B3EG0FK1 - 607

DEMONTAŻ/MONTAŻ MIESZEK PRZEKŁADNI KIEROWNICY

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] ściągacz przegubu (-).0709 .

[2] Szczypce opaskowe clic (-).0172.Z .

2 - DEMONTAŻ

Zdemontować koło od strony mieszka do wymiany .

W czasie demontażu mieszka od strony przeciwnej do kierownicy, wykonać następujących czynności :

• zdemontować śruby mocujące (1)
• odsłonić, osłona termiczna (2)

Zdemontować :

• nakrętkę przegubu układu kierowniczego

Odłączyć :

• przeguby kulowe (3) łącznika zmiany biegów przy pomocy przyrządu [1]

Zdemontować :

• przegub kulowy układu kierowniczego (3)

Wyczepić przewód (4) z mieszka (5) .

Zdemontować :

• opaska (6)

Zdemontować :

• opaska (7) przy pomocy cienkiego śrubokręta

Wyciągnąć mieszek uszczelniający (5) .

UWAGA : użyć środka poślizgowego (smar Total N3924/N3945) .

3 - MONTAŻ

Nasmarować (Smar TOTAL N3924/TOTAL N3945) :

• występy (A) mieszka przekładni kierownicy (4)
• przekładnia kierownicy

UWAGA : nie smarować w (B) .

Założyć nowy mieszek (5) .

UWAGA : umieścić prawidłowo występy mieszka w (C) i (D) .

Zamontować i dokręcić nową opaskę podtrzymującą (7) przy pomocy szczypiec opaskowych [2] .

KONIECZNIE : podłączyć przewód (4) do mieszka (5) .

Zamontować :

• opaska (6)
• przegub kulowy układu kierowniczego, dokręcanie na 3,5 danm

Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .

Dokręcić śruby kół na 9 danm .

Wyregulować równoległość .

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

Wykonać "uczenie" czujnika kąta kierownicy za pomocą przyrządu diagnostycznego (DIAG 2000) .