C5JH0EV1 - 607

ЗАМЕНА ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ Ж ГУТА ПРОВОДОВ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после срабатывания каждой системы безопасности необходимо заменить следующие детали .

1 - НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ

система боковой подушки безопасности (только)
P E Q D
607 начиная с запуска в производство серии - - 1+1 1

P = Сателлит (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

E = Компьютер боковой подушки безопасности (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

Q = Сиденье (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

D = Компьютер подушек и пиротехнических натяжителей ремней безопасности .

система боковых подушек безопасности / боковые надувные шторки безопасности
D K N P Q
607 начиная с запуска в производство серии 1 1 1 + 1 1 + 1 1 + 1

D = Компьютер подушек и пиротехнических натяжителей ремней безопасности .

K = Обшивки потолка .

N = Боковые надувные шторки безопасности (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

P = Сателлит (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

Q = Сиденье (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .

система, состоящая из блока компьютера срабатывания подушек безопасности и ремней безопасности с пиротехническим натяжителями
D F L S C H
607начиная с запуска в производство серии 1 1 1 1 1 + 1 1 + 1

В случае срабатывания пиротехнических натяжителей ремней безопасности (1-й порог) необходимо заменить следующие элементы :

В случае срабатывания пиротехнических натяжителей ремней и подушек безопасности (2-й порог) необходимо заменить следующие элементы :

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить панель управления после срабатывания подушки безопасности пассажира, поскольку панель управления может растрескаться .

2 - МЕТОДЫ ВИЗУАЛИЗАЦИИ СРАБОТАВШИХ ЭЛЕМЕНТОВ

2 - 1 - ПИРОТЕХНИЧЕСКИЙ(Е) НАТЯЖ ИТЕЛЬ(И) РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ


Тяга натяжения ремня безопасности после срабатывания оказывается втянутой внутрь обшивки сиденья примерно на 80 мм (X) .

Часть троса (1) частично возвращается внутрь обшивки сиденья .

Инерционная катушка ремня безопасности вращается свободно, и больше не обеспечивает блокировку ремня в случае удара .

ПРИМЕЧАНИЕ : если на сиденьи пассажира не находился человек, тяга ремня безопасности на этом сиденьи оказывается втянутой внутрь больше, чем на сиденьи водителя .

2 - 2 - ИНЕРЦИОННУЮ КАТУШКУ(И) РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ


Инерционная катушка под панелью отделки центральной стойки не требует снятия этой отделки, чтобы визуально убедиться в срабатывании .

Петля ремня (2), наматывающаяся на инерционную катушку, оказывается забокированной механизмом катушки, и больше не обеспечивает выполнения своей функции .

2 - 3 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ КАТУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖ ИРА


Выключатель нейтрализации катушки безопасности пассажира включает систему в положение on или выключает систему в положение off с помощью ключа зажигания .

Положение on разрешает срабатывание передней подушки безопасности в случае фронтального удара .

Визуализация этой функции усилена за счет специального сигнализатора на приборной панели для некоторых моделей автомобилей .

3 - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ

Замененные детали будут сработавшими в следующих случаях :

Как следствие, любая деталь, требующая замены по гарантии, должна возвращаться в несработавшем состоянии .

4 - УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПИРОТЕХИНЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Транспортировка этих элементов выполняется в соответствии с правилами перевозки опасных грузов ; Эти изделия классифицируются по классу 9 и могут перевозиться без каких-либо ограничений количества до 31/12/1996 для всех стран, кроме Великобритании, для которой не действуют ограничения до 17/01/2001, и Испании, которая еще не дала ответа .

Перевозка этих деталей должна проводиться в состоянии, позволяющем осуществить их обратную установку при операции по замене .

5 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИГОДНОСТИ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ (СМ. IS N° 70)

Каждый пиротехнический элемент имеет определенный срок службы, который не должен превышать 10 лет с момента начала эксплуатации автомобиля .

6 - РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ Ж ГУТА ПРОВОДОВ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после каждого срабатывания централизованной системы подушек и ремней безопасности необходимо тщательно проверить все жгуты проводов, а также различные разъемы системы .

ВНИМАНИЕ : ремонт мест соединений электрических проводов категорически запрещен для всех цепей пиротехнических элементов (цепь от компьютера до пиротехнического элемента) .

И наоборот, разрешается ремонтировать электрические провода, включающие :

Обязательное средство ремонта :

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : ремонт проводов должен выполняться с помощью термоплавких втулок и изоляционных оболочек (инструментальный ящик (-).1228) .

7 - КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после любого ремонта централизованной системы подушек безопасности произвести считывание ошибок с помощью диагностического прибора .