B3EI04K1 - 607

СЛИВ-ЗАПОЛНЕНИЕ-УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1 - НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ

ВНИМАНИЕ : Принять все меры, чтобы не допустить попадания в систему даже мельчайших загрязняющих частиц .

Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Слив отработанной жидкости должен производиться :

• при неработающем двигателе
• аккумуляторная батарея отсоединена

2 - СЛИВ РАБОЧЕЙ Ж ИДКОСТИ

Открыть пробку заливной горловины .

Снять защиту под силовым агрегатом (в зависимости от комплектации) .

Отвернуть болт (1) .

Снять скобу (2) .

ВНИМАНИЕ : Постараться не повредить клапан .

Опустить концы шлангов в емкость .

Медленно поворачивать руль влево-вправо от упора до упора .

Дождаться полного слива масла .

3 - ЗАПОЛНЕНИЕ

Установить новые уплотнительные прокладки (3) .

Установить на место :

• скоба (2)
• болт (1)

Затянуть болт (1) усилием 2 дНм .

Снять защитный экран, расположенный под силовой установкой (в зависимости от комплектации) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Заполнить маслом бачок гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки max (A) .

При неработающем двигателе, Медленно поворачивать руль влево-вправо от упора до упора : Примерно 10 раз .

Снова заполнить бачок до метки максимального уровня (A) .

4 - УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение от 2 до 3 минут, не поворачивая рулевого колеса .

Доливать масло по мере снижения его уровня в бачке .

Прокачать систему, поворачивая рулевое колесо несколько раз в каждую сторону .

Доливать масло по мере снижения его уровня в бачке .

(A)Максимальный уровень .

Уровень масла должен определяться, когда двигатель остановлен и колеса повернуты прямо .