B2GE03K1 - 607

NAPRAWA KOŁA

1 - ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

KONIECZNIE : każda czynność serwisowa kół wyposażonych w czujnik ciśnienia, wymaga zachowania okreslonych środków ostrożności .

KONIECZNIE : 607 wyposażone są w opony niesymetryczne: należy przestrzegać kierunku montażu (dot na zewnątrz) .

2 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Śrubokręt dynamometryczny FACOM A.314A (0.2 - 10 danm) .

[2] Tuleja FACOM R.12LA .

[3] Głowica z żywicy (Numer zezwolenia PEUGEOT MUL.10.A6) .

MULLER BEM
specyfikacja	symbol handlowy	numer zezwolenia PEUGEOT	MDP 3636	MDP 3635
wahacz	6379-983	MUL.10.A9	X
osłona zaczepów	3670.320	MUL.10.A8	X	X
osłona dźwigni	3670.310	MUL.10.A7	X	X
głowica z żywicy	3670.300	MUL.10.A6	X	X
wymiana ramienia maszyny, dla założenia głowicy ze stopu wyłącznie dla MDP 3636

FACOM
specyfikacja	symbol handlowy	numer zezwolenia PEUGEOT	UTM300	UTM300A
osłona dźwigni	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
osłona zaczepów	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
plastikowa końcówka	UTM.B9	FAC.10.C4	X	X

CORGHI
specyfikacja	symbol handlowy
głowica robocza	258458

3 - DEMONTAŻ/MONTAŻ OGUMIENIE

KONIECZNIE : wszystkie czynności serwisowe kół o średnicy 17 cali powinny być wykonywane z zachowaniem odpowiednich środków ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia obręczy (A) .

Zamontować specjalny klocek przesuwny [3] na urządzeniu do demontażu opon .

Zdemontować oponę .

4 - DEMONTAŻ/MONTAŻ CZUJNIK Z NADAJNIKIEM ZBYT NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU

4 - 1 - IDENTYFIKACJA

System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu rozpoznawany jest dzięki obecności aluminiowego zaworu (1) .

KONIECZNIE : jeżeli demontuje się zawór zwrotny opony (2) to należy go wymienić na nowy .

4 - 2 - DEMONTAŻ

Zdemontować zawór zwrotny opony (2) .

Zdemontować oponę .

Poluzować nakrętkę (3) .

Zdemontować czujnik (4) wraz z uszczelką (5) .

4 - 3 - MONTAŻ

Zamontować czujnik (4) wraz z nową uszczelką (5) .

Dokręcić nakrętkę (3) na 0.425 ń 0.075 danm ; Przy pomocy przyrządu [1] - [2] .

KONIECZNIE : przestrzegać kierunku montażu opony (dot na zewnątrz) .

Zamontować oponę .

5 - PROGRAMOWANIE NADAJNIKÓW CIŚNIENIA KÓŁ

KONIECZNIE : użyć diag 2000 (postępować zgodnie z procedurą .

6 - WYWAŻANIE KÓŁ

6 - 1 - PRZYGOTOWANIE KOŁA

Sprawdzić :

opona bez śladów odkształcenia
brak śladów spłaszczeń (spowodowanych zablokowaniem kół podczas hamowania)
brak śladów niewłaściwego zużycia
brak ciał obcych na oponie
brak śladów odkształcenia obręczy

Zdjąć odciążniki znajdujące się na obręczy .

Dokładnie wyczyścić koło, a w szczególności miejsca w których maja być zamocowane odciążniki samoprzylepne .

ZALECANY ŚRODEK ODTŁUSZCZAJĄCY D3 .

Osuszyć koło .

Przygotować miejsca pod odciążniki samoprzylepne za pomocą papieru ściernego (ziarnistość 400 do 1200), aż do uzyskania wzrokowo jednolitej powierzchni .

6 - 2 - ZAŁOŻENIE KOŁA NA WYWAŻARKĘ

KONIECZNIE : użyć wyważarki z tarczą, wyposażoną w pierścień centrujący � 65 mm .

UWAGA : brak dokręcania stożkowego .

UWAGA : podczas zakładania koła w pojeździe, luz między głównym otworem obręczy a piastą, powoduje przesunięcie o kilka dziesiątych mm .

Aby prawidłowo wyważyć koło, trzeba koniecznie uwzględnić to przesunięcie .

Dokręcić koło na wyważarce, zawór powinien być skierowany w górę (przesuniecie znajduje się więc z drugiej strony zaworu) .

6 - 3 - WYWAŻANIE

Wyważyć zgodnie ze wskazówkami producenta wyważarki .

UWAGA : sprawdzić wykalibrowanie wyważarki po wymianie na tarczę, wyposażoną w pierścień centrujący o średnicy 65 mm .

W przypadku niemożności uzyskania niewyważenia szczątkowego mniejszego od 5 g, należy wykalibrować wyważarkę .

Gdy niewyważenie jest większe od 50 g, w przypadku zewnętrznej lub wewnętrznej powierzchni koła :

zdjąć koło z wyważarki
wypuścić powietrze z koła
obrócić oponę na obręczy o 180 �
przemyć wodą z mydłem stopkę opony oraz brzeg obręczy
napompować nadmiernie koło do 3.5 bar, a następnie przywrócić normalne ciśnienie
ponownie przeprowadzić wyważanie

Gdy niewyważenie wciąż przekracza 50 g, wymienić oponę .

A: Ciężarki do wyważania (odciążniki) przypinane .

B: Ciężarki do wyważania (odciążniki) przyklejane .

Stosowanie odciążników samoprzylepnych :

wyczyścić rozpuszczalnikiem miejsce na odciążnik samoprzylepne
wycierać to miejsce gładką bibułą tak długo, aż będzie ona czysta
przykleić prowizorycznie odciążniki samoprzylepne za pomocą taśmy klejącej w celu lepszej optymalizacji wyważenia, aż do momentu gdy szczątkowe niewyważenie zejdzie poniżej 5 g

KONIECZNIE : użyć odciążników samoprzylepnych o grubości poniżej 7.5 mm .

KONIECZNIE : po wyczyszczeniu, przyklejenie potrwa maksymalnie 10 min .

7 - MONTAŻ KOŁA W POJEźDZIE

Nasmarować centralny otwór kół ze stopu, aby ułatwić ich późniejszy demontaż ; SMAR G9 .

Podczas montażu koła w pojeździe, ustawić zawór na górze (przesunięcie po przeciwległej stronie zaworu, jak na wyważarce) .

Przy uniesionym kole, dokręcić wstępnie śruby mocujące .

Ustawić koło zaworem w dół (przesunięcie musi być ciągle po przeciwległej stronie zaworu podczas stawiania pojazdu na kołach) .

Postawić pojazd na kołach .

Dokręcić śruby kół zalecanym momentem : 9 danm .