C5HD01F1 - 607

КОНТРОЛЬ КОНТУРА КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ(ЫЕ) ВИЗУАЛЬНЫЙ(Е) ПРОВЕРКА(И)

этап	состояние / производится действие	результат
1	включить зажигание установить максимальную скорость вентилятора печки	(смотреть этап 2)
2	поступает ли воздух из вентиляционных решеток ?	в противном случае, проверить : (a) состояние фильтра твердых частиц (b) функция вентилятора печки (c) работоспособность смесительной заслонки - Если соответствует : смотреть этап 3
3	соответствует ли норме натяжение ремня?	в противном случае : проверить натяжение ремня и при необходимости заменить - Если соответствует : смотреть этап 4
4	находятся ли в нормальном состоянии жгуты проводов конденсатора и радиатора ?	в противном случае : правильно очистить жгуты проводов - Если соответствует : подобрать приспособление для диагностики и выполнить проверку контура охлаждения
5	конец процедуры	-

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : температура наружного воздуха должна быть выше 15 ° c .

2 - ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

2 - 1 - ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

[1] DIAL 2000 .

[2] Модуль GM 2000 :

[2a] соединения с аккумуляторной батареей
[2b] разъем DIAL 2000 (Питание + 12 V)
[2c] разъем DIAL 2000
[2d] разъем(ы) на реле управления группой вентилятора охлаждения двигателя
[2e] разъемы : прессостат
[2f] ответвитель ( CLIM 400, TK 120, напечатано...)
[2g] разъемы : компрессора кондиционера

(A) Дисплей A .

(B) Дисплей B .

(D) Функции .

2 - 2 - ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНСТРУМЕНТА

Подсоединить модуль GM 2000 [2f] и, если понадобится, печатающее устройство к DIAL 2000 [1] .

Подсоединить датчик давления CLIM 400 (3), термопару TK 120, а также датчик температуры и гидрометрии TH 400 .

Подсоединить разъем [2a] модуля GM 2000 к клеммам (+) и (-) аккумуляторной батареи .

Подсоединить трубки (4) датчика давления CLIM 400 (3) к клапанам высокого/низкого давления (5) автомобиля .

Установить термопару TK 120 (6) на трубку высокого давления (7) на выходе из конденсатора .

Удерживать термопару на трубке с помощью клейкой ленты, желательно, из алюминия (качество этой последней операции имеет важное значение) .

Установить термическую изоляцию (кожух) вокруг термопары .

Подсоединить GM 2000 к ответвителю цепи подвода питания к компрессору .

Подсоединить GM 2000 в обход реле давления (9), установив специальный жгут проводов 607 [3] .

Подсоединить GM 2000 [2d] в обход электрического предохранителя большой мощности (10) питания группы вентилятора охлаждения двигателя .

3 - ДИАГНОСТИКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОНТУРА ОХЛАЖ ДЕНИЯ

3 - 1 - КОНТРОЛЬ (A)

этап	состояние / производится действие	результат
1	при неработающем двигателе выбрать меню : климатической установки, затем нажать на кнопку Звездочка для подтверждения выбрать : 607,нажать на кнопку Звезда, чтобы подтвердить	(смотреть этап 2)
2	подтвердить температуру и процент наружной гидрометрии превышает ли температура15 °c ?	в противном случае, тест невозможен - возврат в меню - Если соответствует : смотреть этап 3
3	низкое давление, большее или равное 2.5 бар / высокое давление, большее или равное 2.5 бар	в противном случае, Неполадка D1 : - недостаточное количество хладагента - повторить заполнение контура хладагентом и начать выполнение теста (смотреть : обработка ошибок) - Если соответствует : контроль (B)

3 - 2 - КОНТРОЛЬ (B)

этап	состояние / производится действие	результат
1	Запустить двигатель Установить режим работы двигателя 2000 мин-1 включить компрессор (AC) распределительная заслонка центральных вентиляционных решеток управление температурой с целью получения максимально низкой температуры режим максимальной скорости вентилятора печки двери закрыты окна передних дверей открыты заслонка впуска воздуха в салон в положении Рециркуляция нажать на кнопку Звезда, чтобы подтвердить	(смотреть этап 2)
2	удерживать датчик TH 400 как можно ближе к центральной вентиляционной решетке дождаться, чтобы температура поступающего воздуха попала в диапазон, указанный на дисплее (C) (изменение этой температуры показывается на дисплее (A))	( смотреть этап 3)
3	фаза(ы) регулирования : удерживать частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин вывод величины давления на дисплей (A) и температуры жидкости на дисплей (B)	( смотреть этап 4)
4	контроль (C)	конец процедуры

3 - 3 - КОНТРОЛЬ (C)

этап	состояние / производится действие	результат
1	установить заслонку поступления воздуха в салон в положение Наружный Воздух нажать на кнопку Звезда, чтобы подтвердить	(смотреть этап 2)
2	Установить режим работы двигателя 2000 мин-1 удерживать датчик TH 400 как можно ближе к центральной вентиляционной решетке дождаться, чтобы температура поступающего воздуха попала в диапазон, указанный на дисплее (C) (изменение этой температуры показывается на дисплее (A))	( смотреть этап 3)
3	фаза(ы) регулирования : удерживать частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин вывод величины давления на дисплей (A) и температуры жидкости на дисплей (B)	( смотреть этап 4)
4	окончание теста индикация кодов ошибок на дисплее (C) и вывод результатов на печатающее устройство чтобы выйти, нажмите на клавишу Диез	(смотреть этап 5)
5	Заглушить двигатель выключить зажигание отсоединить все приборы и установить на место требуемый электрический предохранитель, рассчитанный на большую мощность (1) (в зависимости от автомобиля, смотреть : Инструкции по использованию инструмента)	конец процедуры

4 - ОБРАБОТКА ОШИБОК

коды ошибок	случаи	способы устранения
D1	недостаточное количество хладагента	повторить заполнение системы (выполняя меры предосторожности)
D2	отсутствие питания прессостата для контура компрессора	проверить : электрическая цепь прессостата
D3	ошибка Выхода реле давления для цепи компрессора	заменить прессостат
D4	отсутствие питания компрессора	прессостат исправен : проверка цепи (+) и (-) управления компрессором, компьютером и датчиком испарителя
D5	отсутствие вращения компрессора	проверить : ремень, муфта сцепления компрессора, компрессор
D6	отсутствие вращения группы вентилятора охлаждения двигателя : 1-я скорость	проверить группу вентилятора охлаждения двигателя
D7	избыточная нагрузка R134A	повторить заполнение системы (выполняя меры предосторожности)
D8	ненормальная нагрузки или присутствие несконденсированных компонентов	повторить заполнение системы (выполняя меры предосторожности)
D9	отсутствие питания прессостата цепи вентилятора охлаждения двигателя	проверить : электрическая цепь прессостата
D10	ошибка Выхода реле давления цепи группы вентилятора охлаждения двигателя	заменить прессостат
D11	отсутствие вращения группы вентилятора охлаждения двигателя : 2-я скорость	прессостат исправен : проверить группу вентилятора охлаждения двигателя
D12	расширитель	заменить расширитель, если ошибка не исчезла : заменить компрессор
D13	компрессор	заменить компрессор
D14	салонный противопылевой фильтр забит	заменить салонный противопылевой фильтр
D15	температура поступающего воздуха не соответствует норме	проверить : температурынцй датчик в салоне, температурный датчик испарителя, Компьютер, смесительная заслонка
D16	отсутствие вращения группы вентилятора охлаждения двигателя : 3-я скорость	прессостат исправен : проверить группу вентилятора охлаждения двигателя