E5AQ01F1 - 607

ZASTOSOWANIE APARAT KONTROLNY BELKI SILNIKA

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

1 - 1 - WZORNIK DO KONTROLI MOCOWAŃ PRZEDNICH PRZEDNIEGO WAHACZA NA BELCE SILNIKA (-).1107

Zawierające :

• [1] : 1 rama
• [2] : 2 kontrolne pokrywy (lewa i prawa), każda z 1 zawleczką(ami) [2a] i 2 podkładką regulacyjną o grubości 1 mm [2b]
• [3] : 2 specjalne śruby z (nakrętkami) do mocowania obudowy przekładni kierownicy
• [4] : 2 śruby (z nakrętkami) dla tylnego mocowania przymiaru
• [5] : 4 śruby mocowania pokrywy
• 1 instrukcja obsługi
• 1 schemat wymiarów do samokontroli belki silnika
• 1 torba montażowa (osłony i śruby)

Oprzyrządowanie to służy do dokładnego określenia, bez demontażu, czy należy dokonać wymiany belki silnika .

Pozwala na sprawdzanie kątów nachylenia widełek (wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 1°, pochylenie koła 5°) mocowania przednich wahaczy na belce silnika, strona po stronie, (lub obie strony równocześnie) które mogłyby ulec uszkodzeniu na skutek uderzenia .

1 - 2 - PRZYRZĄDY DO KONTROLI BELKI SILNIKA PO PRZEDNIM UDERZENIU (UZUPEŁNIENIE OPRZYRZĄDOWANIA (-).1107)

Zespół do pełnej kontroli belki silnika (-).1107-ZZ, Zawierające :

• [6] : 2 przedłużki (prawą i lewą)
• [7] : 4 śruba mocowania przedłużki na przymiarze
• [8] : 2 centrowniki
• [9] : 1 płytka mocująca
• [10] : 1 nagwintowany pierścień do umocowania płytki [9] na belce silnika
• [11] : 1 pręt kontrolny

Ten przyrząd służy do określenia bez demontażu czy należy wymienić belkę silnika po uderzeniu z przodu .

Pozwala sprawdzić czy nie ma odkształceń belki silnika i końcówki podłużnicy po uderzeniu z przodu .

2 - KONTROLA PRZEDNICH MOCOWAŃ PRZEDNIEGO WAHACZA NA BELCE SILNIKA

UWAGA : należy użyć tego przymiaru po kontroli przedniego zawieszenia .

2 - 1 - NAPRAWA POJAZDU

Zdemontować :

• wahacz(e), zależnie od strony do sprawdzenia
• 2 tylne śruby (1) mocowania belki silnika do nadwozia
• 2 nakrętki (2) mocowania modułu przekładni

2 - 2 - KONTROLA

Umieścić 2 centrowniki [8] na ramie [1] .

Powiesić przymiar przy pomocy łańcuszka (3) :

• dla 6 cylindrów na rurze wydechowej
• dla 4 cylindrów na ramieniu prawego wahacza półosi

Przesunąć i ustawić przymiar upewniając się czy kołki centrujące znajdują się wewnątrz wgłębień belki silnika i umieścić przymiar przy pomocy śrub [4] i 2 nakrętek mocujących modułu przekładni kierownicy (4), lekko je dokręcając (Śruby [4] znajdują się w zestawie) .

Ustawić uchwyt kontrolny [2] , umocować go za pomocą śrub [5], wstawiając podkładkę o grubości 1 mm [2b] (ustawienie podstawowe), dokręcić śruby [5] i przeciągnąć przy pomocy przeciągacza [2a] .

Jeżeli przeciągnięcie jest niemożliwe :

• dodać drugi klocek (ustawienie na + 1 mm) lub usunąć pierwszy (ustawienie na - 1 mm)

Po wykonaniu trzech kontroli, jeżeli przeciąganie okazuje się niemożliwe : wymienić belkę silnika .

2 - 3 - NAPRAWA ZDEMONTOWANEJ BELKI SILNIKA

Można również wykonać te same kontrole ustawiając samą belkę silnika, na przymiarze wcześniej położonym na płasko .

3 - KONTROLA BELKI SILNIKA PO WYPADKU

3 - 1 - NAPRAWA NA PRZYMIARZE

Zgiąć do 90 ° pierścień (A) aby uniknąć styków z belką silnika .

3 - 2 - NAPRAWA POJAZDU

Zdemontować :

• osłony pod silnikiem
• 2 tylne śruby (1) mocowania belki silnika do nadwozia
• śruba dwustronna i nakrętka mocująca (2) modułu przekładni kierownicy od strony prawej
• przednia śruba mocująca przedniej belki silnika (od strony sprawdzanej)

3 - 3 - KONTROLA

Umieścić 2 centrowniki [8] na ramie [1] .

Powiesić przymiar przy pomocy łańcuszka (3) .

Przesunąć i ustawić przymiar upewniając się czy kołki centrujące znajdują się wewnątrz wgłębień belki silnika i umieścić przymiar przy pomocy śrub [4] i [4] nakrętek mocujących modułu przekładni kierownicy lekko je dokręcając (Śruby [4] znajdują się w zestawie (-).1107) .

Ustawić płytę mocującą [9] na przymiarze i umocować ją przy pomocy dostarczonej nakrętki pierścieniowej [10] .

Ustawić przedłużkę [6] na przymiarze i umocować ją przy pomocy dostarczonych 2 śrub [7], od strony sprawdzanej .

Użyć trzpienia kontrolnego [11], umieścić go w otworze mocującym belki silnika i docisnąć do niego .

Sprawdzić zgodność .

UWAGA : sprawdzenie wykonuje się tylko na belce silnika przymocowanej w 3 punktach (nigdy nie demontować w tym samym czasie 2 śrub przedniego mocowania belki silnika) .

3 - 4 - SPRAWDZENIE ZGODNOŚCI BELKI SILNIKA

[6] : Przedłużka .

[11] : Pręt kontrolny .

(5) : Belka silnika .

(A), (B) : Kontrola negatywna, Wymiary części nie mieszczą się w tolerancji, belka silnika po wypadku jest do wymiany .

(X) : Przedział odniesienia .

(Y) : Powierzchnia odniesienia .

(C), (D), (E) : Kontrola prawidłowa, Wymiary części mieszczą się w tolerancji, belka silnika nie jest odkształcona .

4 - MOMENT(Y) DOKRĘCANIA

Śruba tylnego mocowania belki silnika do nadwozia : 6.5 danm .

Nakrętka mocująca modułu przekładni kierownicy : 8 danm .

Śruba przedniego mocowania belki silnika do nadwozia : 10 danm .

5 - OBSERWACJE

Po użyciu, schować do torby (-).1107 będącej w państwa posiadaniu :

• śruby mocujące [7] przedłużek
• pierścień nagwintowany [10]
• 2 centrowniki [8]
• trzpień kontrolny [11]