B1EG0TK1 - 607 MOOTTORI ES9J4S

IRROTUS - KIINNITYS JAKOPÄÄN HAMMASHIHNA

1 - ERIKOISTYÖKALUT

[1]Nostorauta (-).0102-D .

[2]Nostoketju (-).0102-M .

[3] Nokka-akselien ajoituspuikot (-).0187-B .

[4] kampiakselin ajoitustappi (-).0187-A .

[5] Jakohihnan paikallaanpitoside (-).0187-J .

[6] Nokka-akselien ajoituksen tarkistuspuikko (-).0187-CZ .

[7]Lukitustyökalu imunokka-akselin navoille (-).0187-C .

[8]Lukitystyökalu pakonokka-akselin navoille (-).0187-F .

2 - IRROTUS

Irrota suojalevy moottori-voimansiirtoryhmän alta (jos tarpeen) .

irrota suoja .

Irrota vasen suoja .

Laita paikalleen nostorauta [1] ketjuineen [2] ja kiristä .

Irrota :

• ylempi vääntöä vaimentava tanko (1)
• oikeanpuoleinen moottorin tuki (2)
• lisälaitteiden käyttöhihna

Irrota ohjaustehostimen pumpun hihnapyörä .

Irrota :

• kokonaisuus rulla/kiristin (3)
• kampiakselin hihnapyörä (4)

Irrota :

• 2 jakopään koppaa (6)
• alempi jakopään koppa (5)

Irrota tuki (7) .

HUOM : nokka-akseleiden ajoitusoperaatiota helpottaa hammaspyörien pulttien löysäys ja nokka-akseleiden kääntäminen (työkaluilla [7]-[8]) ; voitele kevyesti puikot [3] ennen asennusta .

Ajoita järjestyksessä :

• nokka-akselit, puikkojen avulla [3]
• kampiakseli ajoituspuikolla [4]

Irrota pultti (8) .

Löysää ruuvit (9)-(10) ja mutteri (11) .

Irrota ohjainrulla (12) .

Käännä myötäpäivään kiristinrulla epäkeskon työkalun tyyppiä FACOM R.161 avulla kohdasta (B) .

Irrota jakohihna alkaen kiristinrullasta ja vesipumpusta .

3 - KIINNITYS

Varmistu että nokka-akselia ja kampiakseli ovat oikein ajoitettu .

Tarkista että rullapyörät (13), (14), (15) sekä vesipumppu (16) pyörivät vapaasti (ei välystä ja takertelua) .

Vaihdon yhteydessä, Kiristystiukkuudet :

• rullapyörä (13) arvoon 8 m.daN
• rullapyörä (14) arvoon 8 m.daN
• rullapyörä (15) arvoon 8 m.daN

Löysää pultteja (17) 1/4 kierrosta .

Varmistu että nokka-akselien hammaspyörät kääntyvät vapaasti navoillaan .

Kierrä 4 nokka-akselin hammaspyörää myötäpäivään vasten uriensa pohjaa .

Laita jakohihna kampiakselin hammaspyörälle .

Lukitse hihna paikalleen työkalulla [5] .

Laita jakohihna paikalleen rullapyörälle (13), Hihnan sivu (C) kireällä .

HUOM : kierrä vähän nokka-akselin hammaspyörää vastapäivään jotta jakohihna kytkeytyy hammaspyörälle .

Paina jakohihnaa vasemman pakopuolen nokka-akselin hammaspyörää vasten .

EHDOTTOMASTI : hammaspyörän kulmasiirtymän arvo suhteessa jakohihnaan ei saa olla suurempi kuin yhden hampaan leveys .

Kytke jakohihna :

• vasemman imupuolen nokka-akselin hammaspyörälle, kuten edellä

Asenna takaisin rulla (12) : Kiristys arvoon 8 mdaN .

Kytke jakohihna :

• rullapyörälle (12)
• oikean imupuolen ja sitten pakopuolen nokka-akselien hammaspyörille, kuten edellä vasemman puolen nokka-akseleille

Kytke jakohihna samanaikaisesti :

• rullapyörälle (15)
• vesipumpulla (16)
• rullapyörälle (14)

Työkalulla (tyyppi FACOM S.161) kohdassa (A) käännä levyä, jotta voit kiinnittää ruuvin (8) .

Kiristä pultit arvoon (8), (9), (10) 2,5 m.daN .

