E5AQ01F1 - 607

ПОДБОР ИНСТРУМЕНТА ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОДМОТОРНОЙ РАМЫ

1 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

1 - 1 - ШАБЛОН ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНИХ КРЕПЛЕНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ К ПОДМОТОРНОЙ РАМЕ (-).1107

Содержащий :

• [1] : 1 рамка
• [2] : 2 крышки для контроля (левая и правая), каждая из которых имеет 1 штифтов [2a] и 2 регулировочных прокладок толщиной 1 мм [2b]
• [3] : 2 специальные болты (с гайками) для крепления блока рейки рулевого механизма
• [4] : 2 болт (с гайками) для крепления задней части шаблона
• [5] : 4 болт крепления крышки
• 1 руководство по использованию
• 1 схема стороны для Автоматического контроля подмоторной рамы
• 1 инструментальный ящик (крышки и болт)

Это приспособление предназначено для точного определения Без Демонтажа подмоторной рамы, нужно ли заменять подмоторную раму .

Оно позволяет проверить углы наклона крышек (продольный наклон оси поворота 1°, развал колес 5°) крепления передних рычагов подвески к подмотороной раме поочередно с каждой стороны (или с обеих сторон одновременно), если имеется подозрения, что они деформировались в результате удара .

1 - 2 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДМОТОРНОЙ РАМЫ ПОСЛЕ УДАРА СПЕРЕДИ (ДОПОЛНЕНИЕ К ПРИСПОСОБЛЕНИЮ (-).1107)

Набор для полной проверки подмоторной рамы (-).1107-ZZ, Содержащий :

• [6] : 2 удлинители (правый и левый)
• [7] : 4 болт крепления удлинителя к шаблону
• [8] : 2 центрующие штифты
• [9] : 1 крепежная пластина
• [10] : 1 резьбовая втулка для крепления пластины [9] на подмоторной раме
• [11] : 1 контрольный штифт

Это приспособление предназначено для определения без демонтажа, следует ли выполнять замену подмоторной рамы после удара спереди .

Оно позволяет определить наличие деформации подмоторной рамы на ее конце со стороны лонжерона после удара .

2 - ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ КРЕПЛЕНИЙ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ К ПОДМОТОРНОЙ РАМЕ

ВНИМАНИЕ : этот шаблон нужно использовать после проверки переднего моста .

2 - 1 - ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

Снять :

• рычаг (рычаги) передней подвески в соответствии с проверяемой стороной (или сторонами)
• 2 задних болтов (1) крепления подмоторной рамы к кузову
• 2 гаек (2) крепления блока рейки рулевого механизма

2 - 2 - КОНТРОЛЬ

Установить 2 центрующих элементов [8] на рамку [1] .

Подвесить шаблон с помощью цепочки (3) :

• для 6 цилиндров на выпускной трубе
• для 4 цилиндров на рычаге переднего правого приводного вала

Повернуть и установить шаблон так, чтобы центровочные штифты вошли в отверстия подмоторной рамы, и зафиксировать его с помощью болтов [4] и 2гаек крепления блока рейки рулевого механизма (4), затянув их средним усилием (Болты [4] поставляются в инструментальном ящике) .

Установить контрольную крышку [2]; вставить в нее болты [5], установить прокладку толщиной 1 mm [2b] (номинальная регулировка), затянуть болты [5] и зафиксировать с помощью штифта [2a] .

Если фиксация с помощью штифта невозможна :

• добавить вторую прокладку (регулировка на + 1 мм) или удалить первую прокладку (регулировка на - 1 мм)

После проведения этих трех проверок, если фиксация с помощью штифта оказывается невозможной, заменить подмоторную раму .

2 - 3 - РАБОТЫ С ПОДМОТОРНОЙ РАМОЙ, СНЯТОЙ С АВТОМОБИЛЯ

Можно также проводить эти проверки со снятой подмоторной рамой, установленной на шаблоне, который предварительно установлен на плоской поверхности .

3 - ПРОВЕРКА ПОДМОТОРНОЙ РАМЫ ПОСЛЕ УДАРА СПЕРЕДИ

3 - 1 - ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ С ШАБЛОНОМ

Согнуть на 90 ° кольцо (A), чтобы исключить контакты с подмоторной рамой .

3 - 2 - ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

Снять :

• экраны под двигателем
• 2 задних болтов (1) крепления подмоторной рамы к кузову
• шпилька и гайка (2) крепления блока рейки рулевого механизма с правой стороны
• передний болт крепления передней части подмоторной рамы (сторона, с которой проводится проверка)

3 - 3 - КОНТРОЛЬ

Установить 2 центрующих элементов [8] на рамку [1] .

Подвесить шаблон с помощью цепочки (3) .

Повернуть и установить шаблон так, чтобы центровочные штифты вошли в отверстия подмоторной рамы, и зафиксировать его с помощью болтов [4], затянув их средним усилием (Болты [4] поставляются в инструментальном ящике (-).1107) .

Установить фиксирующую пластину [9] на шаблон и зафиксировать ее с помощью поставляемой фиксирующей втулки [10] .

Установить удлинитель [6] на шаблон и закрепить его с помощью 2 поставляемых болтов [7] с той стороны, с которой проводится контроль .

Использовать контрольный штифт [11], установить его в отверстие крепления подмоторной рамы, и нажать на него .

Проверить соответствие .

ПРИМЕЧАНИЕ : контроль должен проводиться, только когда подмоторная рама установлена на место и закреплена в 3 точках (запрещено одновременно демонтировать все 2 болтов крепления передней части подмоторной рамы) .

3 - 4 - ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ ПОДМОТОРНОЙ РАМЫ

[6] : Удлинитель .

[11] : Контрольный штифт .

(5) : Подмоторная рама .

(A), (B) : Контроль показал отрицательные результаты, Размеры деталей выходят за пределы допусков - необходимо заменить подмоторную раму после удара .

(X) : Интервал реф. .

(Y) : Сторона реф. .

(C), (D), (E) : Проверка показала правильные результаты, Размеры деталей в пределах допусков И подмоторная рама не деформирована .

4 - МОМЕНТ(Ы) ЗАТЯЖ КИ

Болт крепления задней части подмотоной рамы к кузову : 6.5 дН.м .

Гайка крепления блока рейки рулевого механизма : 8 дН.м .

Болт крепления передней части подмоторной рамы к кузову : 10 дН.м .

5 - СООБРАЖ ЕНИЕ(Я)

После использования уложить в инструментальный ящик (-).1107, который находится у вас :

• болты крепления [7] удлинителей
• резьбовая втулка [10]
• 2 центрующих элементов [8]
• контрольный штифт [11]