B1BBM7K1 - 607 MOOTTORI EW10J4

ESITTELY MOOTTORI

1 - ESITTELY

Uusi moottori : Moottori EW10J4 .

EW moottorit korvaavat progressiivisesti XU moottoreita .

Erityispiirteet :

• 4 sylinteriä linjassa - 16 venttiilit
• 2 yläpuolista sokka-akselia joita käyttää hammashihna
• ruiskutusjärjestelmä monipiste
• moottori pienellä polttoaineen kulutuksella (korkea teho)

HUOM : moottori on tehty sopivaksi tuleville saasteenestonormeille .

Moottorin teho on parannettu seuraavien tekjöiden ansiosta :

• mekaanisten laskujen väheneminen
• painojen alentaminen
• imu- ja pakoputkistojen optimointi
• pakokaasujen ohjattu kierrätysventtiili (polttoaineen kulutuksen pienentäminen)

1 - 1 - MOOTTORI-VOIMANSIIRTOYHDISTELMÄN SIJOITTAMINEN

Uudet törmäysnormit pakottavat moottori-voimansiirtoryhmän kallistuksen nostoa eturungossa uusissa tyypitetyissä autoissa alkaen 1998 .

1 - 2 - OMINAISUUDET

Moottorin merkintälevy :

• (a) : säännönmukainen tyyppi
• (b) : osan viite
• (c) : valmistusnumero

2 - OMINAISUUDET

3 - SYLINTERILOHKO

(1) Sylinterilohko .

(2) Kampiakselin laakerikansi .

(3) Öljypohja .

(4) Öljypumppu .

(5) Valurauta sylinteriputki(et) .

Sylinterilohko on kevytmetalliseosta ja varustettu puristetuilla valurautaputkilla (Valimo) .

Sylinteriputket ovat tyyppiä kuiva .

Laakeripukin kansi on kevytmetallia johon on puristettu 5 valurautaista laakeripukkia .

Erityispiirteet :

• halkaisija = ø 85 mm
• runkolaakerien lukumäärä = 5
• jäähdytysnesteen tyhjennystulppa on sijoitettu takapuolelle

Öljypohja on kevytmetalliseosta varustettuna jäykisteillä jäykkyyden lisäämiseksi vaihteiston liitoskohdassa .

HUOM : sylinteri 1 : vauhtipyörän puoli .

Seuraavat osat tiivistetään tiivistysmassalla :

• sylinterilohko
• laakeripukin kansi
• öljypohja

4 - KAMPIKONEISTO

(6) Kampiakseli .

(7) Liekkirengas .

(8) Alempi tiivistysrengas .

(9) Öljyrengas .

(10) Mäntä .

(11) Männän tappi .

(12) Kiertokanki .

(13) Kiertokangen laakeriliuska .

(14) Kampiakselin pitkittäisuuntaisen välyksen säätöliuskat .

(15) Ylemmät laakeriliuskat .

(16) Alemmat laakeriliuskat .

(d) Voiteluaukko .

4 - 1 - KAMPIAKSELI

Uusi kampiakseli :

• materiaali : valurauta
• kevennetyt vastapainot
• runkolaakerien lukumäärä : 5
• vastapainojen lukumäärä : 8
• kampiakselin tiiveys huulitiivisteillä

Kampiakselin päättäisvälys :

• päittäisvälyksen tulee olla 0,06 - 0,15 mm
• päittäisvälys säädetään 2:lla laakeriliuskalla laakerin n° 2:n kohdalla (2 sylinterilohkon puoli)

4 - 2 - KAMPIAKSELIN LAAKERILIUSKAT

(6) Kampiakseli .

(1) Sylinterilohko .

(e) Kampiakselin laakeriluokkien merkintä - Kampiakselilla (Maali) :

• viivakoodi käytössä tehtaalla
• läpimittaluokka (laakeri 1 - laakeri 5)

(f) Kampiakselin laakeriluokkien merkintä - Sylinterilohkolla (Kylmätaonta) :

• läpimittaluokka (laakeri 1 - laakeri 5)
• Tehdastunnisteet

Akselin kirjaus (sylinterilohko + laakerikannet) ja kampiakselin laakerikaulat ovat merkattu viitteillä sylinterilohkossa ja kampiakselilla .

Sovitus on toteutettu 4 :llä eri luokan sileällä laakeriliuskalla .

Sopivan laakeriliuskan valinta tulee tapahtua taulukon avulla (katso vastaava toimenpide) merkkien (e) ja (f) avulla .

Sileät laakeriliuskat (Laakerikannanpuoleiset liuskat) .

Uritetut laakeriliuskat (Sylinterilohkon puoli) .

HUOM : ylempiä laakeriliuskoja ei ole kuin yhtä luokkaa .

4 - 3 - KIERTOKANGET

Kiertokanget :

• materiaali : takoteräs
• silmukoiden väli = 139 mm
• kiertokankien yläpäiden laakeriliuskat ovat sileät
• laakeriliuskat ovat varustettu ohjaimella
• painoluokkien lukumäärä : 4

Männäntapit ovat puristesovituksella kiertokangissa, ja vapaasti liikkuvat männissä .

Laakeriliuskojen tunnistus tapahtuu värimerkin avulla .

Kiertokangissa on poraus sylinteriputken alaosan voitelun parantamiseksi .

HUOM : kiertokankien pään laakeriliuskat ovat varustettu porauksella (ylempi ja alempi) .

4 - 4 - KIERTOKANKIEN LAAKERILIUSKAT

(6) Kampiakseli .

(12) Kiertokanki .

(g) Merkintä kampiakselilla (A B C D) :

• viivakoodi käytössä tehtaalla
• läpimittaluokkien merkinnät (kampikaula 1:sta kampikaulaan 5)

(h) Merkintä kiertokangessa (Kylmätaonta) :

• painoluokkamerkinnät (XX)
• läpimittaluokkamerkinnät (A)
• Tehdastunnisteet (X)

Kiertokankien päät ja kampiakselin kaulat ovat merkitty viittein .

Sovitus tapahtuu 3 luokan laakeriliuskojen avulla (alemmat laakeriliuskat) .

HUOM : ylempiä laakeriliuskoja ei ole kuin yhtä luokkaa .

Laakeriliuskojen tunnistus tapahtuu värimerkin avulla .

Sopivan laakeriliuskan valinta tulee tapahtua taulukon avulla (katso vastaava toimenpide) merkkien (g) ja (h) avulla .

4 - 5 - MÄNTÄÄ

Materiaali : Kevytmetalliseos .

Löytyy ainostaan yksi läpimittaluokka mäntää (Tehtaan koko) .

Löytyy ainostaan yksi läpimittaluokka mäntää (Korjauskoko) .

4 - 6 - RENKAAT

Männässä on 3 männänrengasta :

• ylempi tiivistysrengas : paksuus 1,2 mm
• alempi tiivistysrengas : paksuus 1,5 mm
• öljyrengas : paksuus 2,5 mm

4 - 7 - VAUHTIPYÖRÄ

Vauhtipyörä (Autokohtainen) :

• materiaali : valurauta
• kitkalevyn halkaisija : 230 mm

Moottorin vauhtipyörä käsittää kehällään 60 hammasta joista 2 on poistettu yläkuolokohdan päättelemiseksi .

Erikoistyökalun (-).0189-C avulla kampiakseli lukitaan porauksen kautta lohkossa ja vauhtipyörällä .

4 - 8 - LISÄLAITTEIDEN KÄYTTÖPYÖRÄ

Erityispiirteet :

• kiinnitys kampiakseliin 4:llä pultilla
• napa vaimennettu väännön vaimentimella

5 - SYLINTERIKANSIKOKONAISUUS

(17) Venttiilikoppa (Yhdistelmämuovia) .

(18) Nokka-akselien laakerikansi .

(19) Sylinterikansi .

(i) Pakokaasujen kierrätyskanava sisällytetty sylinterikanteen (valimo) .

(j) Sylinterikannen tunnistusmerkintä .

5 - 1 - VENTTIILIKOPPA

Kaksi venttiilikoppaa (ylempi venttiilikoppa öljynerottimella ja öljyn täyttöaukolla) .

Materiaali : Yhdistelmämuovia .

Öljyn täyttöaukko on sisällytetty venttiilikoppaan .

Tiivisteet ovat esimuotoiltuja ja irrotettavissa .

HUOM : kiristys suoritetaan spiraalimaisesti .

5 - 2 - NOKKA-AKSELIN LAAKERIKANSI

Koostunus: alumiiniseos .

Tiivistys välillä nokka-akselin laakerikotelo ja sylinterikansi: tiivistysmassa .

Korjauksessa : Käytä tiivistysmassaa AUTOJOINT OR .

Nokka-akselin päittäislukitus tapahtuu 5:nen sylinterikannen laakerin kohdalla (laakeri n° 1, vauhtipyörän puolella) .

HUOM : kiristys suoritetaan spiraalimaisesti .

5 - 3 - SYLINTERIKANSI

4 venttiiliä sylinteriä kohti (2 imu- ja 2 pakoventtiiliä) välyksensäätö hydraulisilla nostimilla .

Uuden kannen korkeus = 137 mm .

Pakopuolen venttiilin ohjain: sintrattua terästä = 0,2 mm .

Hyväksytty maksimivääristymä = 0,03 mm .

Venttiilien istukat ja ohjaimet ovat uudet ja valmistettu sintratusta teräksestä .

Suurin sallittu koneistus .

Imuventtiilien ohjaimet: messinkiä .

HUOM : kiristys suoritetaan spiraalimaisesti .

Osa pakokaasujen kierrätyskanavista on sisällytetty sylinterikanteen .

5 - 4 - NOKKA-AKSELI

(20) Nokka-akseli .

(21) Nokka-akselin käyttämä tunnistuspyörä .

Uudet valurautanokka-akselit käsittävät 8 nokkaa ja 5 laakerointia .

Nokka-akselin sylinterin viitetunnistuspyörä on sijoitettu pakopuolen nokka-akselille .

Nokka-akseleiden laakereita voidellaan paineella ja nokkia öljykylvyllä .

HUOM : tunnistuspyörä (21) ei ole irrotettavissa .

5 - 5 - SYLINTERIKANNEN TIIVISTE

(22) Sylinterikannen tiiviste .

(k) Moottorin viite: reikä .

(l) Korjauskoko tiivisteen viite .

Erityispiirteet :

• luokkien määrä : 1
• paksuus : 0,8 mm
• tyyppi : monikerrosmetallitiiviste (3 levyä)

5 - 6 - HYDRAULINEN NOSTIN

Hydrauliset nostimet ovat automaattisella välyksen säädöllä varustettuja .

Rakenne on samanlainen kuin XU moottoreiden nostimissa .

Halkaisija : 28,4 mm .

5 - 7 - VENTTIILIT

Imuventtiili : ø 33,3 mm .

Pakoventtiili : 29 mm .

Venttiilin varren tiiviste : 6 mm .

Venttiilin varren tiiviste varustettuna sisään rakennetulla levyllä .

5 - 8 - VENTTIILIEN JOUSET

Erityispiirteet :

• kartiomainen muoto
• merkintä : värimerkki(ä)
• ulkoläpimitta 1 : ø 26,7 mm
• ulkoläpimitta 2 : ø 15,1 mm

6 - JAKOPÄÄ

(23) Kiinnityspultti .

(25) Nokka-akselin hammaspyörä : Pako .

(26) Nokka-akselin hammaspyörä : Imu .

(27) Dynaaminen kiristinpyörä .

(28) Ohjainrulla .

(29) Kampiakselin hammaspyörä .

(30) Vesipumpun hammaspyörä .

Jakopään koppa muodostuu 2:sta elementistä :

• (24) ylempi jakopään koppa (5 kiinnityspisteet)
• (31) alempi jakopään koppa (5 kiinnityspisteet)

6 - 1 - JAKOPÄÄN HAMMASHIHNA

6 - 2 - NOKKA-AKSELIN HAMMASPYÖRÄ

(25) Nokka-akselin hammaspyörä .