Kiristä hihna kääntämällä kiristinpyörä ääriasentoon (vastapäivään). käytä työkalua tyyppiä FACOM R.161 .

Kiristä: Mutteri (11) 1 m.daN .

EHDOTTOMASTI : tarkista että nokka-akselien hammaspyörät eivät ole vasten aukkojen reunaa (irrottamalla yksi pultti) .

Jos niin on, aloita jakohihnan asennusoperaatio .

Kiristä vähintään 2 ruuvia napaa kohti tiukkuudelle 1 danm, Annetussa järjestyksessä (18) - (19) - (20) - (21) .

Irrota työkalu [5] .

Irrota ajoitustapit [3] ja [4] .

Kierrä kampiakselia 2 kierrosta normaaliin pyörimissuuntaan .

VAROITUS : älä koskaan pyörita takaisin päin .

Ajoita kampiakseli (Työkalun [4] avulla) .

Löysää mutteria (11) (1/4 kierrosta) .

Linjaa merkit (D) ja (E) kiristinrullalla työkalun tyyppiä FACOM R.161 avulla .

Kiristä muttera (11) 2,5 m.daN, Muuttamatta rullan asentoa .

Irrota kampiakselin ajoituspuikko [4] .

Pyöritä kampiakselia kaksi kierrosta .

VAROITUS : älä koskaan pyörita takaisin päin .

Ajoita kampiakseli (Työkalun [4] avulla) .

Tarkista kiristinrullan asento .

Ajoita nokka-akseli (F) ajoituspuikolla [3] .

HUOM : jos puikko [3] ei mene tilaansa laita työkalu [8] paikalleen, löysää pultit (17) 45 °, ajoita nokka-akseli ajoituspuikolla [3] kääntäen työkalua [8] .

HUOM : jos puikko [3] menee tilaansa, löysää ruuveja (17) 45° .

Tee samoin nokka-akselilla (G), (H) ja (I) .

EHDOTTOMASTI : tarkista että nokka-akselien hammaspyörät eivät ole vasten aukkojen reunaa (irrottamalla yksi pultti) .

Jos niin on, aloita jakohihnan asennusoperaatio .

Kiristä järjestyksessä :

• hammaspyörä (18) : pulttien kiristys 1 m.daN
• hammaspyörä (19) : pulttien kiristys 1 m.daN
• hammaspyörä (20) : pulttien kiristys 1 m.daN
• hammaspyörä (21) : pulttien kiristys 1 m.daN

Irrota :

• ajoituspuikot nokka-akseleilla [3] ja kampiakselilla [4]

4 - JAKOPÄÄN SÄÄDÖN TARKISTUS

Kierrä moottoria 2 kierrosta normaaliin pyörimissuuntaan .

EHDOTTOMASTI : Älä koskaan käännä kampiakselia takaisinpäin .

Kiinnitä :

• kampiakselin ajoituspuikko [4]

Tarkista että ajoituksen tarkistuspuikko [6] menee vapaasti sylinterikansiin (J) olakkeeseen asti nokka-akselien hammaspyörillä .

Jos niin on, aloita jakohihnan asennusoperaatio .

Irrota :

• kampiakselin ajoituspuikko [4]

5 - KIINNITYS (JATKUU)

Toimi päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotuksessa .

Kiristä :

• kampiakselin hihnapyörä (4) : 4 m.daN sitten 80°

Kiinnitä :

• tuki (7)
• kokonaisuus rulla/kiristin (3)

Kiristä :

• pultti (22) 2,5 m.daN
• pultit (23) 4 m.daN
• pultit (24) 2,5 m.daN
• pultti (25) 6 m.daN

Laita paikalleen jakopään kopat .

Kiristä järjestyksessä :

• ruuvit (29) 0,3 m.daN
• ruuvit (26) 0,3 m.daN
• ruuvit (27) 0,3 m.daN
• ruuvit (28) 0,5 m.daN

Asenna ohjaustehostimen hihnapyörä : Kiristys arvoon 0,8 mdaN .

asenna lisälaitteiden käyttöhihna .

Kiinnitä moottorin oikea tuki .

Kiristä :

• pultit (30) 6 m.daN
• mutteri (33) 4,5 m.daN

Kiinnitä tukitanko .

Kiristä :

• pultti (31) 5 m.daN
• pultti (32) 5 m.daN

Jatka kiinnitystoimenpiteitä päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotettaessa .