B1KB04K1 - 607
SAASTEENESTO EURO 3 - EOBD
1 - ESITTELY
Euroopan parlamentti on määritellyt moottoriajoneuvopäästöille uudet ilmansaastumisen vastaiset toimenpiteet .
Tämän uuden direktiivin (ce 98/69) tavoitteena on tuoda käyttöön uusia vaatimuksia bensiini- ja dieselajoneuvoille alkaen tammikuun 1. päivästä .
1 - 1 - MUISTUTUS NIMITYKSISTÄ
| vanha nimitys | uusi nimitys | nimitys psa VP |
nimitys psa VU |
|---|---|---|---|
| EURO 96 | EURO 2 | L3 | W3 |
| EURO 2000 | EURO 3 | L4 | W4 |
| EURO 2005 | EURO 4 | L5 | W5 |
Tämä direktiivi ennakoi :
1 - 2 - MAAT, JOITA ASIA KOSKEE
Saksa, Itävalta, Belgia, Tanska, Espanja, Suomi, RANSKA, Kreikka, Irlanti, Islanti, Italia, Luxemburg, Norja, Alankomaat, Portugali, Iso-britannia, Ruotsi, Sveitsi .
1 - 3 - VEROHELPOTUKSET
Jotkut maat myöntävät verohelpotuksia ennakoidakseen tulevaa saastuttamisen vähentämisen normia .
Nimeäminen on osoitettu kirjainsanalla IF joka on liitetty ennakoituun normiin (Esim. : IF L5 ) .
Toinen verohelpotusmuoto perustuu sääntöihin, jotka ovat jyrkkyydeltään nykyisen ja tulevan normin välimaastossa :
1 - 4 - SOVELLUSPÄIVÄMÄÄRÄT HENKILÖAUTOILLE
| euro-normi 3 | ||
|---|---|---|
| uudet tyypit | kaikki tyypit | |
| bensiini / Diesel * | 01/01/2000 | 01/01/2001 |
| (*) paitsi ajoneuvot joiden massa on yli 2500 kg | ||
| EOBD | ||
|---|---|---|
| uudet tyypit | kaikki tyypit | |
| bensiini * | 01/01/2000 | 01/01/2001 |
| Diesel * | 01/01/2003 | 01/01/2004 |
| (*) paitsi ajoneuvot joiden massa on yli 2500 kg | ||
2 - YHDENMUKAISUUS TUOTANNOSSA JA ASIAKASPIIRISSÄ
Valmistajan tulee pystyä näyttämään säännöllisesti viranomaisille että se noudattaa toimia, jotka takaavat vahvistetuntyyppisen tuotannon yhdenmukaisuuden .
On myös voitava vahvistaa, että päästöjen tarkkailujärjestelmä toimii hyvin ajoneuvon normaalin käyttöiän ajan .
Viranomaiset tekevät säännöllisesti auditointikäyntejä valmistajan luo, jonka täytyy pystyä perustelemaan :
2 - 1 - YHDENMUKAISUUS TUOTANNOSSA
Yhdenmukaisuus tuotannossa pyrkii varmistamaan että tuotetut ajoneuvot ovat vahvistetun tyypin mukaisia .
Kokeilun kohteena :
2 - 2 - YHDENMUKAISUUS ASIAKKAALLA
Asiakkaalla yhdenmukaisuuden tarkoituksena on varmistaa, että asiakkaiden ajoneuvot pysyvät vähimmäisjakson ajan asetettujen vaatimusten mukaisina, sillä varauksella että niitä huolletaan oikein .
Valmistajan vastuuseen kuuluvat 80000 km tai 5 vuotta 2000:ssä, se on ennakoitu 100000 km:lle 2005 :ssä .
Se koskee kylmäkäynnistyksen jälkeisten keskimääräisten pakokaasupäästöjen huomioimista ja eobd: n toimintaa .
Ajoneuvot otetaan vaihtoautoista piirimyyjiltä ja tytäryhtiöiltä, tai asiakkaan kutsusta (kutsukirje) .
3 - POLTTOAINEIDEN KOOSTUMUKSEN KEHITTYMINEN
Nykyään kaikki ovat tietoisia lyijyn turmiollisista vaikutuksista organismeihin ja ympäristöön .
01/01/2000:stä lähtien, lyijyä sisältävä superpolttoaine poistuu, sen korvaa super, joka sisältää vastaavanlaatuista kaliumlisäainetta .
Lisäksi , kaupan olevat polttoaineet ranskassa vastaavat paremmin ympäristön vaatimuksiin vähentämällä bentssiniä ja rikkiä .
| ennen 01/01/2000 | 01/01/2000 lähtien | |||
|---|---|---|---|---|
| bensiini | rikki | 500 ppm* | rikki | 150 ppm* |
| bensiini | bentseeni | 4% | bentseeni | 1% |
| diesel -polttoaine | rikki | 500 ppm* | rikki | 350 ppm* |
(*) Ppm .
Polttoaine jakaantuu seuraavasti :
HUOM : poikkeusluvalla ja niissä maissa jotka ovat tehneet perustellun pyynnön ennen 31/08/1999, komissio voi myöntää lyijysuperin jakeluun luvan 01/2005 saakka .
