ring (A) om contact met het subframe te voorkomen .

3 - 2 - BEWERKING AAN DE WAGEN

Verwijder :

• de afdekkingen onder de motor
• de 2 achterste bevestigingsbouten (1) van het subframe op de carrosserie
• het tapeind en de bevestigingsmoer (2) van het stuurhuis aan de rechterzijde
• de voorste bevestigingsbout van het subframe, voor (te controleren zijde)

3 - 3 - CONTROLE

Breng de 2 centreringen [8] aan op het frame [1] .

Hang de mal op met behulp van de ketting (3) .

Kantel de mal en breng hem aan, waarbij erop moet worden gelet dat de centreerpennen zich aan de binnenzijde van de gaten van het subframe bevinden, zet hem voorlopig vast met behulp van de bouten [4] (De bouten [4] worden geleverd met het kistje (-).1107) .

Breng de bevestigingsplaat [9] aan op de mal en zet hem vast met behulp van de meegeleverde bevestigingsbus [10] .

Breng het verlengstuk [6] aan op de mal en zet hem vast met behulp van de 2 meegeleverde bouten [7], aan de te controleren zijde .

Gebruik de controlepen [11], breng hem aan in het bevestigingsgat van het subframe en druk hem aan .

Controleer de conformiteit .

N.B. : de controle kan alleen plaatsvinden met het subframe aangebracht en bevestigd op 3 punten (verwijder nooit de 2 voorste bevestigingsbouten van het subframe tegelijkertijd) .

3 - 4 - CONTROLEER OF HET SUBFRAME IN ORDE IS

[6] : Verlengstuk .

[11] : Controlepen .

(5) : Subframe .

(A), (B) : Negatief controleresultaat, Onderdeel buiten de tolerantie, subframe als gevolg van een aanrijding te vervangen .

(X) : Referentie-interval .

(Y) : Referentievlak .

(C), (D), (E) : Controle correct, Onderdeel binnen de tolerantie, subframe niet vervormd .

4 - AANTREKKOPPEL(S)

Achterste bevestigingsbouten van het subframe op de carrosserie : 6.5 daN.m .

Bevestigingsmoer van het stuurhuis : 8 daN.m .

Voorste bevestigingsbout van het subframe op de carrosserie : 10 daN.m .

5 - OPMERKING(EN)

Na gebruik opbergen in de aanwezige koffer (-).1107 :

• de bevestigingsbouten [7] van de verlengstukken
• de draadbus [10]
• de 2 centreerstukken [8]
• de controlepen [11]