B1EG1QK1 - 607 SILNIK ES9J4S

DEMONTAŻ/MONTAŻ VARIABLE TIMING CAMSHAFT (VTC)

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Narzędzia do unieruchomienia piast wałka rozrządu ssania (-).0187-N .

[2] Płaski klucz (-).0187-P .

[3] Korek do montażu uszczelniacza wałka rozrządu (-).0187-D .

2 - DEMONTAŻ

SILNIK ES9J4S

zdemontować pasek rozrządu .

Zamontować prawy wspornik silnika .

Odsunąć wiązki .

Zdemontować pokrywę głowicy (1) .

Instalacja pochylonego silnika .

Zdemontować Korek zmiennych faz rozrządu .

Poluzować śrubę (2) .

UWAGA : wkład filtra oleju .

Zdemontować zespół vtc/koło pasowe (3) .

Powtórzyć operację dla drugiego wałka rozrządu .

zdemontować kolektor dolotowy .

3 - MONTAŻ

KONIECZNIE : wymieniać na nowe korek zmiennych faz i śrubę mocowania zmiennych faz rozrządu .

Zamontować nowy uszczelniacz półosi używając przyrządu [3] .

Zdemontować zespół vtc/koło pasowe .

Zamontować nową śrubę (2) .

Instalacja pochylonego silnika .

Dokręcić śrubę (2) 2 danm .

Dokręcić kątowo na 57 przy pomocy przyrządu typu FACOM D.360 .

Zamontować nowy korek vtc : Dokręcanie na 1.1 danm .

Zamontować głowicę .

Wstępne dokręcanie : 0.5 danm .

Dokręcanie na 0.8 danm .

Kontrola dokręcenia na 0.8 danm .

Powtórzyć operację dla drugiego wałka rozrządu .

Wstępne dokręcanie : 0.5 danm .

Dokręcanie na 0.8 danm .

Kontrola dokręcenia na 0.8 danm .

Zdemontować prawy wspornik silnika .

SILNIK ES9J4S

zamontować pasek rozrządu .