B1DG0PK1 - 607 SILNIK EW12J4

DEMONTAŻ/MONTAŻ GŁOWICA

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Przewód z końcówką dla zaworu SHRADER (-).0141-T1 .

[2] Tuleja do śrub głowicy (-).0185 .

2 - DEMONTAŻ

Zdemontować dolną osłonę zespołu napędowego .

spuścić płyn z obiegu chłodzenia .

Odłączyć przewód wydechowy kolektora .

Zdemontować 2 śrub (1) .

Zdemontować stylizowaną osłonę silnika (2) .

Obniżyć ciśnienie benzyny podłączając końcówkę przyrządu [1] do zaworu SHRADER; zlać benzynę do zbiornika .

Zdemontować :

• przewód zasilający paliwa (3)
• filtr powietrza i złącze wlotu powietrza (4)
• pasek rozrządu
• rolka naprężająca paska rozrządu

Zdemontować śrubę (5) .

Odłączyć złącza (6), (7), (8), (9) .

Zdemontować czujnik (10) .

Zdemontować scalony moduł cewek (11) .

Zdemontować pokrywy głowic (12) .

Odłączyć przewód (13) .

Odłączyć przewód (14) .

Odsunąć : Przewody nagrzewnicy .

Odsunąć wspornik wiązki (15) na zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego .

Odwiązać wiązkę czujnika prędkości pojazdu .

Rozłączyć : Przewód płynu chłodzącego od kolektora wylotowego .

Odsunąć kolektor dolotowy (Uszczelnić otwory głowicy) .

Zdemontować widełki podtrzymujące i śrubę je mocującą (16) przewodów chłodzenia (17) i (18) z tyłu kolektora wylotowego płynu chłodzącego silnika .

Zdemontować śruby głowicy, Przy pomocy przyrządu [2] .

Zdemontować głowicę wraz z uszczelką .

Zdemontować przewód sztywny kolektora wylotowego płynu chłodzącego silnika .

Oczyścić powierzchnie uszczelki zatwierdzonym środkiem do usuwania osadów, Nie używać narzędzi ściernych lub ostrych, Powierzchnie uszczelki nie powinny mieć śladów uderzeń i zarysowań .

3 - SPRAWDZENIE PŁASKOŚCI

Dopuszczalne maksymalne odkształcenie = 0.05 mm .

4 - MONTAŻ

Wyczyścić otwory na śruby głowicy w bloku silnika przy użyciu gwintownika .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (21) .

Założyć nową uszczelkę głowicy (napisem TOP (22) do góry) .

Założyć przewód (23) w pompie wodnej .

Zamontować głowicę, przy zablokowanym kole pasowym wałków rozrządu .

Założyć przewód (23) w głowicy, po uprzednim przesmarowaniu uszczelki .

KONIECZNIE : nie używać ponownie śrub głowicy których długość jest większa niż 129 mm .

Powlec smarem MOLYKOTE G RAPID PLUS gwinty i powierzchnie styku pod łbami śrub .

5 - DOKRĘCENIE GŁOWICY

KONIECZNIE : dokręcić śruby głowicy w podanej kolejności,przy pomocy przyrządu [2] .

Etap 1 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 1.5 danm

Etap 2 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 5 danm

Etap 3 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• poluzowanie o 1 obrotu(ów)

Etap 4 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 2 danm

Etap 5 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• dokręcanie kątowe na 270° przy pomocy przyrządu typu FACOM D360

6 - MONTAŻ (CIĄG DALSZY)

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

KONIECZNIE : napełnić olejem miseczki, położone nad popychaczami hydraulicznymi .

Zamontować śruby (5) pośredniego wspornika na głowicy, Dokręcanie na 4.5 danm .

Zamontować pokrywy głowicy wyposażone w nowe uszczelki zachowując wskazaną kolejność .

Etap 1 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 0.5 danm

Etap 2 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 1.1 danm

Zamontować : Scalony moduł cewek .

Zamontować : Kolektor dolotowy, Dokręcanie na 2 danm .

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

UWAGA : przestrzegać skrupulatnie mocowania i prowadzenie poszczególnych wiązek i przewodów .

KONIECZNIE : wymienić : opaskę układu wydechowego .

Wykonać inicjację poszczególnych kalkulatorów .

napełnić i odpowietrzyć obieg chłodzenia .