B3BF09K1 - 607
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ
ВНИМАНИЕ : для проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, схождения, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для проведения полного контроля геометрии переднего и заднего мостов, начинайте с заднего моста .
1 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ
Приспособление для установки в эталонное положение мостов (-).0916 .
[1] набор из двух приспособлений для сжимания пружин подвески (-).0916-A .
[2] набор из 4-х колец (-).0916-C .
[3] набор из 4-х щупов (-).0916-D .
[4] набор из четырех ремней (-).0916-B .
[5] центровочный штифт подмторной рамы (-).0623-C .
[6] Зазор в скобах, устанавливающих правильное положение (-).0532-B .
2 - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ПРИНЯТЬ, ПРЕЖ ДЕ ЧЕМ УСТАНАВЛИВАТЬ КУЗОВ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖ ЕНИЕ
Проверить соответствие норме шин и давление воздуха в шинах .
2 - 1 - ПЕРЕДНЯЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Проверить правильность расположения подмоторной рамы по отношению к кузову с помощью приспособлений [5] .
2 - 2 - ЗАДНЕГО МОСТА
Проверить правильность расположения задней поперечины по отношению к кузову с помощью приспособлений [6] .
2 - 3 - СРЕДНЯЯ ТОЧКА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ
Повернуть колеса в одну сторону до упора .
Нанести метку (1) на панели управления и метку (2) напротив нее на рулевом колесе .
Повернуть колеса до упора в другую сторону, сосчитав число оборотов рулевого колеса .
Нанести вторую метку (3) на рулевом колесе напротив метки на панели управления .
Разделить пополам расстояние между 2 метками на рулевом колесе и сделать третью метку (4) .
Подвести рулевое колесо, разделив пополам число оборотов рулевого колеса .
Совместить третью метку (4) с меткой на панели управления (1) .
вновь совместить метку на рулевом колесе с меткой на панели управления, при необходимости сняв и одев рулевое колесо .
2 - 4 - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ
Устранить биение колес .
Контроль геометрических параметров переднего и заднего мостов, а также регулировка переднего и заднего мостов должны проводиться при строго определенных величинах сжатия подвески (рабочей высоты кузова) на стенде для контроля мостов .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : на автомобилях, имеющих систему esp, передний мост должен быть выровнен по отношению к заднему мосту с высокой точностью (ось симметрии или ось кузова); допуск составляет ± 1° .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : необходимо обязательно провести повторную инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса после того, как будет изменена параллельность передних или задних колес .
3 - УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ В СРЕДНЕЕ ПОЛОЖ ЕНИЕ
3 - 1 - СПЕРЕДИ
Вставить ремни [4], имеющие соединительные звенья [2], в подъемные кольца .
Установить приспособление для сжимания пружин [1] .
Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H1 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (7) и полом .
ВНИМАНИЕ : Учитывать высоту платформ при замере среднего положения подвески H1 .
3 - 2 - СЗАДИ
Поместить два ремня [4] с кольцами [2] на заднюю поперечину .
Установить приспособление для сжимания пружин [1] .
Отрегулировать длину (A) ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении .
Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H2 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (8) и полом .
ВНИМАНИЕ : Учитывать высоту платформ при замере среднего положения подвески H2 .
Убедиться, что ранее полученное при замере спереди значение высоты H1 осталось неизменным (То же самое для H3 и H2 + 50 mm) .
4 - КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
4 - 1 - КОНТРОЛЬ
характеристики переднего моста | ||
---|---|---|
разрешенный тип двигателя | ||
Наименование | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
особенности | 225/55R16 | 225/50R17 |
H1 (mm) | 134 | 140 |
параллельность для каждого колеса (mm) | + 0.5 ± 0,5 | + 0.5 ± 0,5 |
параллельность для каждого колеса (°) | + 0° 04' ± 3' | + 0° 04' ± 3' |
развал | -0° 15' ± 20' | -0° 15' ± 20' |
продольный наклон оси поворота | + 2° 30' ± 30' | + 2° 30' ± 30' |
угол поворотного кулака | + 13° 45' ± 30' | + 13° 45' ± 30' |
4 - 2 - РЕГУЛИРОВКА СХОЖ ДЕНИЯ КОЛЕС
Регулируется только угол схождения (Спереди) .
Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек (5) (один оборот = примерно 2 мм) .
Затянуть гайки (6) усилием 6 дНм .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для автомобилей, оборудованных системой esp, выполнить обучение датчика угла поворота рулевого колеса с помощью диагностического прибора DIAG 2000 .
5 - КОНТРОЛЬ ЗАДНЕГО МОСТА
На заднем мосту регулируется только изменение параллелизма .
ВНИМАНИЕ : любая регулировка заднего моста автоматически требует проведения регулировки переднего моста .
характеристики заднего моста | ||
---|---|---|
разрешенный тип двигателя | ||
Наименование | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
особенности | 225/55R16 | 225/50R17 |
H2 (mm) H 3 (mm) |
136 86 |
142 92 |
развал | -1 ° 18' ± 30' | -1° 18' ± 30' |
параллельность для каждого колеса для H2 (mm) |
+ 2,2 ± 0.5 | + 2,2 ± 0,5 |
параллельность для каждого колеса для H2 (°) |
0° 18' ± 4' | 0° 17' ± 4' |
параллельность для каждого колеса для H3 (mm) |
+ 3,5 ± 0,5 | + 3,5 ± 0,5 |
параллельность для каждого колеса для H3 (°) |
0° 29' ± 4' | 0° 27' ± 4' |
параллельность для каждого колеса для H2 + 50 (mm) |
+ 1,5 ± 0,5 | + 1,5 ± 0,5 |
параллельность для каждого колеса для H2 + 50 (°) |
0° 13' ± 4' | 0° 12' ± 4' |
5 - 1 - КОНТРОЛЬ СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА
Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H2 .
Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H2 .
Записать значения, считанные справа и слева .
5 - 2 - КОНТРОЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ СХОЖ ДЕНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО КАЖ ДОГО КОЛЕСА
Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H3 .
Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H3 .
Записать значения, считанные справа и слева .
Отпустить подвескку, чтобы получить для каждой стороны автомобиля высоту кузова H2 + 50 mm .
Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H2 + 50 mm .
Записать значения, считанные справа и слева .
6 - РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА
6 - 1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИКОВ И РЫЧАГОВ
ПРИМЕЧАНИЕ : для облегчения регулировки смазать эксцентрики (10) и рычаги (9) .
Эксцентрики :
Рычаги :
6 - 2 - РЕГУЛИРОВКА СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА
Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H2 .
Нажать на рычаги (9), чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 .
Затянуть эксцентрики (10) моментом 5.5 дН.м .
Записать величины регулировок (X) справа и слева .
Отпустить подвеску, чтобы равномерно распределить усилия в упругих шарнирах .
6 - 3 - РЕГУЛИРОВКА ИЗМЕНЕНИЯ СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА
Воздействовать на эксцентрики (10), чтобы получить точное значение схождения последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 .
Затянуть эксцентрики (10) моментом 5.5 дН.м .
Записать величины регулировок (X) справа и слева .
Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H3 .
Нажать на рычаги (9), чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H3 .
Затянуть рычаги (9) моментом 3.5 дН.м .
Отпустить подвескку, чтобы получить для каждой стороны автомобиля высоту кузова H2 + 50 mm .
Нажать на рычаги чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 + 50 mm .
Затянуть рычаги моментом 3.5 дН.м .
Проверить последовательно для каждого колеса величины схождения, соответствующие высотам кузова над землей H3 и H2 + 50 mm .