B1FD06K1 - 607

КОНТРОЛЬ : ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ОТ УТЕЧЕК МАСЛА ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Этот общий метод предназначен для облегчения локализации возможных утечек масла в двигателях, коробках передач и мостах; его можно применять на автомобиле или для отдельного узла, снятого с автомобиля .

1 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

[1] - [2] - [3] Инструментальный ящик для контроля утечек масла из двигателя и/или коробки передач (-).1523 (Реферанс p.r 9780.43) .

[1] Редукционный клапан (манодетандер) в сборе состоит из :

• [A] редукционного клапана, ограничивающего давление, оттарированного на 0.5 бар
• [A1] наконечника для соединения с воздушным контуром
• [A2] наконечника для соединения с воздушным контуром

[2] Комплекта наконечников, переходников для узлов, включающих :

• [B] M21 x1,50 для двигателя 1580 SPI
• [C] M16 x 1,50 для Коробки передач BE3/MA/MG/ME ; двигателей и ES/ZPJ/DK/DJ/TU/TUD мостов
• [D] M14 x 1,25 для двигатели XU/XUD/DW/TUD
• [E] M14 x 1,00 для коробку передач BE3
• [F] M10 x 1,50 для коробку передач ME/MG
• [G] M8 x 1,00 для Раздаточная коробка
• [H1] наконечник трубки масляного щупа (диаметр 14 mm)
• [H2] наконечник трубки масляного щупа (диаметр 16 mm)

[3] Комплект пробок для контура вентиляции картерных газов двигателей, для сообщения с воздухом коробки передач, состоящий из следующих пробок :

• [J] заглушка диаметром 23 мм : для контур вентиляции картерных газов
• [K] заглушка диаметром 20 мм : для контур вентиляции картерных газов
• [L] заглушка диаметром 16 мм : для коробку передач MA/BE
• [M] пробка сообщения с атмосферой коробки передач

[4]Емкость с жидкостью для определения утечек (Реферанс p.r 9733.07) .

Контроль .

ВНИМАНИЕ : применение этого метода после ремонта соответствующего узла с помощью герметизирующей пасты требует дождаться полимеризации пасты (либо подождать как минимум 2 часов) .

2 - КОНТРОЛЬ НА ДВИГАТЕЛЕ

Удалить масло из двигателя .

Закрыть контур вентиляции картера с помощью заглушек [3], специально предусмотренных для этого .

Установить на место пробки для слива масла или масляного щупа предусмотренный для этого наконечник [2] .

Подсоединить редукционный клапан [1] к наконечнику [2] .

3 - КОНТРОЛЬ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ИЛИ МОСТУ

Слить масло из коробки передач или моста .

ПРИМЕЧАНИЕ : контроль можно производить только при установленных на место приводных валах .

Закрыть отверстие для сообщения с атмосферой коробки передач с помощью предусмотренной для этого пробки [3] .

Установить на место пробки для слива масла предусмотренный для этого наконечник [2] .

Подсоединить редукционный клапан [1] к наконечнику [2] .

4 - ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ

Подсоединить редукционный клапан (манодетандер) с помощью наконечника [A1] или [A2] к контуру сжатого воздуха; должно установиться давление не выше 0.5 бар .

Распылить состав для определения утечек [4] в зоны, где возможны утечки (трубка масляного щупа, трубка для залива масла, штуцеры, стыкуемые плоскости, сальники и т.д.) .

Смотреть, не образуются ли пузырьки в этих зонах; образование пузырьков свидетельствует об утечках масла .

Прекратить подвод воздуха, отсоединив редукционный клапан [1] от наконечника [2] .

Сбросить давление воздуха в проверяемом узле, либо вынув масляный щуп из двигателя, либо открыв сообщение с атмосферой коробок передач и мостов .

Провести необходимые ремонтные работы .

Повторить процедуру контроля .

Снять приспособление .

Залить уровень масла до нормы .