B2CG1CK1 - 607 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T

1 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

[1] Приспособление для снятия шаровых опор ø 10 : (-).0216-G1 .

[2] Приспособление для фиксации упорного подшипника сцепления (-).0216-K .

[3]оправка для монтажа левого уплотнителя на выходе из моста (-).0332-A .

[4] оправка для монтажа правого уплотнителя на выходе из моста (-).0332-B .

[5] Поперечина для удержания силовой установки (-).0009 .

2 - СНЯТИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх .

Снять верхние декоративные накладки (1) и (2) .

Отсоединить аккумуляторную батарею .

Снять узел воздушного фильтра и втулку (3) .

Опорожнить с помощью подходящей спринцовки бачок с тормозной жидкостью .

Отсоединить трос педали акселератора .

Снять корпус опоры педали акселератора (4) .

С помощью приспособления [1] отсоединить шаровые опоры привода механизма переключения передач (5) (выбора) и (6) (переключения) .

Опорожнить гидравлический контур (гидравлического привода сцепления) с помощью сливного болта (7) .

Отодвинуть защелку (8), Не снимая .

Отвести в сторону трубку .

Отвернуть рабочий цилиндр (9) гидравлического привода сцепления (нажав в направлении стрелки (A) и отворачивая в направлении стрелки (B) против часовой стрелки) .

ВНИМАНИЕ : Не использовать никаких приспособлений для отсоединения .

Отсоединить, {{O69321}} le connecteur (10) sur le contacteur de marche arriЋre .

Снять :

• провод массы (11)
• Болты крепления стартера (12)

Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его .

Снять датчик частоты вращения двигателя (13) .

Отсоединить, освободить из креплений и отодвинуть жгуты проводов, идущие к коробке передач .

Снять колеса .

Снять правый и левый грязезащитные щитки .

Снять грязеотражающие экраны под силовым агрегатом .

Слить, Коробка передач .

ДВИГАТЕЛЯ DW12TED4 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED

Снять воздуховод .

Освободить шланг гидроусилителя руля (14) .

ДВИГАТЕЛЯ ES9J4S

слить масло из контура гидроусилителя рулевого управления .

Отсоединить трубку (14) гидроусилителя рулевого управления от клапана (16) .

Закрыть заглушками отверстия в трубке (14) и клапане (16) .

Отодвинуть трубку (14) гидроусилителя рулевого управления и подвесить ее .

всех типах

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Снять выпускной тракт во избежание повреждения его гибкого звена, не выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата .

Снять :

• подмоторная рама
• Правый вал привода колеса

Вынуть левый приводной вал .

Снять скобы крепления тросов управления коробкой передач .

Установить на место поперечину [5] и ее опоры .

ВНИМАНИЕ : установить точки упора в (C) .

Снять :

• гайка оси коробки (17)
• 3 болтов (18) опоры оси коробки передач

Снять :

• нижние болты (19) крепления коробки передач к двигателю

Закрепить трос лебедки на коробке передач .

Снять :

• {{o60519}} les vis de fixation superieures de la boite sur le moteur
• Коробка передач

3 - УСТАНОВКА

Систематически заменять :

• уплотнительное кольцо (20) крышки фиксации подшипника (21)
• сальник на выходе из моста (22) с помощью приспособления [3]
• Самоконтрящиеся гайки
• Стопорные шайбы

Систематически заменять, Сальник на выходе из моста (23) с помощью приспособления [4] .

ВНИМАНИЕ : Убедиться в присутствии на месте штифтов для установки коробки передач на двигателе .

Слегка смазать смазкой molykote br2 plus :

• Втулка направляющая подшипника выключения сцепления
• Концы вилки

{{O71359}} garnir de graisse l'intervalle entre les lЋvres du joint de sortie de pont .

Очистить резьбу болтов .

При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в необходимое положение с помощью вилки механизма сцепления .

Фиксация упорного подшипника в механизме сцепления осуществляется после сборки двигателя/коробки передач .

Установить на место сцепление .

Соединить коробку передач с двигателем, Затянуть болты (19) моментом дН.м .

"Поджать" подшипник выключения сцепления :

• Вставить приспособление [2] в продольное отверстие вилки сцепления
• Повернуть приспособление [2] на 90 °
• Потянуть за ручку, чтобы "поджать" подшипник выключения сцепления
• Убедиться, что подшипник поджат, нажав на приспособление (при этом подшипник не должен перемещаться)

Действовать в последовательности, обратной действиям при установке .

ВНИМАНИЕ : при обратной установке гидравлического привода убедиться в правильном расположении тяги, При обратной установке не забыть поставить на место шайбы между картером рулевого механизма и подрамником .

Залить масло в коробку передач: 1.850 литров .

4 - МОМЕНТ(Ы) ЗАТЯЖ КИ

Болт крепления коробки к двигателю: 6 дН.м .

Болт крепления опоры коробки передач: 4.5 дН.м .

Болт крепления эластичной прокладки на ее опоре: 3 дН.м .

Гайка опорной оси коробки передач: 6.5 дН.м .

Болт крепления стартера: 3.5 дН.м .

Болт крепления защитной крышки: 2 дН.м .

Крепление промежуточной опоры приводного вала: 1.75 дН.м .

Болт (24) крепления подрамника к кузову - усилие затяжки 6.5 дНм .

Болт (25) крепления подрамника к кузову - усилие затяжки 12.8 дНм .

Болт (26) крепления подрамника к кузову - усилие затяжки 10 дНм .

Гайки (28) картера рулевого механизма: 8 дН.м .

Болт (29) стабилизирующей штанги: 5 дН.м .

{{O97551}} vis (34) de tirants de berceau: 5 дН.м .

Гайка (31) шаровой опоры рычага подвески: 4 дН.м .

Гайка (32) крепления тяги к стабилизирующей штанге: 3.5 дН.м .

Колеса: 9 дН.м .

Гайка крепления ступицы (33): 32.5 дН.м .