4 - EOBD
4 - 1 - ESITTELY
Eobd (european on board diagnosis) on eurooppaa koskeva, euro-normia 3 täydentävä sääntö .
Eobd:n tehtävänä on ilmoittaa kuljettajalle moottorin diagnostiikkamerkkivalon välityksellä kaikki viat, jotka vaikuttavat saastuttamisen vähenemiseen jonkin kynnyksen ylittämisellä .
Eobd on ohjainyksikköön integroitu moottorin tarkistuksen valvontaohjelma, jolla on kaksi päätehtävää :
4 - 2 - TARKKAILLUT OSAT
Ohjainyksikkö tarkkailee jatkuvasti tärkeimpiä päästönvalvonnan osia : .
A) Bensiini :
B) Diesel :
4 - 3 - TOTEAMISKYNNYKSET
Toteamiskynnykset on määrätty jokaiselle saastuttavalle aineelle .
Mikäli säännösten mukainen kynnys ylittyy (häiriö), moottorin diagnoosimerkkivalo syttyy, syynä ollut vika tallentuu muistiin .
4 - 4 - MOOTTORIN DIAGNOOSIMERKKIVALON (EOBD) SYTTYMINEN
Moottorin diagnoosimerkkivalo osoittaa päästöihin liittyvänkomponentin tai järjestelmän häiriön, silloin kun häiriö aiheuttaa päästöjen, joiden taso ylittää sääntöjen määräämät rajat, kohoamisen .
Sytytyskatkokset, jotka saattavat tuhota katalysaattoria, aiheuttavat moottorin diagnoosimerkkivalon vilkkumisen .
Moottorin diagnoosimerkkivalo ei käytetä mihinkään muuhun tarkoitukseen, paitsi silloin jos moottori on vaarassa rikkoutua tai jos ajoneuvossa olevien henkilöiden turvallisuus vaarantuu .
Syttyminen tapahtuu 3 peräkkäisen ajojakson lopussa (ajojaksoon sisältyy moottorin käynnistys, ajovaihe, jonka aikana mahdollinen toimintahäiriö todetaan, ja moottorin sammuttaminen) .
Diagnoosimerkkivalon sammuminen 3 peräkkäisen ajojakson jälkeen, joiden aikana aktivoinnista vastaava valvontajärjestelmä ei enää havaitse toimintahäiriöitä; vika menee hetkelliseksi .
Ohjainyksikkö voi siis pyyhkiä muistista pois hetkellisen vian, jos 40 lämmönkehitysjakson aikana vika ei ole uudelleen ilmennyt .
Lämmönkehitysjakso on ajoneuvon riittävän pitkä toimintajakso, jotta moottorin lämpötila nousee vähintään 22 ° :lla moottorin käynnistyksestä lähtien ja saavuttaa 70 ° minimilämpötilan .
Hetkelliset viat ovat myös poistettavissa diagnoosityökalun DIAG 2000 avulla .
4 - 5 - PÄÄSY EOBD-VIKAKOODEIHIN
Muistiin talletettujen vikakoodien pääsyyn on oikeus kaikilla ammattilaisilla, joilla on käytössään vakioitu diagnoosityökalu nimeltään SCANTOOL jonka ohjainyksikkö sallii yhteyden .
Diagnoosimenetelmään päästään seuraavasti :
4 - 6 - VALMISTAJAN JA EOBD:N VIKAKOODIEN POISTAMINEN
Ohjainyksikkösarjaa varten, joka vastaa toimivan eobd:n avulla saastuttamisen vähentämisen normiin L4, on tarpeen ilmoittaa huoltopalvelualueelle jokaisen muistiin tallennetun vikakoodin poistopyynnön yhteydessä .
Tämä allekirjoitus on samaa tyyppiä kuin ohjainyksikön tunnistusalueelle kaukolatauksen aikana varastoitu allekirjoitus .
Nämä informaatiot voidaan havainnollistaa diagnoosityökalun avulla kirjausketjuosiossa :
Toimenpiteiden kokonaislukumäärän laskija : Tämä informaatio on hyödyllinen, sillä sen avulla saadaan tietää ajoneuvolle suoritettujen toimenpiteiden lukumäärä .
Muistista poistamisen tyyppi : Tämän informaation avulla voidaan tarkistaa vikakoodien poistamisen suorittaneen työkalun tyyppi, eli saadaan tietää, onko toimenpide suoritettu verkostossa vai yksittäisessä korjaamossa .
5 - JOHTOPÄÄTÖS
Direktiivi 98/69 saattaa muuttua vuoden 2000 aikana .
Tietyt kohdat ovat vielä keskusteltavina, varsinkin kaasulla (gpl, gnv) käyvien ajoneuvojen eobd- toiminto, samoin kuin diagnoosimerkkivalon syttymisestä lähtien ajetun kilometrimäärän kirjaaminen .
Tuleva EURO 4 normi, jota sovelletaan 01/2005 alkaen, määrää vielä jyrkempiä toimia, (esim. saasteita, joilla on matala lämpötila, koskeva toimenpidesarja-7°C) .