(32) Nokka-akselin napa .

(33) Ajoitusaukko .

(34) Soikea reikä .

Nokka-akseleiden ajoitus tapahtuu napojen (32) läpi jotka ovat lukittu nokka-akseliin .

Hammaspyörät ovat kiinnitetty napoihinsa 3 pultilla .

Kun 3 kiinnityspulttia on löysätty, hammaspyörät ovat vapaat kääntymään (soikeiden reikien rajoissa) .

Tämän tyyppinen asennus varmistaa :

• ajoituksen parempi tarkkuus
• jakohihnan parempi jännityksen jakautuminen

Nokka-akselien napojen tunnistus :

• leima nokka-akselin navassa
• numeromerkki

7 - VOITELU

Paineen alaisen voitelun hoitaa sisäinen hammasrataspumppu tyyppiä kaksoisepäkesko .

Öljyn suodatinpanos on erotettu sylinterilohkosta .

7 - 1 - ÖLJYPUMPPU

(4) Öljypumppu .

(35) Öljypumpun ulompi roottori .

(36) Öljypumpun sisempi roottori .

(6) Kampiakseli .

(m) Tasainen koneistus .

Öljypumppua käyttää kampiakselin pää varustettuna kahdella koneistustasolla (m) .

Ylipaineventtiilin kalibrointi : 7 baria .

7 - 2 - ÖLJYTILAVUUS

Tilavuus välillä mini ja maxi mittatikulla : 1,7 litraa .

EHDOTTOMASTI : tarkista järjestelmällisesti öljytaso öljyn mittatikun avulla .

Vaihtoväli : Katso huoltovihko .

7 - 3 - ÖLJYNSUODATIN

Vaihtoväli normaalissa käytössä : Katso huoltovihko .

Öljynpaine .

7 - 4 - ÖLJYN TYHJENNYS

Öljyn tyhjennys on mahdollista imulaitteella .

Öljyn tyhjennys on suoritettava kuumana heti kun moottori on pysäytetty .

Mittatikun ohjaimen pää on laajennettu, jotta siihen voidaan liittää imulaitteen imuputki (läpimitta 14 mm) .

HUOM : moottorin öljyn tyhjennys on edelleen mahdollista öljypohjan tyhjennystulpan kautta .

8 - ILMAN SYÖTTÖPIIRI

8 - 1 - IMUILMAN SISÄÄNOTTOPIIRI

(37) Ilman sisääntuloputki .

(38) Suuttimien syöttöputki .

(39) Pakokaasujen kierrätysputki .

(40) Imusarja .

(41) Kaasuläppäkotelo : Kevytmetalliseos .

(42) Ruuvikiristin .

(n) Pääsy kiristimen ruuviin .

Erityispiirteet - Imusarja :

• materiaali : yhdistelmämuovia
• resonaattori joka on sisällytetty ilmanjakajaan
• pakokaasujen kierrätyksellä tehty kierrätysaukko
• tiivste on esimuotoiltu ja irrotettava

Erityispiirteet , Kaasuläppäkotelo :

• materiaali : kevytmetalliseos
• joutokäynnin säädön askelmoottori

Ilman sisääntuloputken irrotus kaasuläppäkotelosta taphtuu löysäämällä kiinnityspannan ruuvia (42) aukon (n) kautta .

8 - 2 - PAKOKAASUJEN KIERRÄTYS

Nuolet : Pakokaasujen kierrätyssuunta .

(19) Sylinterikansi .

(39) Pakokaasujen kierrätysputki .

(40) Imusarja .

(41) Kaasuläppäkotelo .

(43) Pakosarja .

(44) Pakokaasujen kirrätysventtiili (EGR) .

(45) Vesikotelo .

Pakokaasujen kierrätystä käytetään pumppausilmiön vähentämiseksi (polttonesteen kulutuksen pienentäminen) .

Kierrätys on asteittaista mallia jota ohjaa säätökäyrästö .

