B1EG24K1 - 607 MOTOR DW12TED4

DESMONTAGEM-MONTAGEM CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[11] Kit obturadores (-).0188-T .

2 - DESMONTAGEM

IMPERATIVO : desmontar a linha de escape para evitar a destruição do flexível; este não suporta as tensões de torção, tracção nem de flexão provocadas pela desmontagem de um dos apoios do grupo motopropulsor .

Desmontar :

• a roda frente direita

Afastar a antepara do guarda-lamas da frente direita .

Desmontar :

• a correia de comando dos acessórios

Desmontar :

• a chapa de fecho do carter de embraiagem

Bloquear o volante do motor com o fixador [5] .

Desmontar o parafuso da polia de accionamento dos acessórios .

Instalar o parafuso sem a anilha .

Desmontar : A polia de accionamento dos acessórios (Utilizando a ferramenta [10]) .

Desmontar a ferramenta [5] .

Desmontar : A bieleta anti-torção inferior .

Rodar a cambota com a ferramenta [6] .

Fixar o volante do motor com a cavilha [2] .

Desligar a bateria .

Desmontar o oculta-estilo .

Desmontar :

• o tirante anti-torção (1)
• as uniões de combustível (2)

IMPERATIVO : obturar os orifícios com a ferramenta [11] .

Suster o motor com uma talha pelo anel de elevação ou colocando um macaco sob o motor (Com as ferramentas [7] e [8]) .

Proteger o cabo do radiador com um cartão forte recortado nas dimensões do radiador .

Desmontar o suporte motor direito (4) .

Desmontar :

• os cárteres de distribuição (3)
• o carter de distribuição inferior

Encavilhar a polia da árvore de cames com a ferramenta [3] .

Desapertar a fixação do tensor (5) .

Reapertar a fixação na posição distenção máxima (Binário de aperto: 0.1 m.daN) .

Desmontar a correia de distribuição .

3 - MONTAGEM

IMPERATIVO : confirmar que os roletes (5), (6) bem como a bomba de água (7) rodam livremente (ausência de folga e ponto duro), confirmar igualmente que os roletes não são ruidosos e/ou que não apresentam projecções de massa .

Em caso de substituição, Binários de aperto : Rolete (6) a 4.3 m.daN .

Desapertar os parafusos (8) .

Controlar a livre rotação da polia (9) no seu cubo .

Apertar os parafusos (8) à mão .

Desapertar os parafusos (8), 1/6 volta .

Rodar a polia (9) no sentido horário até limite do fundo do rasgo .

Montar a correia de distribuição, com a banda bem estendida, pela ordem seguinte :

• cambota (imobilizar a correia com a ferramenta [4])
• a polia intermédia (6)

Placar a correia de distribuição sobre a polia (10) .

Rodar ligeiramente o pinhão da árvore de cames no sentido inverso da rotação motor para montar a correia no pinhão .

ATENÇÃO : a deslocação angular (α) do carreto em relação à correia não deve ser superior à largura de um dente .

Montar a correia sobre o rolete tensor (5) e sobre o pinhão da bomba de água (7) .

Pôr o rolete tensor (5) em contacto com a correia .

Pré-apertar o parafuso de fixação do rolete tensor a 0.1 m.daN .

Desmontar a ferramenta [4] .

3 - 1 - PRÉ-TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

Instalar a ferramenta [1] .

NOTA : confirmar que a ferramenta não está em contacto com periféricos .

Rodar o tensor (5) no sentido anti-horário (Utilizando a ferramenta [9]) .

Apertar o parafuso (11) 2.3 m.daN (Sem modificar a posição do tensor) .

Desmontar a ferramenta [1] .

IMPERATIVO : desmontando um parafuso (8) da polia (9), confirmar que estes parafusos (8) não estão em batente no limite do rasgo; se for o caso, refazer a operação de montagem da correia de distribuição .

Levar os parafusos (8) ao contacto contra as polias .

Apertar os parafusos (8) a 2 m.daN .

Desmontar as cavilhas de calagem [3], [2] .

Efectuar 8 voltas no motor no sentido normal de rotação .

IMPERATIVO : nunca rodar a cambota para trás .

3 - 2 - TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

Montar as cavilhas [2] - [3] .

Desapertar : Os parafusos (8) .

Apertar os parafusos (8) à mão .

Desapertar os parafusos (8), 1/6 volta .

Desapertar o parafuso (11) .

Instalar a ferramenta [1] no ramo (A) .

Rodar o tensor no sentido anti-horário (Utilizando a ferramenta [9]) .

Afixar 51 ± 2 unidades SEEM .

Afixar 51 ± 2 unidades SEEM .

Apertar o parafuso (11) 2.3 m.daN (Sem modificar a posição do tensor) .

Apertar os parafusos (8) a 2 m.daN .

Desmontar a ferramenta [1] para libertar os esforços internos .

Instalar a ferramenta [1] .

O valor da tensão deve estar compreendido entre 48 e 55 unidades SEEM .

IMPERATIVO : valor registado fora da tolerência : folgar a correia e recomeçar a operação .

Desmontar :

• o aparelho [1]
• as cavilhas [2] - [3]

3 - 3 - CONTROLO DA AFINAÇÃO DA DISTRIBUÇÃO

Efectuar 2 voltas no sentido da rotação do motor sem voltar para trás .

Montar a haste [2] .

IMPERATIVO : confirmar visualmente que o desvio entre o furo do cubo da árvores de cames e o furo de encavilhamento correspondente não seja superior a 1 mm .

Desmontar a cavilha [2] .

Montar :

• o carter de distribuição inferior
• os elementos (3) da tampa de distribuição
• o suporte motor (4)
• os 3 parafusos (13) : aperto a 6.1 m.daN
• a porca (12) : aperto a 4.5 m.daN

IMPERATIVO : aplicar um contra-binário em (A) .

Montar :

• o tirante anti-torção (1)
• o parafuso (14) : aperto a 5 m.daN
• o parafuso (15) : aperto a 5 m.daN

Montar :

• a ferramenta [5]

Montar o tirante amortecedor (16) .

Apertar :

• o parafuso (17) a 5 m.daN
• o parafuso (18) a 5 m.daN

Instalar a polia de accionamento dos acessórios .

Limpar a rosca do parafuso da polia da cambota utilizando um macho M16 X 150 .

Escovar a rosca do parafuso .

Apertar o parafuso a 7 m.daN + LOCTITE FRENETANCH .

Completar o aperto com uma rotação de 60 ° (Com uma ferramenta género FACOM D360) .

Controlar o aperto : 26 m.daN .

montar a correia de transmissão dos acessórios .

Desmontar a ferramenta [5] .

Montar a placa de fecho : Aperto a 0.7 m.daN .

IMPERATIVO : substituir sistematicamente a abraçadeira de escape .

Montar :

• a linha de escape

Apertar os parafusos das rodas a 9 m.daN .

Montar os diferentes órgãos pela ordem inversa da desmontagem .

Inicializar os diversos calculadores .