B1KB04K1 - 607
OCZYSZCZANIE (EURO 3 - EOBD)
1 - WSTĘP
Parlament europejski określił nowe środki zapobiegania zanieczyszczeniu powietrza emisjami spalin pojazdów silnikowych .
Ta nowa dyrektywa (ce 98/69) ma na celu wprowadzenie nowych wymagań, obowiązujących pojazdy benzynowe oraz diesel od 1 stycznia 2000 .
1 - 1 - PRZYPOMNIENIE NAZW
| stare oznaczenie | nowe nazwy | nazwa psa VP |
nazwa psa VU |
|---|---|---|---|
| EURO 96 | EURO 2 | L3 | W3 |
| EURO 2000 | EURO 3 | L4 | W4 |
| EURO 2005 | EURO 4 | L5 | W5 |
Dyrektywa ta przewiduje :
1 - 2 - KRAJE, KTÓRYCH TO DOTYCZY
Niemcy, Austria, Belgia, Dania, Hiszpania, Finlandia, Francja, Grecja, Irlandia, Islandia, Włochy, Luksemburg, Norwegia, Holandia, Portugalia, Wielka brytania, Szwecja, Szwajcaria .
1 - 3 - KATEGORIE PODATKOWE
Niektóre kraje uzgadniają kategorie podatkowe, aby z góry dostosować się do przyszłej normy dotyczącej emisji spalin .
Oznaczenie podane jest w postaci skrótu IF połączonego ze skrótem przyszłej normy (Przykład : IF L5 ) .
Inna forma kategorii podatkowej opiera się na uregulowaniach dotyczących zaostrzenia przyszłej normy w stosunku do istniejącej :
1 - 4 - DATY WPROWADZENIA DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
| norma euro 3 | ||
|---|---|---|
| nowe typy | wszystkie typy | |
| benzyna / Diesel * | 01/01/2000 | 01/01/2001 |
| (*) z wyjątkiem pojazdów o masie większej od 2500 kg | ||
| EOBD | ||
|---|---|---|
| nowe typy | wszystkie typy | |
| benzyna * | 01/01/2000 | 01/01/2001 |
| Diesel * | 01/01/2003 | 01/01/2004 |
| (*) z wyjątkiem pojazdów o masie większej od 2500 kg | ||
2 - ZGODNOŚĆ POD WZGLĘDEM PRODUKCYJNYM I KLIENTA
Konstruktor powinien regularnie udowadniać władzom, iż podejmuje wszelkie środki, aby zapewnić zgodność produkcji z homologowanym typem .
Prawidłowe działanie urządzeń do kontroli emisji w trakcie normalnego użytkowania pojazdu musi również być potwierdzane .
Władze regularnie przeprowadzają audyt u konstruktora, który musi dostarczyć dowody na :
2 - 1 - ZGODNOŚĆ POD WZGLĘDEM PRODUKCYJNYM
Zgodność produkcyjna ma na celu sprawdzenie, czy wyprodukowane pojazdy są zgodne z homologowanym typem .
Próby dotyczą :
2 - 2 - ZGODNOŚĆ U KLIENTÓW
Zgodność u klientów ma na celu sprawdzenie, czy pojazdy klientów odpowiadają wymaganiom ustalonym na minimalny okres czasu pod warunkiem, że ich obsługa będzie właściwa .
Odpowiedzialność konstruktora obejmuje 80000 km lub 5 lat w 2000; przewidziano 100000 km w 2005 .
Dotyczy ona przestrzegania średnich emisji spalin po rozruchu na zimno przy działaniu eobd .
Samochody będą wybierane z pojazdów używanych (zakłady koncesyjne, filie) lub poprzez wezwanie klienta (list-wezwanie) .
3 - MODYFIKACJA SKŁADY PALIW
Dziś szkodliwy wpływ ołowiu na organizm jest powszechnie znany .
Począwszy od 01/01/2000 benzyna super ołowiowa wychodzi z użytku i zostaje zastąpiona benzyną super z dodatkiem potasu, o ekwiwalentnej jakości .
Ponadto wszystkie paliwa sprzedawane we francji będą w mniejszym stopniu zanieczyszczać środowisko dzięki niższej zawartości benzenu i siarki .
| przed 01/01/2000 | począwszy od 01/01/2000 | |||
|---|---|---|---|---|
| benzyna | siarka | 500 ppm* | siarka | 150 ppm* |
| benzyna | benzen | 4% | benzen | 1% |
| olej napędowy | siarka | 500 ppm* | siarka | 350 ppm* |
(*) Części na milion .
Podział benzyny :
UWAGA : w drodze wyjątku i w przypadku krajów, które złożyły uzasadnione zamówienie przed 31/08/1999 możliwa będzie dostawa benzyny superołowiowej, uzgodniona przez komisję, aż do 01/2005 .
4 - EOBD
4 - 1 - WSTĘP
Eobd (european on board diagnosis) jest przepisem europejskim towarzyszącym normie euro 3 .
Eobd ma na celu zasygnalizowanie kierowcy za pośrednictwem kontrolki diagnostycznej silnika każdego przekroczenia progu jeśli chodzi o emisję zanieczyszczeń .
Obd jest programem nadzorującym zintegrowanym z kalkulatorem sterowania silnika, spełnia dwie podstawowe funkcje :
4 - 2 - ELEMENTY NADZOROWANE
Kalkulator nadzoruje stale główne elementy kontroli emisji : .
A) Benzyna :
B) Diesel :
4 - 3 - PROGI WYKRYWANIA
Progi wykrywania ustalane są oddzielnie do każdego środka zanieczyszczającego .
W przypadku przekroczenia przepisowego progu (usterka), kontrolka diagnostyczna silnika zapala się, błąd zostaje zapamiętany .
4 - 4 - ZAPALENIE SIĘ KONTROLKI DIAGNOSTYCZNEJ SILNIKA (EOBD)
Kontrolka diagnostyczna silnika informuje o usterce jednego z elementów składowych lub systemu odpowiadającego za emisję spalin, gdy usterka ta powoduje wzrost emisji spalin, których poziom przekracza przepisowe granice .
Wypadanie zapłonu mogące spowodować zniszczenie katalizatora powoduje migotanie kontrolki diagnostycznej silnika .
Kontrolka diagnostyczna silnika używana jest wyłącznie wtedy, gdy istnieje ryzyko zniszczenia silnika lub zagrożenie dla osób znajdujących się w samochodzie .
Zapalenie następuje pod koniec 3 następujących po sobie cykli jazdy (1cykl to rozruch silnika, faza jazdy, podczas której wykryta zostaje jakaś nieprawidłowość, a następnie wyłączenie silnika) .
Wygaszenie kontrolki diagnostycznej silnika po 3 kolejnych cyklach prowadzenia, podczas których system nadzorujący, odpowiedzialny za aktywację nie wykrywa już nieprawidłowości; błąd staje się błędem na czasowym .
Kalkulator może wykasować błąd przejściowy, jeżeli przez 40 cykli ogrzewania, błąd się nie powtórzył .
Cykl ogrzewania jest to czas pracy pojazdu, wystarczający do tego, aby temperatura silnika wzrosła przynajmniej do ° licząc od rozruchu silnika i aby osiągnęła temperaturę minimalną, wynoszącą 22 o .
Błędy przejściowe są wymazywane przy pomocy przyrządu diagnostycznego DIAG 2000 .
4 - 5 - DOSTĘP DO KODÓW BŁĘDÓW EOBD
Dostęp do zapamiętanych kodów błędów jest otwarty dla specjalisty, wyposażonego w znormalizowany przyrząd diagnostyczny nazywany SCANTOOL którego kalkulator umożliwia dialog .
Dostęp do trybów diagnostycznych jest następny :
4 - 6 - WYKASOWANIE KODÓW BŁĘDÓW KONSTRUKTORA I EOBD
W przypadku wszystkich kalkulatorów, odpowiadających wymogom normy dotyczącej emisji spalin L4 należy poinformować serwis posprzedażny o każdym żądaniu wykasowania zapamiętanych kodów błędów .
Sygnatura ta jest tego samego rodzaju, co przechowana w strefie identyfikacyjnej kalkulatora podczas teleładowania .
Informacje te są wizualizowane przy pomocy przyrządu diagnostycznego w porządku historycznym :
Całkowity licznik liczby napraw : Informacja ta jest przydatna, gdyż pozwala na sprawdzenie liczby wykonanych napraw .
Typ wymazania : Informacja ta pozwala na sprawdzenie typu przyrządu, którym wykonano wymazanie kodów błędów, a więc na dowiedzenie się, czy naprawa została wykonana w sieci, czy w warsztacie niezależnym .
5 - WNIOSEK
Dyrektywa 98/69 może się zmienić w trakcie roku 2000 .
Niektóre punkty są nadal dyskutowane, zwłaszcza funkcja eobd w przypadku pojazdów zasilanych gazem gpl, gnv) jak również rejestrowanie przebytego kilometrażu od zapalenia się kontrolki diagnostycznej .
Przyszła norma EURO 4 wchodząca w życie od 01/2005 narzuci jeszcze ostrzejsze pomiary (przykład: cykl pomiarów środków zanieczyszczających w niskiej temperaturze -7°C) .