EGR venttiilin avautumista ohjaa EGR säätöventtiili jota ohjaa moottorin ohjainyksikkö saaden seuraavia tietoja :

• jäähdytysnesteen lämpötila
• moottorin kierrosluku (tr/mn)
• moottorin kuormitus

8 - 3 - PAKOKAASUJEN KIRRÄTYSVENTTIILI (EGR)

Erityispiirteet :

• suhteellinen venttiili jota ohjaa ruiskutuksen ohjainyksikkö

8 - 4 - PAKOSARJA

(43) Pakosarja .

(46) Sisäiset kanavat (1 sylinteriä kohti) .

(47) Ulkoinen vaippa .

Materiaali : Pelti .

Pakosarja koostuu seuraavista osista :

• 4 kanavaa
• 1 vaippa pellistä

Tila pakokanavien ja vaippojen välissä muodostaa hyvän termisen eristyksen .

Pakosarja lämmittää nopeasti katalysaattoria käynnistettäessä kylmästä .

9 - POLTTOAINEEN SYÖTTÖJÄRJESTELMÄ

(p) Polttoaineen virtauksen suunta .

(q) Polttoainehöyryjen virtauksen suunta .

(r) Polttoainehöyryjen kierrätyksen kanavistoa kohti .

(s) Polttoaineen syötön kanavistoa kohti .

(38) Suuttimien syöttöputki .

(48) Kanisteri (Aktiivihiilisuodatin) .

(49) Polttoainesuodatin .

(50) Schrader -venttiili .

(51) Polttoaineen paluukanavisto .

(52) Pikaliitin .

(53) Polttoaineen suutin(met) .

(54) Polttoainehöyryjen imukanavisto .

(55) Polttoaineen syöttökanavisto .

(56) Polttoaineen paineensäädin .

(57) Polttoainesäiliöön upotettu polttoainepumppu .

Erityispiirteet :

• suuttimien syöttöputki ilman polttoaineen paluuta
• polttoaineen paineensäädin sijoitettuna polttoainetankkiin
• polttoaineen paine : 3,5 baria

9 - 1 - SCHRADER -VENTTIILI

Schrader -venttiili on rengasventtiilityyppiä .

Toiminnot :

• piirin paineen poisto
• paineen tarkastus
• virtauksen tarkastus

HUOM : pääsy schrader -venttiilille edellyttää moottorin suojan irrotusta ennakkoon .

9 - 2 - POLTTOAINESUODATIN

Polttoaineen suodatin suodattaa yli 15 - 20 mikronin kokoiset epäpuhtaudet .

Vaihtoväli : Katso huoltovihko .

10 - JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ

(19) Sylinterikansi .

(45) Vesikotelo .

(58) Kenno .

(59) Ilmausruuvi .

(60) Termostaatti .

(61) Jäähdytin .

(62) Paisuntasäiliö .

(63) Veden sisääntulon keräyskotelo - Vesipumppu .

Erityispiirteet :

• paisuntasäiliö erillään jäähdyttimestä
• termostaatti kahdella venttiilillä

10 - 1 - VESIPUMPPU

Erityispiirteet :

• materiaali : yhdistelmämuovia
• pumppua käyttää jakohihna
• vesipumppu sijaitsee sylinterilohkon ulkopuolella

EHDOTTOMASTI : asennettaessa pumppua paikoilleen on asennettava aina keskitystapit paikalleen .

10 - 2 - TERMOSTAATTI

Termostaatti on kaksivaiheista tyyppiä .

(45) Vesikotelo .

(a1) Kohti vesikoteloa .

(a2) Jäähdytysnesteen ulostulo sylinterikannesta .

(a3) Ulostulo kohti jäähdytintä .

(t) Toiminta : Kylmänä .

(u) Toiminta : Lämpötilan nousuvaiheessa .

(v) Toiminta : Kuumana .

(63) - (64) Venttiili .

Termostaatti käsittää kaksi venttiiliä (63) ja (64) .

Kun venttiili (64) on auki : Jäähdytysneste kiertää jäähdyttimessä .

