B2GE03K1 - 607

INTERVENÇÃO RODAS

1 - PRECAUÇÕES A TOMAR

IMPERATIVO : quaisquer intervenções em rodas equipadas com detecção de sub-enchimento necessitam certas precauções .

IMPERATIVO : os 607 são equipados com pneus assimétricos : respeitar bem o sentido de montagem (dot para o exterior) .

2 - FERRAMENTA ESPECIAL

[1] Chave de fendas dinamométrica FACOM A.314A (0.2 - 10 m.daN) .

[2] Chave de caixa FACOM R.12LA .

[3] Cabeça resina (Número de aprovação PEUGEOT MUL.10.A6) .

MULLER BEM
designação	referência	número de aprovação PEUGEOT	MDP 3636	MDP 3635
braço	6379-983	MUL.10.A9	X
protector de garras	3670.320	MUL.10.A8	X	X
protege-alavanca	3670.310	MUL.10.A7	X	X
cabeça resina	3670.300	MUL.10.A6	X	X
mudança do braço da máquina para adaptação da cabeça de liga só para MDP 3636

FACOM
designação	referência	número de aprovação PEUGEOT	UTM300	UTM300A
protege-alavanca	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
protector de garras	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
bico plástico	UTM.B9	FAC.10.C4	X	X

CORGHI
designação	referência
cabeça operante	258458

3 - DESMONTAGEM-MONTAGEM PNEUS

IMPERATIVO : todas as intervenções em rodas de 17 polegadas necessitam certas precauções para evitar danificar a jante (A) .

Montar um taco específico [3] no desmonta-pneus .

Desmontar o pneu .

4 - DESMONTAGEM-MONTAGEM EMISSOR DE SUB-ENCHIMENTO

4 - 1 - IDENTIFICAÇÃO

O sistema de detecção de sub-enchimento é identificável pela válvula (1) em alumínio .

IMPERATIVO : a desmontagem do obus (2) implica a sua substituição por uma peça nova .

4 - 2 - DESMONTAGEM

Desmontar o obus (2) .

Desmontar o pneu .

Desapertar a porca (3) .

Desmontar o sensor (4) com a sua junta (5) .

4 - 3 - MONTAGEM

Instalar o sensor (4) com uma junta nova (5) .

Apertar a porca (3) a 0.425 ± 0.075 m.daN ; Utilizando a ferramenta [1] - [2] .

IMPERATIVO : respeitar o sentido de montagem do pneu (dot para o exterior) .

Montar o pneu .

5 - APRENDIZADO DOS EMISSORES DE RODAS

IMPERATIVO : utilizar o diag 2000 (seguir o processo ) .

6 - EQUILÍBRIO DAS RODAS

6 - 1 - PREPARAÇÃO DA RODA

Controlar :

a ausência de deformação do pneu
a ausência de facetados (devidos ao bloqueio das rodas nas travagens)
a ausência de desgaste anormal
a ausência de corpos estranhos no pneu
a ausência de deformação da jante

Retirar os pesos existentes na jante .

Limpar cuidadosamente a roda, mais particularmente as zonas destinadas a receber pesos autocolantes .

DESENGORDURANTE PRECONIZADO D3 .

Secar a roda .

Preparar as zonas de colagem dos pesos autocolantes passando uma lixa (grão 400 a 1200) até à obtenção de uma superfície visualmente uniforme .

6 - 2 - COLOCAR A RODA NA MÁQUINA DE EQUILIBRAR

IMPERATIVO : utilizar uma máquina com um prato equipado com um anel de centragem ø 65 mm .

ATENÇÃO : sem aperto por cone .

NOTA : na colocação da roda no veículo, a folga entre furo central da jante e o cubo provoca uma descentragem de alguns décimos de mm .

É importante ter em conta esta descentragem para efectuar um equilíbrio correcto da roda .

Apertar a roda na equilibradora com a válvula ao alto (a descentragem fica, portanto oposta à válvula) .

6 - 3 - EQUILIBRAGEM

Equilibrar segundo as instruções do fabricante da máquina .

NOTA : verificar a aferição da equilibradora após mudança para um prato equipado com um anel de centragem diâmetro 65 mm .

Se for impossível obter desequilíbrios residuais inferiores a 5 g, aferir a equilibradora .

Se o desequilíbrio for superior a 50 g na face exterior ou interior da roda :

desmontar a roda da equilibradora
vazar a roda
rodar o pneu sobre a jante de 180 °
passar água de sabão no talão do pneu e no bordo da jante
sobre-encher a roda a 3.5 Bar e em seguida restabelecer a pressão normal
recomeçar o equilíbrio

Se o desequilíbrio continuar superior a 50 g, substituir o pneu .

A: Massas agrafadas .

B: Massas coladas .

Utilização de pesos autocolantes :

limpar com auxílio de um solvente o espaço que vai receber o peso autocolante
limpar a zona com um papel absorvente não desfiável até que o papel fique limpo
colar provisoriamente os pesos autocolantes com fita adesiva para optimizar o equilíbrio até que os desequilíbrios residuais sejam inferiores a 5 g

IMPERATIVO : utilizar pesos autocolantes de espessura inferior a 7.5 mm .

IMPERATIVO : a colagem deve fazer-se no máximo 10 mn após a limpeza .

7 - MONTAGEM DA RODA NO VEÍCULO

Lubrificar o interior central dos rodas em liga para facilitar a desmontagem posterior das rodas ; MASSA G9 .

Na reposição da roda no veículo, posicionar a válvula ao alto (descentragem oposta à da válvula como na equilibradora) .

Pré-apertar os parafusos de fixação com a roda levantada .

Posicionar a roda com a válvula em baixo (a descentragem será sempre oposta à válvula logo que o veículo pousar sobre as rodas) .

Pôr o veículo sobre as suas rodas .

Apertar os parafusos das rodas ao binário preconizado : 9 m.daN .