B1HG1WK1 - 607 SILNIK DW12TED4

DEMONTAŻ/MONTAŻ POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA PALIWA

KONIECZNIE : w przypadku interwencji w obiegu oleju napędowego, respektować zalecenia dotyczące czystości .

UWAGA : jakakolwiek interwencja w przewody wysokiego ciśnienia powoduje konieczność ich systematycznej wymiany .

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] wieszak silnika (-).0102-D .

[2] Łańcuch do podnoszenia (-).0102-M .

[3] Trzpień do unieruchamiania koła pasowego (-).0188-V .

[4] Zespół do demontażu koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia (-).0188-R .

[5] Klucz do instalowania przewodów (-).1603-G ( 4220-TD) .

[6] Zestaw zatyczek (-).0188-T .

[7] Zestaw przyrządów dokręcających (-).1603-A/E/B/D ( 4220-T (B-J)) .

2 - DEMONTAŻ

SILNIK DW10ATED SILNIK DW12TED4

pasek rozrządu .

Zamontować górny wspornik silnika .

Dokręcić lekko śruby .

Odłączyć i odsunąć wiązkę elektryczną .

Odsunąć : Wspornik wiązki (1) .

Odłączyć złącza .

Opróżnić i odsunąć wkład filtra (2) .

Zablokować otwory przy pomocy przyrządu [6] .

Zdemontować wspornik (3) podkładki wkładu filtra .

Odkręcić nakrętkę (4) (Przy pomocy przyrządu [3]) .

Zdemontować :

• koło pasowe napędu pompy wysokiego ciśnienia (5) (przy pomocy przyrządu [4])

SILNIK DW12TED4

Oeruba mocowania (15) prowadnicy miernika .

WSZYSTKIE TYPY

KONIECZNIE : przed poluzowaniem wyczyścić przewody paliwowe .

KONIECZNIE : zastosować drugi klucz kontrujący na (A) .

Odsunąć : Przewody (10) oraz (11) .

Zablokować otwory przy pomocy przyrządu [6] .

Zdemontować :

• przewód wysokiego ciśnienia (6)
• śruby (7)

Poluzować śrubę (13) .

Przesunąć wspornik (14) .

Zdemontować mocowania (12) .

Zdemontować pompę wysokiego ciśnienia paliwa .

3 - MONTAŻ

Regularnie wymieniać : Przewód (6) wysokiego ciśnienia .

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

Dokręcić :

• mocowania (12) na 2.25 danm
• śruby (7), (13) na 2,25 danm
• dokręcić ręcznie : przewody (A)
• śrubę (4) na 5 danm

SILNIK DW10ATED SILNIK DW12TED4

zamontować pasek rozrządu .

Zamontować : Przewód zasilania wysokiego ciśnienia; Dokręcić ręcznie złącza .

Dokręcić : Przewód (6), Dokręcenie : 2,25 danm (Przy pomocy przyrządów [5] oraz [7]) .

Wykonać test drogowy :

• wrzucić trzeci bieg, ustabilizować prędkość obrotową silnika na 1000 obr/min
• przyspieszyć do oporu (aż do 3500 obr/min)

Upewnić się czy poszczególne złącza są prawidłowo uszczelnione .