Kun venttiili (63) on auki : Jäähdytysneste suuntautuu kohti vesikoteloa (Sisäinen kierto) .

(t) Toiminta - Kylmänä : Jäähdytysneste suuntautuu seuraavissa laitteissa :

• moottori (sisäinen kierto)
• kenno

(u) Lämpötilan nousuvaiheessa : Jäähdytysneste suuntautuu seuraavissa laitteissa :

• moottori (sisäinen kierto)
• kenno
• jäähdytin

(v) Toiminta - Kuumana : Jäähdytysneste suuntautuu seuraavissa laitteissa :

• moottori
• kenno
• jäähdytin

11 - LISÄLAITTEIDEN KÄYTTÖ

2 varustemahdollisuutta (Riippuen autosta) :

• auto jossa on ohjaustehostin
• auto jossa on ohjaustehostin + ilmastointi

11 - 1 - EI ILMASTOINTILAITETTA

(65) Dynaaminen kiristinpyörä .

(66) Ohjauksen tehostimen pumppu .

(67) Vaihtovirtalatauri .

(68) Ohjainrulla .

(69) Hihnan käyttöpyörä .

11 - 2 - ILMASTOINTILAITTEELLA

(65) Dynaaminen kiristinpyörä .

(66) Ohjauksen tehostimen pumppu .

(67) Vaihtovirtalatauri .

(68) Ohjainrulla .

(69) Hihnan käyttöpyörä .

(70) Ilmastoinnin kompressori .

12 - SUIHKUTUSJÄRJESTELMÄ

Hankkija : MAGNETI MARELLI .

Tyyppi : MMDCM 4.8P .

12 - 1 - SUIHKUTUS

Erityispiirteet :

• ohjainyksikkö on tyyppiä Paine-Moottorin Käyntinopeus
• tämä järjestelmä ohjaa ruiskutusta ja sytytystä imuilman paineen ja käyntinopeuden perusteella
• monipisteruiskutus (4 elektromekaanista suuntinta)
• jaksottainen monipistesuihkutus
• suuttimien aukioloajat ohjelmoitu (käyrästö)

12 - 2 - SYTYTYS

Erityispiirteet :

• elektroninen integraalisytytys
• sytytys jumostaattista tyyppiä
• ennakkokenttä

Sytytyspuolat ovat kiinteästi pienessä puolayksikössä joka on sylinterikannessa (BBC 2.2) .

Sytytyspuolayksikkö (BBC) :

• hankkija : SAGEM BBC 2.2
• ensiökäämin vastus : 0,5 Ω
• toisiokäämin vastus : 12,5 kΩ

Sytytystulpat :

• hankkija : EYQUEM RFC 52LZDP
• tasainen istukka
• elektrodien kärkiväli : 1 mm
• kiristysmomentti : 2,5 m.daN

Vaihtoväli normaalissa käytössä : Katso huoltovihko .

12 - 3 - KAUKOPÄIVITYS

Tämä sytytys-ruiskutusohjainyksikkö on varustettu Flash-Eprom muistilla .

Flash-Eprom muistin erityisominaisuus(uudet) :

• tämän tyyppisellä muistilla voi, jos kalibrointi muuttuu, muuttaa ohjainyksikön muistin sisällön irrottamatta tai vaihtamatta ohjainyksikköä
• toimenpide käsittää ohjelman kaukopäivityksen ohjainyksikön muistiin

12 - 4 - SUIHKUTUKSEN OHJAINYKSIKKÖ

Erityispiirteet :

• uusi liitin
• liittimien lukitus muovisilla lukoilla

Ohjainyksikön 128 napojen jakaminen 3 :lle liittimelle .

Ohjainyksikkö ohjaa seuraavia toimintoja :

• ilma - bensiini annostus
• sytytys
• itsediagnoosi
• seoksen säätö
• joutokäynnin säätöä
• nakutuksen säätö
• moottorin jäähdytys
• pakokaasujen kierrätys
• kierrosluku (kierroslukumittari)
• käynnistyksenesto