B1EE08K1 - 607 MOTOR DW12TED4

CONTROLO DAS PRESSÕES DE FIM DE COMPRESSÃO

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

MOTOR DW12TED4

[1] Falsa vela + adaptador compressómetro (-).0188-U .

[2] Cavilha do volante do motor (-).0188-X .

[3] fixador do volante do motor (-).0188-F .

MOTOR DW12TED4

[4] Controlador de estanquecidade género FACOM 910A .

[5] Adaptador motor diesel, Tipo FACOM 910.A6 .

2 - CONTROLO

Confirmar que a velocidade de rotação do motor, accionado pelo motor de arranque, está correcta (Valor mínimo : 250 rpm) .

Controlo a efectuar : Motor frio .

Desligar :

Isolar o fio de alimentação das velas de pré-aquecimento .

MOTOR DW12TED4

Desmontar :

TODOS TIPOS

Instalar :

a ferramenta [1] e seu adaptador (conforme o tipo de compressómetro) no cilindro n° 1; aperto a 1 m.daN
compressómetro

Ligar a bateria .

Medir a pressão de fim de compressão pela ordem nos cilindros 1, 2, 3, 4 :

Se os valores forem fracos, antes de prever uma revisão do motor verificar o estado do filtro de ar e da junta da cabeça .

3 - MEDIÇÃO DAS PERDAS DE COMPRESSÕES

Controlo a efectuar : Motor frio .

MOTOR DW12TED4

Fixar o volante do motor com a cavilha [2] .

MOTOR DW12TED4

TODOS TIPOS

Fazer um traço (A) no carter e na polia para conhecer o Ponto Morto Superior (PMS) dos cilindros 2 e 3 .

MOTOR DW12TED4

Montar o bloqueador do volante motor [3] .

Desmontar a cavilha [2] .

Determinar o cilindro em fase de fim de compressão (1 ou 4), com as ferramentas [1], [4] e [5]; Apertar a ferramenta [1] a 1 m.daN .

Ligar o aparelho de medição utilizando a ponta adaptada (ver instruções do aparelho) .

Ler a perda de compressão (Valor correcto : Cerca de 20 %) .

Em caso de valor incorrecto, a localização do ruído de passagem de ar permite localizar as peças defeituosas .