B1BG0ZK1 - 607 MOTOR EW12J4

QUITAR - PONER GRUPO MOTOPROPULSOR

1 - UTILLAJE ESPECIAL

MOTOR EW12J4

[1] Horquillas para desmontar las bieletas de mando de la caja de cambios (-).0216-G1 .

MOTOR EW12J4

[2] embutidor de montaje de retén derecho de salida puente (-).0332-A .

[3] embutidor de montaje de retén izquierdo de salida puente (-).0332-B .

[4] Equilibrador de carga (Material y equipamiento homologados de tipo NAUDER 1805) .

[5] Manguito con terminal para válvula SHRADER (-).0141-T1 .

[6] Kit obturadores (-).0188-T .

2 - QUITAR

MOTOR EW12J4

El grupo motopropulsor se saca por la parte de arriba del vehículo .

Poner el capó enposición garaje .

Quitar :

• las tapas-estilo
• el resonador
• el filtro de aire y su manguito de salida

Desconectar :

• la batería
• los conectores de la sondade oxígeno (1)
• el manguito (2)

Quitar la pantalla de debajo del grupo motopropulsor .

Vaciar :

• el circuito de refrigeración
• la caja de cambios
• el motor ( si fuese necesario)

IMPERATIVO : desmontar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este no aguanta las contracciones en torsión, tracción ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor .

Aflojar los tornillos (3) y (4) .

Quitar la bieleta antipar (5) .

Aflojar las tuercas (6) .

Girar media vuelta los tornillos (7) para sacar su cabeza del alojamiento del rodamiento .

Levantar y calzar la parte delantera del vehículo .

Quitar :

• las ruedas
• las trasmisiones
• la pantalla parabarros delantera derecha
• LA CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS

Desconectar la alimentación eléctrica del compresor (8) .

Separar el compresor del aire acondicionado (8) sin abrir el circuito de fluido .

Desconectar el conecto del captador de presión del circuito de dirección asistida .

Separar el tubo (9) de dirección asistida .

Desconectar :

• el manguito (10)
• el manguito (11)
• el manguito (12)

Desembridar y separar :

• el manguito (13)
• el haz de cables (14)

Quitar : Las 3 tuercas (15) .

Separar : La platina de mando de velocidades (16) .

Separar la bomba de dirección asistida (17) sin abrir el circuito .

Desconectar y separar : El manguito (18) .

Hacer caer la presión de gasolina conectando el extremo del útil [5] en la válvula SCHRADER; recuperar la gasolina en un recipiente .

Separar :

• el manguito (19)
• el manguito (20)

Quitar :

• las 4 grapas (21) de la calandra
• las dos partes superioresde la calandra (22)

Quitar : Los 2 tornillos (23) .

Recuperar las patillas defijación del radiador .

Quitar : El radiador .

Quitar :

• la batería
• la tapa lateral batería(24)

Desacoplar el cable delacelerador (25) .

Desconectar el conectorpotenciómetro acelerador (26) .

Desmontar el soporte potenciómetroacelerador (27) .

Desconectar :

• el conector de marcha atrás(28)
• el cable de masa en la caja de cambios (29)

Desconectar :

• el conector del relédoble (30)
• el conector (31)
• los conectores del calculador(32)
• los dos cables (33) en la cajade fusibles

Quitar :

• el calculador y su soporte (34)
• el soporte batería (35)

Quitar : El tornillo de masa (36) .

Desconectar el conector (37) .

Desembridar el manguitode admisión de aire (38) del soporte del filtro de aire (39) .

Desembridar y separar loshaces de cables .

Separar : El soporte del filtro de aire (39) .

Desconectar el manguitode mando de embrague (40) .

IMPERATIVO : proteger los extremos delmanguito [6] y del receptor de embrague con las ayuda de los útiles .

Desacoplar :

• la bieleta de selección (41) (con la ayuda del útil [1])
• la bieleta de paso (42) (con la ayuda del útil [1])

Quitar la chapa térmica (43) .

Separar : Los manguitos del aerotermo (44) .

Quitar :

• los 2 tornillos (45), (46)
• la bieleta antipar (47)
• la tuerca (48)

Montar el útil [4] .

Quitar :

• la tuerca de eje de la caja (49) y su arandela
• los tornillos (50) de cala(51)
• la cala elástica de caja de cambios (51)

NOTA : bajar ligeramente el grupomotopropulsor con el fin de acceder a los tornillos (52) de fijaciónde la platina de eje de caja de cambios (53) .

Quitar :

• los 3 tornillos (52)
• la platina de eje de cajade cambios (53)

Quitar el grupo motopropulsor por la parte de arriba del vehículo .

3 - PONER

Sustituir sistemáticamente :

• las tuercas Nylstop
• la abrazadera de escape

Sustituir los retenes de salida del puente, utilizando los tampones [2], [3], dando grasa, previamente, en el hueco entre labios .

Montar el grupo motopropulsor .

MOTOR EW12J4

Poner :

• la platina de eje de cajade cambios (53)
• los 3 tornillos (52) (par de apriete : 4.5 m.daN)

Poner :

• la cala elástica de caja de cambios (51)
• los 2 tornillos (50) de lacala elástica (sin apretar)

ATENCIÓN : destensar el útilde manera que el grupo motopropulsor se centre en la cala elástica .

Apretar :

• los tornillos (50) : 3 m.daN
• la tuerca (49) : 6.5 m.daN

Poner :

• la tuerca (48) : 4.5 m.daN

IMPERATIVO : aplicar un contra-par en (A) .

Poner :

• la bieleta antipar (47)
• los tornillos (46), (45)

Apretar :

• los tornillos (46) a 5 m.daN
• los tornillos (45) a 5 m.daN

Montar : La platina de mando de velocidades (16) .

Apretar la tuerca (15) a 1.9 m.daN .

Poner :

• el compresor del aire acondicionado (8) (par de apriete : 2.5 m.daN)

Poner :

• las trasmisiones
• la bieleta antipar (5)

Apretar :

• las tuercas (6) a 1.35 m.daN
• el tornillo (4) a 8.5 m.daN
• el tornillo (3) a 4.5 m.daN
• las tuercas de transmisión a 32.5 m.daN

Poner : La línea de escape .

Montar la bomba respetando los empilados de piezas .

Apretar en este orden :

• el tornillo (54) a 2.5 m.daN
• el tornillo (55) a 2.5 m.daN
• el tornillo (56) a 2.2 m.daN + LOCTITE FRENETANCH

Volver a conectar el manguitode mando de embrague (40) .

PURGAR EL MANDO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE .

Continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitar .

Llenar :

• la caja de cambios
• el motor ( si fuese necesario)

Apretar las ruedas a 9 m.daN .

MOTOR EW12J4

LLENAR Y PURGAR EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN .

Inicializar los diferentes calculadores .