B2CG74K1 - 607 CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA 4HP20

DESMONTAGEM-MONTAGEM CAIXA DE VELOCIDADES

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Grua da oficina .

[2] Manilhas (Coeficiente 2) .

[3] Corrente de elevação (-).0102-M .

[4] Cavilha para encosto da CVA (-).0336-A2 .

[5] Cavilha de fixação do conversor (-).0336-E2 .

[6] extractor de rótula (-).0336-G .

[7] pinça de tubos (-).1512 (Coeficiente 2) .

[8] Chave de caixa de desmontagem-montagem eixo suporte CV (-).0338-P .

[9] Alicate para abraçadeiras elásticas do circuito de arrefecimento (-).0165 .

[10] Travessa de suspensão GMP (-).0009 .

[11] Agulha de fixação DW12 (-).0336-R .

[12] Agulha de fixação EW12 (-).0336-Q .

2 - DESMONTAGEM

Antes de desmontar o berço, posicionar o conjunto coluna de direcção/volante (1) em posição baixa e traseira máximas, Pressionar o botão (2) sobre o índice de cardã (3) para imobilizar o conjunto (1) .

Soltar a ficha do contactor multifunções (1) .

Soltar o cabo de comando de selecção (2) com a ferramenta [6] .

Desencaixar o cabo (2) do suporte (3) .

Afastar O cabo (2) .

Desligar a ficha (4) .

Desligar a tomada de massa na CVA .

Proteger a ficha (4) na CVA .

Montar os pinça-tubos [5] .

Desmontar os tubos (5) do permutador .

ATENÇÃO : proteger as saídas da CV para o permutador .

IMPERATIVO : desmontar a linha de escape para evitar a destruição do flexível; este não suporta as tensões de torção, tracção nem de flexão provocadas pela desmontagem de um dos apoios do grupo motopropulsor .

Suspender o carter da direcção no colector de escape .

Desmontar :

• berço motor
• as transmissões

Desligar : A ficha do sensor de regime (7) .

Desligar a ficha do comando taquimétrico .

Soltar o tubo (8) .

Desmontar o motor de arranque .

Procedimento válido unicamente para motor(es) (ES9J4) .

Afastar o tubo (9) da direcção assistida .

Desmontar a chapa de fecho (10) .

Desmontar os 3 parafusos de fixação do conversor (11) fazendo rodar a cambota .

Procedimento válido unicamente para motor(es) (EW) .

Procedimento válido unicamente para motor(es) (XU) .

Desmontar :

• as 3 porcas (11) - (17)

Procedimento válido unicamente para motor(es) DW .

Afastar o tubo (14) da direcção assistida .

Desmontar o tubo de chegada de ar (1a) .

Desmontar os 3 parafusos de fixação do conversor (16) fazendo rodar a cambota .

Desmontar :

• os parafusos inferiores de montagem CV/motor

Desmontar a grelha de ventilação .

Colocar a travessa [10] e seus suportes [Z8] .

Enganchar a travessa [10] ou o gancho de elevação do motor .

MOTOR ES9J4S

Método válido unicamente para motores ES9J4 - ES9J4S .

Desmontar : O sensor regime da caixa de velocidades automática .

Colocar a cavilha de fixação do conversor [5] .

MOTOR EW12J4

Método válido unicamente para motores EW12 .

Instalar o pino de fixação do conversor .

TODOS TIPOS

NOTA : a fixação da caixa de velocidades faz-se unicamente pela patilha de suspensão situada ao lado do permutador térmico .

ATENÇÃO : a caixa de velocidades pesa cerca de 90 kg .

Com uma grua da oficina, levantar a CVA pela sua patilha de suspensão .

Desmontar :

• a porca do eixo (12) e a sua anilha
• o apoio elástico (13)
• o espaçador
• o eixo da caixa (14) e a anilha com a ferramenta (8)

Desmontar : Os parafusos superiores de montagem CV/motor .

Libertar a caixa de velocidades .

Afastar a caixa de velocidades .

Descer lentamente a caixa de velocidades verificando se nenhuma cablagem eléctrica fica deteriorada .

Precauções a tomar :

• nunca montar a caixa numa bancada sem protecção
• nunca se servir dos tubos como pegas para elevar, rodar, segurar ou pressionar a caixa

ATENÇÃO : atenção ao nariz (15) e à cloche do conversor (16) quando das manipulações .

3 - MONTAGEM

Montar um casquilho de guia do conversor novo (17) .

Confirmar a presença do casquilho (17) antes do encosto .

Confirmar a presença dos troços (18) .

Posicionar um dos furos (19) ao máximo em baixo .

ATENÇÃO : cuidar para nunca deteriorar a chapa do volante quando da montagem da caixa de velocidades no motor, não trincar os cabos eléctricos na montagem da caixa de velocidades .

Apresentar a caixa de velocidades .

Montar a cavilha de centragem [4] no conversor .

Posicionar o conversor (Cavilha, Para baixo) (Para motores ES9J4 - ES9J4S) .

ATENÇÃO : quando da operação de encosto, nÆo deformar a chapa de accionamento nem a mira .

Método para motores XU10J4R - EW12 .

IMPERATIVO : fazer coincidir a cavilha de encosto [4] com a chapa de accionamento e a abertura (G) .

Encostar a caixa ao motor .

Colocar os parafusos de fixação CV/motor(Apertar ao binário : 5.2 m.daN) .

Retirar a cavilha de fixação [5] conversor e a cavilha de encosto [4] cva .

Montar : O sensor de velocidade .

Confirmar que não subsiste nenhum espaço ao nível das superfícies de contacto .

Montar : As porcas de fixação (11) do conversor .

Pré-aperto : 2 m.daN .

Aperto de 6 m.daN .

Montar o eixo de caixa (14) e a sua anilha (Utilizando a ferramenta [8]) .

Apertar, O eixo (14) a 5 m.daN .

Montar :

• o espaçador
• o apoio elástico da caixa de velocidades (13)
• a porca do eixo da caixa (12) e a sua anilha
• os parafusos do calço (20) (sem apertar)

Desprender :

• a travessa e os seus suportes
• a grua da oficina

ATENÇÃO : centrar o grupo motopropulsor antes de apertar os parafusos de fixação do calço elástico .

Apertar :

• a porca (12) a 6.5 m.daN + LOCTITE FRENETANCH
• os parafusos (20) a 3 m.daN

IMPERATIVO : respeitar escrupulosamente as amarrações e percursos dos cabos e canalizações .

Proceder pela ordem inversa das operações de desmontagem .

Apertar :

• as porcas da transmissão a 32.5 m.daN
• os parafusos das rodas a 9 m.daN

verificar o nível de óleo da caixa de velocidades .

purgar o circuito de arrefecimento .

Purgar o circuito da direcção assistida (Para motores ES9J4S - ES9J4) .

ATENÇÃO : utilizar os parafusos apropriados para a fixação .

Retirar a cavilha de centragem [4] .

Reinicialização dos auto-adaptativos, CVA, DIAG 2000, Seleccionar o menu, Peças de substituição, Caixa de velocidades 4HP20 .