B1EG1BK1 - 607 MOTOR DW12TED4

DESMONTAGEM-MONTAGEM ÁRVORE DE CAMES

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] tampão de montagem do retentor (-).0188-N .

[2] Cavilha do volante do motor (-).0188-X .

[3] fixador do volante do motor (-).0188-F .

[4] Cavilha da árvore de cames (-).0188-M .

2 - DESMONTAGEM

Desmontar :

• o conjunto do filtro de ar (1)
• o tubo (2)
• as tubulações (3)
• o tubo (4) de reaspiração dos vapores de óleo

desmontar a correia de distribuição .

Fixar o volante do motor, Utilizando a ferramenta [2] .

Encostar os parafusos .

desmontar os injectores e os seus pernos .

Desligar a ficha (5) .

Desmontar :

• o pinhão da árvore de cames (6)
• o cubo da árvore de cames (7)
• a tampa da cabeça (pela ordem indicada)

Afastar o tubo de depressão (8) da assistência de travagem .

Desmontar a bomba de vácuo (9) .

Desapertar progressivamente os parafusos de fixação respeitando a ordem preconizada .

Desmontar :

• o carter tampa de apoios (10)
• as árvores de cames
• o retentor da árvore de cames

Limpar as superfícies da junta com o produto decapante homologado ; Excluir as ferramentas abrasivas ou cortantes .

3 - MONTAGEM

Verificar o estado do patim da corrente .

Desmontar a cavilha volante do motor [2] .

Montar o freio [3] .

Montar : O parafuso da polia da cambota .

Desmontar o batente [3] .

Rodar a cambota um quarto de volta no sentido inverso da rotação (pistons a meio curso) (Pistões a meio curso) .

Aplicar um cordão de pasta de juntas em (A) no contorno dos planos de junta .

Instalar as árvores de cames e acertá-las .

IMPERATIVO : os elos pretos (11) devem ficar sempre virados lado distribuição .

O afinação das árvores de cames efectuam-se pondo os elos pretos (11) da corrente (12) em face das marcas (13) dos pinhões da árvore de cames (14) .

Montar :

• o cubo da árvore de cames (7)
• a cavilha [4]
• o carter tampa de apoios (10)

Aproximar e depois apertar progressivamente os parafusos de fixação pela ordem indicada .

Apertar os parafusos a 1 m.daN .

Instalar os parafusos coluneta de fixação dos injectores .

Apertar os parafuso coluneta a 1 m.dan .

Desmontar :

• a cavilha [4]
• o cubo da árvore de cames (7)

Antes da montagem da junta da árvore de cames, confirmar que o fundo do alojamento está isento de pasta de juntas .

Encher de massa o intervalo entre os lábios do retentor .

IMPERATIVO : a face exterior dos retentores deve estar isenta de qualquer vestígio de óleo .

Montar um retentor novo com o auxílio da ferramenta [1] .

Montar :

• o cubo da árvore de cames (7)
• o parafuso (15)

Encavilhar o cubo da árvore de cames (7) (Utilizando a ferramenta [4]) .

Apertar o parafuso (15) 4.3 m.daN .

IMPERATIVO : olear as juntas tóricas antes da remontagem .

Montar :

• uma junta nova (16)
• uma junta nova (17)
• a bomba de vácuo (9)

Apertar os parafusos a 2 m.daN / A porca a 2 m.daN .

Montar a tampa da cabeça equipada com junta nova .

Encostar os parafusos .

Apertar progressivamente e em espiral os parafusos da tampa da cabeça começando pelo interior (Aperto : 0.9 m.daN) .

Rodar a cambota 1/4 de volta no sentido de rotação .

Fixar o volante do motor com a cavilha [2] .

Montar o pinhão da árvore de cames .

Ajustar o entreferro do sensor (8) .

montar a correia de distribuição .

montar os injectores equipados com juntas de cobre novas .

Continuar as operações de montagem pela ordem inversa das operações de desmontagem .