B3BF09K1 - 607

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ

ВНИМАНИЕ : для проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, схождения, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для проведения полного контроля геометрии переднего и заднего мостов, начинайте с заднего моста .

1 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Приспособление для установки в эталонное положение мостов (-).0916 .


[1] набор из двух приспособлений для сжимания пружин подвески (-).0916-A .

[2] набор из 4-х колец (-).0916-C .

[3] набор из 4-х щупов (-).0916-D .

[4] набор из четырех ремней (-).0916-B .


[5] центровочный штифт подмторной рамы (-).0623-C .

[6] Зазор в скобах, устанавливающих правильное положение (-).0532-B .

2 - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ПРИНЯТЬ, ПРЕЖ ДЕ ЧЕМ УСТАНАВЛИВАТЬ КУЗОВ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖ ЕНИЕ

Проверить соответствие норме шин и давление воздуха в шинах .

2 - 1 - ПЕРЕДНЯЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


Проверить правильность расположения подмоторной рамы по отношению к кузову с помощью приспособлений [5] .

2 - 2 - ЗАДНЕГО МОСТА


Проверить правильность расположения задней поперечины по отношению к кузову с помощью приспособлений [6] .

2 - 3 - СРЕДНЯЯ ТОЧКА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ


Повернуть колеса в одну сторону до упора .

Нанести метку (1) на панели управления и метку (2) напротив нее на рулевом колесе .

Повернуть колеса до упора в другую сторону, сосчитав число оборотов рулевого колеса .

Нанести вторую метку (3) на рулевом колесе напротив метки на панели управления .


Разделить пополам расстояние между 2 метками на рулевом колесе и сделать третью метку (4) .

Подвести рулевое колесо, разделив пополам число оборотов рулевого колеса .

Совместить третью метку (4) с меткой на панели управления (1) .

вновь совместить метку на рулевом колесе с меткой на панели управления, при необходимости сняв и одев рулевое колесо .

2 - 4 - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ

Устранить биение колес .

Контроль геометрических параметров переднего и заднего мостов, а также регулировка переднего и заднего мостов должны проводиться при строго определенных величинах сжатия подвески (рабочей высоты кузова) на стенде для контроля мостов .


ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : на автомобилях, имеющих систему esp, передний мост должен быть выровнен по отношению к заднему мосту с высокой точностью (ось симметрии или ось кузова); допуск составляет ± 1° .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : необходимо обязательно провести повторную инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса после того, как будет изменена параллельность передних или задних колес .

3 - УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ В СРЕДНЕЕ ПОЛОЖ ЕНИЕ

3 - 1 - СПЕРЕДИ


Вставить ремни [4], имеющие соединительные звенья [2], в подъемные кольца .

Установить приспособление для сжимания пружин [1] .


Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H1 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (7) и полом .

ВНИМАНИЕ : Учитывать высоту платформ при замере среднего положения подвески H1 .

3 - 2 - СЗАДИ


Поместить два ремня [4] с кольцами [2] на заднюю поперечину .

Установить приспособление для сжимания пружин [1] .

Отрегулировать длину (A) ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении .


Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H2 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (8) и полом .

ВНИМАНИЕ : Учитывать высоту платформ при замере среднего положения подвески H2 .

Убедиться, что ранее полученное при замере спереди значение высоты H1 осталось неизменным (То же самое для H3 и H2 + 50 mm) .

4 - КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

4 - 1 - КОНТРОЛЬ

характеристики переднего моста
разрешенный тип двигателя
Наименование 3FZ - 4HX
4HZ - XFX
3FZ - 4HX
4HZ - XFX
особенности 225/55R16 225/50R17
H1 (mm) 134 140
параллельность для каждого колеса (mm) + 0.5 ± 0,5 + 0.5 ± 0,5
параллельность для каждого колеса (°) + 0° 04' ± 3' + 0° 04' ± 3'
развал -0° 15' ± 20' -0° 15' ± 20'
продольный наклон оси поворота + 2° 30' ± 30' + 2° 30' ± 30'
угол поворотного кулака + 13° 45' ± 30' + 13° 45' ± 30'

4 - 2 - РЕГУЛИРОВКА СХОЖ ДЕНИЯ КОЛЕС

Регулируется только угол схождения (Спереди) .


Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек (5) (один оборот = примерно 2 мм) .

Затянуть гайки (6) усилием 6 дНм .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для автомобилей, оборудованных системой esp, выполнить обучение датчика угла поворота рулевого колеса с помощью диагностического прибора DIAG 2000 .

5 - КОНТРОЛЬ ЗАДНЕГО МОСТА

На заднем мосту регулируется только изменение параллелизма .

ВНИМАНИЕ : любая регулировка заднего моста автоматически требует проведения регулировки переднего моста .

характеристики заднего моста
разрешенный тип двигателя
Наименование 3FZ - 4HX
4HZ - XFX
3FZ - 4HX
4HZ - XFX
особенности 225/55R16 225/50R17
H2 (mm)
H 3 (mm)
136
86
142
92
развал -1 ° 18' ± 30' -1° 18' ± 30'
параллельность для каждого колеса
для H2 (mm)
+ 2,2 ± 0.5 + 2,2 ± 0,5
параллельность для каждого колеса
для H2 (°)
0° 18' ± 4' 0° 17' ± 4'
параллельность для каждого колеса
для H3 (mm)
+ 3,5 ± 0,5 + 3,5 ± 0,5
параллельность для каждого колеса
для H3 (°)
0° 29' ± 4' 0° 27' ± 4'
параллельность для каждого колеса
для H2 + 50 (mm)
+ 1,5 ± 0,5 + 1,5 ± 0,5
параллельность для каждого колеса
для H2 + 50 (°)
0° 13' ± 4' 0° 12' ± 4'

5 - 1 - КОНТРОЛЬ СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА

Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H2 .

Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H2 .

Записать значения, считанные справа и слева .

5 - 2 - КОНТРОЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ СХОЖ ДЕНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО КАЖ ДОГО КОЛЕСА

Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H3 .

Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H3 .

Записать значения, считанные справа и слева .

Отпустить подвескку, чтобы получить для каждой стороны автомобиля высоту кузова H2 + 50 mm .

Сравнить величины, считанные с контрольного прибора справа и слева, с величиной схождения последовательно для каждого колеса, соответствующей высоте кузова H2 + 50 mm .

Записать значения, считанные справа и слева .

6 - РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА




6 - 1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИКОВ И РЫЧАГОВ

ПРИМЕЧАНИЕ : для облегчения регулировки смазать эксцентрики (10) и рычаги (9) .

Эксцентрики :

Рычаги :

6 - 2 - РЕГУЛИРОВКА СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА

Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H2 .

Нажать на рычаги (9), чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 .

Затянуть эксцентрики (10) моментом 5.5 дН.м .

Записать величины регулировок (X) справа и слева .

Отпустить подвеску, чтобы равномерно распределить усилия в упругих шарнирах .

6 - 3 - РЕГУЛИРОВКА ИЗМЕНЕНИЯ СХОЖ ДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖ ДОГО КОЛЕСА

Воздействовать на эксцентрики (10), чтобы получить точное значение схождения последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 .

Затянуть эксцентрики (10) моментом 5.5 дН.м .

Записать величины регулировок (X) справа и слева .

Сжать подвеску, чтобы получить для каждой стороны автомобиля размер H3 .

Нажать на рычаги (9), чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H3 .

Затянуть рычаги (9) моментом 3.5 дН.м .

Отпустить подвескку, чтобы получить для каждой стороны автомобиля высоту кузова H2 + 50 mm .

Нажать на рычаги чтобы получить точное значение величины сжатия последовательно для каждого колеса, соответствующее высоте кузова H2 + 50 mm .

Затянуть рычаги моментом 3.5 дН.м .

Проверить последовательно для каждого колеса величины схождения, соответствующие высотам кузова над землей H3 и H2 + 50 mm .