B1EG1TK1 - 607 SILNIK ES9J4S

DEMONTAŻ/MONTAŻ WAŁKI ROZRZĄDU

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Przyrząd do blokowania piast wałka rozrządu (-).0187-F .

[2] korek do montażu uszczelniacza wałka rozrządu (-).0187-D .

2 - DEMONTAŻ

{{n6983}} deposer les vtc .

Poluzować śrubę mocującą piasty wałków rozrządu, blokując wałki rozrządu przy pomocy przyrządu [1] .

Zdemontować :

• zespół piasta/koło zębate (1)
• śruby komory rozrządu na obudowach pokryw wałków rozrządu
• uszczelniacze wałka rozrządu

Odsunąć wiązki .

Zdemontować wsporniki (2) .

{{N6984}} desserrer progressivement et en spirale les vis des couvre-culasses en commen‡ant par l'ext‚rieur .

Zdemontować pokrywę(y) głowic(y) (3) .

UWAGA : poluzować śrubę mocującą obudowy pokrywy wałka rozrządu (4) stopniowo i spiralnie, zaczynając od zewnątrz, aż do odklejenia o kilka milimetrów od płaszczyzny uszczelki .

Wyciągnąć wałek rozrządu z panewek lekko uderzając od strony koła zębatego .

Zdemontować :

• obudowa(y) pokrywy panewki (4)
• wałek lub wałki rozrządu (5)

W przypadku demontażu popychaczy :

• przed demontażem, zaznaczyć rozmieszczenie popychaczy
• użyć ssawki dostosowanej do końcówki zaworów

Usunąć olej z gwintów wewnętrznych na śruby mocujące obudowy panewek wałków rozrządu .

Oczyścić powierzchnie uszczelki zatwierdzonym środkiem do usuwania osadów; Nie używać narzędzi ściernych lub ostrych .

3 - MONTAŻ

Montaż popychaczy :

• naoliwić korpusy popychaczy (MOLYDAL GB SP 370G)
• zamontować popychacze zachowując pierwotne rozmieszczenie
• upewnić się, czy popychacze obracają się swobodnie w głowicy

Nasmarować krzywki i łożyska (MOLYDAL GB SP 370G) .

Zamontować wałek lub wałki rozrządu .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (6) .

Nałożyć warstwę pasty uszczelniającej SILICONE CATEGORIE 2 (AUTOJOINT OR) w (E) na obwodzie powierzchni uszczelek .

Zamontować obudowę lub obudowy panewek wałków rozrządu (4) .

Prawa strona .

Z lewej strony .

KONIECZNIE : włożyć, a następnie stopniowo dokręcać śruby mocujące w podanej kolejności (od 1 do 12) .

Wstępne dokręcanie : 0.2 danm .

Dokręcenie : 0.8 danm .

Sprawdzić dokręcenie : 0.8 danm .

UWAGA : pokrywy głowic wyposażone są w uszczelkę kompozytową wytrzymującą kilka operacji demontażu, w przypadku uszkodzonej uszczelki, należy ją częściowo naprawić przy pomocy pasty uszczelniającej SILICONE CATEGORIE 2 .

Zamontować pokrywę lub pokrywy głowic (3) .

Prawa strona .

Z lewej strony .

KONIECZNIE : włożyć, a następnie stopniowo dokręcać śruby mocujące w podanej kolejności (od 1 do 10) .

Wstępne dokręcanie : 0.5 danm .

Dokręcenie : 0.8 danm .

Sprawdzić dokręcenie : 0.8 danm .

KONIECZNIE : przed założeniem uszczelek wałków rozrządu upewnić się, czy na dnie gniazd nie ma śladów pasty uszczelniającej .

Wypełnić smarem obszar między krawędziami .

KONIECZNIE : zewnętrzna powierzchnia uszczelniacza półosi nie może posiadać śladów oleju .

Zamontować nowe uszczelniacze wałków rozrządu przy pomocy przyrządu [2] oraz śruby mocujące piasty wałków rozrządu (7) .

Zamontować :

• śruby komory rozrządu na obudowach pokryw wałków rozrządu

Zdemontować prawy górny wspornik silnika .

Powlec smarem MOLYKOTE G RAPID PLUS gwinty i powierzchnie styku pod łbami śrub .

Zamontować :

• zespół piasta/koło zębate (1)
• {{n6985}} l'ensemble vtc/pignon

UWAGA : podczas montażu zachować następujące rozmieszczenie : tarcza (C) od wewnętrznej strony silnika dla wlotu; tarcza (C) od wewnętrznej strony silnika dla wydechu .

Dokręcić śrubę mocującą piast wałków rozrządu (7), blokując wałki rozrządu przy pomocy przyrządu [1] .

Możliwe są dwie metody dokręcania .

1- Dokręcanie kątowe (zalecane) :

• dokręcenie : 2 danm
• dokręcanie kątowe na 57° przy pomocy przyrządu typu FACOM D.360

2-Dokręcanie momentem dokręcania :

• dokręcenie : 8 danm

Zamontować :

• trzpieni do blokowania

zamontować pasek rozrządu .

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .